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‘Tati’ Angelini ganó con el Vento

Juan Marcos Angelini TN Clase 3 San Luis

El de Carreras se adjudicó su primer triunfo en la Clase 3 de Turismo Nacional, en la cuarta del año, en San Luis.

La prueba comenzó sin tantos cambios, con Juan Marcos Angelini (Volkswagen Vento) tomando la punta sin inconvenientes. Detrás peleaban Carlos Okulovich (Ford Focus) y Leonel Larrauri (Honda Civic) para desde el lugar de escolta buscar la victoria.

En la cuarta vuelta, Leo Larrauri doblegó a Okulovich y parecía que iba a pelear con el ‘Tati’ Angelini con en Viedma en 2015. Pero no, ocurrió un accidente imprevisto al romperse una rueda trasera, la izquierda, y el Civic se despistó provocando una neutralización.

Angelini vio la bandera verde y el pelotón comenzó a acelerar otra vez en la vuelta ocho, pero nadie pudo inquietarlo ni en ese momento ni en los giros siguientes. El misionero siendo escolta, también ya pensaba en poder contener a Fabián Yannantuoni (Peugeot 308), el heredero del tercer lugar.

Angelini se escapó y se llevó su primer triunfo, el primero para un Vento en la categoría y ahora el de Carreras puede festejar. La próxima fecha será el 15 de mayo en La Plata.

Turismo Nacional Clase 3, Final, Fecha 4, San Luis:
1- Juan Marcos Angelini, Volkswagen Vento, 20 vueltas en 34m49s573 a 155,056 km/h
2- Carlos Okulovich, Ford Focus a 1s629
3- Fabián Yannantuoni, Peugeot 308 a 5s815
4- Guillermo Ortelli, Chevrolet Cruze a 9s776
5- Bruno Bosio, Ford Focus a 11s525
6- Fabián Pisandelli, Chevrolet Cruze a 12s105
7- Emanuel Moriatis, Ford Focus a 12s295
8- Esteban Tuero, Ford Focus a 12s775
9- Ezequiel Bosio, Ford Focus a 13s436
10- Juan Pipkin, Chevrolet Cruze a 15s935
11- Jonatan Castellano, Chevrolet Cruze a 16s656
12- Leonel Pernía, Fiat Linea a 19s101
13- Omar Martínez, Ford Focus a 21s489
14- Adrián Percaz, Ford Focus a 22s061
15- Julián Santero, Chevrolet Cruze a 22s336
16- Facundo Chapur, Peugeot 308 a 22s794
17- Luis Estivill, Mitsubishi Lancer Evo X a 23s436
18- Sebastián Gómez, Chevrolet Cruze a 29s420
19- Matías Rossi, Citroën C4 Lounge a 31s425
20- Fabricio Pezzini, Chevrolet Cruze a 31s947
21- Juan Manuel Silva, Citroën C4 Lounge a 32s310
22- Jerónimo Teti, Chevrolet Cruze a 32s722
23- Ever Franetovich, Chevrolet Cruze a 32s936
24- Adrián Chiriano, Ford Focus a 33s695
25- Claudio Viana, Chevrolet Cruze a 35s563
26- José Manuel Yannantuoni, Peugeot 308 a 35s580
27- Guillermo D’Aguanno, Alfa Romeo 147 a 38s928
28- Martín Coulleri, Fiat Linea a 44s137
29- Ernesto Bessone, Mitsubishi Lancer Evo X a 3 vueltas
30- Matías Muños Marchesi, Fiat Linea a 5 vueltas
No clasificados:
– Mauricio Lambiris, Ford Focus a 6 vueltas
– Luciano Ventricelli, Volkswagen Vento a 10 vueltas
– Iván Saturni, Ford Focus a 11 vueltas
– Hanna Abdallah, Ford Focus a 12 vueltas
– Franco Coscia, Honda New Civic a 12 vueltas
– Leonel Larrauri, Honda Civic a 15 vueltas
– Pablo Merayo, Ford Focus a 16 vueltas
– Lucas Bagnera, Alfa Romeo 147 a 16 vueltas
– Leandro Carducci, Seat León a 16 vueltas
Récord de vuelta: Luciano Ventricelli en el giro 3, 1m39s275 a 163,183 km/h
Recargado: Claudio Viana con 2 puestos por maniobra peligrosa a Guillermo D’Aguanno

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria

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IndyCar

Agustín Canapino, enojado por la sanción recibida

El arrecifeño opinó en desacuerdo con la penalización impuesta en Barber exponiendo razones y opiniones de otros pilotos, y aseguró que de no ser por ello podría haber terminado en el Top 10 de la tercera fecha de IndyCar. Ricardo Juncos, dueño del equipo, también analizó la carrera donde Romain Grojsean fue 12º y Agustín Canapino 20º.

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Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

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NASCAR

Denny Hamlin y una nueva victoria

Dover fue el escenario de la tercera victoria sobre once carreras para Denny Hamlin (Toyota) en lo que va de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series.

En una carrera que esperaba más emociones fuertes, Denny Hamlin la controló muy bien en un final donde Kyle Larson (Chevrolet) era un perseguidor fuerte, pero sin el ritmo suficiente para atacarlo y derrotarlo. El Toyota número 11 del Joe Gibbs Racing lo hizo de nuevo, a pesar de no ser el auto más regular.

Martin Truex (Toyota), fue tercero dejando en claro el poderío de los Toyota en Dover. Los tres punteros del día están luchando codo a codo por llevarse la fase regular, a la cual aún le queda más de la mitad de recorrido.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 11, Dover:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota40061364000
2Kyle Larson5Chevrolet40021393500
3Martin Truex Jr.19Toyota40015693400
4Kyle Busch8Chevrolet4001343300
5Chase Elliott9Chevrolet4002903200
6Noah Gragson10Ford400503100
7Ryan Blaney12Ford4002473000
8Alex Bowman48Chevrolet400902900
9Daniel Hemric31Chevrolet4001452800
10Ty Gibbs54Toyota4001902700
11Tyler Reddick45Toyota400402600
12Ross Chastain1Chevrolet4002202500
13AJ Allmendinger16Chevrolet400100000
14Josh Berry4Ford4001202300
15Austin Cindric2Ford4001102200
16Joey Logano22Ford4001302100
17Chris Buescher17Ford4001802000
18Daniel Suarez99Chevrolet3993101900
19Chase Briscoe14Ford399701800
20John Hunter Nemechek42Toyota3983401700
21Corey LaJoie7Chevrolet39825331600
22Carson Hocevar77Chevrolet3972001500
23Justin Haley51Ford3973601400
24Zane Smith71Chevrolet3973701300
25Corey Heim43Toyota397320000
26Harrison Burton21Ford3972601100
27Austin Dillon3Chevrolet3962301000
28Jimmie Johnson84Toyota395270900
29Kaz Grala15Ford394350800
30Brad Keselowski6Ford383240700
31Todd Gilliland38Ford379300600
32Bubba Wallace23Toyota329161500
33William Byron24Chevrolet329336400
34Christopher Bell20Toyota328330300
35Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet320170200
36Michael McDowell34Ford28580100
37Ryan Preece41Ford66280100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Joe Gibbs Racing

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