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Agustín Canapino se quedó con la primera

El piloto del Midas Racing (Mercedes) ganó la final corta de la novena fecha del Top Race V6 en Resistencia. Juan Bautista De Benedictis (Mondeo)fue segundo y Facundo Ardusso (Mercedes) tercero.

En una largada ajustada, el piloto de Las Parejas se quedó con la punta luego de luchar una vuelta con Canapino. Ricardo Risatti (Mondeo) aprovecho la pelea por la punta y logro interponerse entre ellos, pero el arrecifeño recuperó la posición rápidamente.

Una carrera interesante en los cinco primero lugares en donde incluso Franco Girolami (Lancer) llego a liderar en un descuido de Ardusso y Canapino, mientras que Mariano Altuna (Cruze)avanzaba y también entraba en la lucha.Un incidente entre Altuna,Girolami y Risatti terminó en abandono para el de Laboulaye, el auto destrozado de el de Lobería y penalización para el de Isla Verde y provocó el ingreso del auto de seguridad.

Ardusso continuaba delante perseguido por el campeón y De Benedictis tercero. Cuando Agustín Canapino decidió arriesgarse y, en una gran maniobra, superar a Ardusso, en su intento por recuperarse, el santafesino perdió la segunda colocación con su compañero de equipo permitiéndole al nuevo líder escaparse en la punta hasta ser el primero en cruzar la línea de meta.

Top Race V6, Final 1, Fecha 9, Resistencia:
1- Agustín Canapino, Mercedes en 38m53s330 a 141,372 km/h
2- Juan Bautista De Benedictis, Mondeo a 0s444
3- Facundo Ardusso, Mercedes a 6s740
4- Humberto Krujoski, Mercedes 10s473
5- Nicolás Trosset, Lancer a 14s797
6- Diego Azar, Mercedes a 16s598
7- Nicolás Cotignola, Mondeo a 17s453
8- Oscar Conta, Mondeo a 21s188
9- Federico Moisés, Mercedes a 26s182
10- Gustavo Tadei, Cruze a 27s294
11- Roberto Luna, Passat 46s934
12- Oscar Sánchez, Passat a 1m10s340
13- Martín Ponte, Passat a 4 vueltas
14- Lucas Guerra, Mondeo a 5 vueltas
15- Luis José Di Palma, Mercedes a 8 vueltas
No clasificados
– Antonino Sganga, Mercedes a 14 vueltas
– Ricardo Risatti, Mondeo a 19 vueltas
– Franco Girolami, Lancer a 19 vueltas
– Maximiliano López, Mondeo a 25 vueltas
– Matías Rodríguez, Mercedes a 27 vueltas

Récord de vuelta: Diego Azar, 1m03s261 en el giro 3 a 153.365 Km/h
Excluidos: Mariano Altuna por Maniobra Peligrosa en perjuicio de Franco Girolami y Ricardo Rissati. Nicolás Cotignola por maniobra peligrosa contra MArtín Ponte
Recargados: Franco Girolami con un puesto por sobrepaso con bandera amarilla. Humberto Krujoski un puesto por maniobra peligrosa a Nicolás Trosset.

Noelia Baglioni / Foto: Prensa Top Race

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Noticias

Falleció Juan María Traverso

El 16 veces campeón de automovilismo argentino, ídolo de generaciones y ganador de 46 competencias de Turismo Carretera, tenía 73 años. La pérdida de Juan María Traverso, uno de los deportistas argentinos más destacados de toda la historia, entristece al ambiente del deporte motor.

Nacido el 28 de diciembre de 1950 en Ramallo, Buenos Aires, Juan María Traverso demostró su talento y ganó en prácticamente todo lo que corrió, logrando 6 campeonatos de Turismo Carretera, dando felicidad a hinchas de Ford y Chevrolet, pero también fue multicampeón, siete veces, en TC2000, con Renault y Peugeot.

Además, logró tres títulos de Top Race con Mercedes Benz, Peugeot y BMW, y tuvo destacadas actuaciones en Fórmula 2 Codasur, Turismo Nacional, Fórmula 2 Europea y fue subcampeón del Campeonato Italiano de Velocidad con un Lancia Delta en 1993. A nivel internacional ganó la Clase A7 del Rally de la Argentina de 1988, válido por el Campeonato Mundial de Rally.

Títulos: 16 veces campeón argentino de automovilismo:

Turismo Carretera: 1977-1978-1995-1996-1997-1999 (46 triunfos)

TC2000: 1986-1988-1990-1991-1992-1993-1995

Top Race: 1998-1999-2003

Mauro Calandria

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IndyCar

Palou fue invencible en Indianapolis

El bicampeón de IndyCar manejó el ritmo frente a Will Power (Team Penske), y logró su primer triunfo oficial de la temporada junto al Chip Ganassi Racing. Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) concluyó 21º.

Álex Palou largó primero pero una mala salida le hizo perder la punta, aunque luego con buen ritmo y una estupenda gestión de la estrategia planteada, pudo puntear la carrera y mantener a raya a Power. El podio lo completó Christian Lundgaard (Rahal Letterman Lanigan Racing).

El argentino Agustín Canapino tuvo un arranque positivo, esquivando un accidente en la primera curva para ser 14º. Pero luego una rotura en la trompa le hizo perder terreno y cuando se detuvo en boxes por primera vez, cambiaron la trompa y quedó último. Remontando hasta el casillero 21, Canapino quedó rezagado y entró el auto de seguridad, perdiendo contacto más allá del 20º puesto. En el lote de rezagados, superó a todos y tenía ritmo para sumar más puntos pero sigue de mala racha.

IndyCar, Final, Fecha 4, Indianapolis:

RANK	DRIVER	CAR NO.	STARTS	LAPS	TOTAL TIME	LAPS LED	STATUS	POINTS	AVG.SPEED	PIT STOP
1	Alex Palou	10	1	85	01:45:27.2320	39	Running	54	117.956	3
2	Will Power	12	3	85	01:45:33.8426	–	Running	40	117.833	3
3	Christian Lundgaard	45	2	85	01:45:35.3220	35	Running	36	117.805	3
4	Scott Dixon	9	6	85	01:45:40.6582	1	Running	33	117.706	3
5	Marcus Armstrong	11	8	85	01:45:41.1298	3	Running	31	117.697	3
6	Scott McLaughlin	3	13	85	01:45:41.5066	2	Running	29	117.690	3
7	Colton Herta	26	24	85	01:45:46.0874	–	Running	26	117.605	3
8	Alexander Rossi	7	7	85	01:45:47.3958	1	Running	25	117.581	3
9	Graham Rahal	15	9	85	01:45:49.3876	2	Running	23	117.544	3
10	Felix Rosenqvist	60	10	85	01:45:53.5744	–	Running	20	117.467	3
11	Kyle Kirkwood	27	14	85	01:45:54.6892	–	Running	19	117.446	3
12	Romain Grosjean	77	23	85	01:45:56.5428	–	Running	18	117.412	3
13	Pato O’Ward	5	5	85	01:45:58.4708	–	Running	17	117.376	3
14	Pietro Fittipaldi	30	11	85	01:45:59.1192	2	Running	17	117.364	3
15	Kyffin Simpson	4	25	85	01:45:59.5215	–	Running	15	117.357	3
16	Marcus Ericsson	28	21	85	01:46:01.8902	–	Running	14	117.313	3
17	Josef Newgarden	2	4	85	01:46:04.1969	–	Running	13	117.271	3
18	Jack Harvey	18	17	85	01:46:05.2444	–	Running	12	117.251	3
19	Theo Pourchaire	6	18	85	01:46:05.2999	–	Running	11	117.250	3
20	Christian Rasmussen	20	20	85	01:46:06.6539	–	Running	10	117.225	3
21	Agustin Canapino	78	15	84	01:45:45.1182	–	Running	9	116.240	3
22	Sting Ray Robb	41	27	84	01:45:52.9639	–	Running	8	116.096	3
23	Tom Blomqvist	66	26	84	01:45:55.0611	–	Running	7	116.058	3
24	Linus Lundqvist	8	19	84	01:46:00.9419	–	Running	6	115.950	3
25	Luca Ghiotto	51	22	84	01:46:07.4016	–	Running	5	115.833	3
26	Rinus VeeKay	21	12	84	01:46:13.0203	–	Running	5	115.731	4
27	Santino Ferrucci	14	16	55	01:10:12.3445	–	Mechanical	5	114.644	2

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: IndyCar

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Formula E

Nick Cassidy venció y pasó a la cima

En una gran batalla, el de Jaguar Racing obtuvo su segunda conquista del año en la primera de las dos competencias de Fórmula E en Berlín.

El décimo aniversario del ePrix de Berlín tuvo una gran carrera donde Nick Cassidy con su Jaguar llegó a pelear la punta y tomarla, viendo una inmejorable chance que no dudó en aprovechar para prevalecer y saltar al primer lugar del campeonato.

Segundo se ubicó Jean-Éric Vergne (DS Penske) y el podio lo completó Oliver Rowland (Nissan) en estupenda remontada. El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) tuvo un buen avance y finalizó noveno, sumando puntos por cuarta carrera al hilo, y quedando al borde de ser Top 10 del año.

Mañana será la fecha 10, también en el ex-aeropuerto de Berlín.

Fórmula E, Final, Fecha 9, Berlín: