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José Manuel Urcera y su primer triunfo

El de Cipoletti recibió la gloria en los papeles de la final de la cuarta fecha del Súper TC2000 en Alta Gracia, tras recargo al primero en pista Damián Fineschi (Peugeot 408).

Urcera y Fineschi compartían la primera fila, el piloto de Fiat prevaleció en la largada mientras que detrás, Leonel Pernia (Renault Fluence) le ganaba la pulseada a Bernardo Llaver (Fiat Linea). Se despista Javier Manta (Peugeot 408) y abandona Rafael Morgenstern (Toyota Corolla) razón por la cual ingresa el auto de seguridad antes de finalizar el primer giro.

Al cumplirse la segunda vuelta se relanza la carrera y los punteros se alejan del resto, Urcera se pasa y es superado por Fineschi que se escapa rápidamente mientras que el de Río negro es atacado por Pernia que se convierte en el nuevo segundo en el noveno giro y comienza a descontarle al puntero que había logrado una gran diferencia.

A 10 vueltas de la cuadriculada, Pernia llega a la cola del Peugeot de Fineschi y mantienen una intensa lucha que termina en el giro 23 cuando ambos se tocan permitiendo que el resto los alcance. El tandilense fue quien se llevó la peor parte ya que su vehículo comenzó a perder rendimiento mientras que el quilmeño logró mantener su posición. Sobre el final un incidente entre Chapur, Pernia y Llaver beneficia al cordobés que cruza la línea de meta en el tercer lugar. Fineschi fue recargado, y la victoria en pista se esfumó y quedó para Urcera.

La próxima fecha será en Termas de Río Hondo el fin de semana del 19 de junio.

Súper TC2000, Final, Fecha 4, Alta Gracia:
1- José Manuel Urcera, Fiat Linea, 25 vueltas en 40m38s730 a 156,480 km/h
2- Facundo Chapur, Peugeot 408 a 5s703
3- Leonel Pernia, Renault Fluence a 13s385
4- Damián Fineschi, Peugeot 408 a 14s570
5- Esteban Guerrieri, Toyota Corolla a 19s090
6- Emiliano Spataro, Renault Fluence a 19s270
7- Javier Merlo, Fiat Linea a 19s475
8- Facundo Ardusso, Renault Fluence a 22s562
9- German Sirvent, Renault Fluence a 22s917
10- Agustin Canapino, Chevrolet Cruze a 23s137
11- Matías Milla, Toyota Corolla a 31s201
12- Mariano Werner, Peugeot 408 a 34s377
13- Norberto Fontana, Chevrolet Cruze a 34s489
14- Manuel Mallo, Chevrolet Cruze a 34s874
15- Ignacio Julián, Renault Fluence a 34s970
16- Lucas Benamo, Peugeot 408 a 35s423
17- Luciano Farroni, Peugeot 408 a 36s164
18- Christian Ledesma, Renault Fluence a 36s403
19- Facundo Conta, Chevrolet Cruze a 38s578
20- Bruno Etman, Fiat Linea a 40s445
21- Bernardo Llaver, Fiat Linea a 1 vuelta
22- Matías Rossi, Toyota Corolla a 3 vueltas
23- Matías Muñoz Marchesi, Chevrolet Cruze a 7 vueltas
No clasificados:
– Lucas Colombo Russell, Peugeot 408 a 13 vueltas
– Fabián Yannantuoni, Peugeot 408 a 21 vueltas
Sin vueltas:
– Rafael Morgenstern, Toyota Corolla
– Javier Manta, Peugeot 408
Récord de vuelta: Damián Fineschi, 1m32s868 a 156,803 km/h
Apercibido: Matías Rossi por ingreso peligroso a pista en perjuicio de Mariano Werner; Manuel Mallo por maniobra peligrosa a Ignacio Julián
Recargado: Damián Fineschi con 3 puestos por maniora peligrosa a Leonel Pernía; Ignacio Julián con 7 puestos por maniobra peligrosa a Manuel Mallo; Emiliano Spataro con un puesto por maniobra peligrosa a Esteban Guerrieri

Ver campeonato: aquí

Cámara a bordo de Leonel Pernía en el toque

[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=CMINZfHEveE”]https://www.youtube.com/watch?v=lWt3i4Dg9hM [/su_youtube]

Cámara a bordo de Damián Fineschi en el toque

[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=G8WvFdRZDTo”]https://www.youtube.com/watch?v=lWt3i4Dg9hM [/su_youtube]

Noelia Baglioni/ Foto: Prensa STC2000

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IndyCar

Agustín Canapino, enojado por la sanción recibida

El arrecifeño opinó en desacuerdo con la penalización impuesta en Barber exponiendo razones y opiniones de otros pilotos, y aseguró que de no ser por ello podría haber terminado en el Top 10 de la tercera fecha de IndyCar. Ricardo Juncos, dueño del equipo, también analizó la carrera donde Romain Grojsean fue 12º y Agustín Canapino 20º.

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Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

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NASCAR

Denny Hamlin y una nueva victoria

Dover fue el escenario de la tercera victoria sobre once carreras para Denny Hamlin (Toyota) en lo que va de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series.

En una carrera que esperaba más emociones fuertes, Denny Hamlin la controló muy bien en un final donde Kyle Larson (Chevrolet) era un perseguidor fuerte, pero sin el ritmo suficiente para atacarlo y derrotarlo. El Toyota número 11 del Joe Gibbs Racing lo hizo de nuevo, a pesar de no ser el auto más regular.

Martin Truex (Toyota), fue tercero dejando en claro el poderío de los Toyota en Dover. Los tres punteros del día están luchando codo a codo por llevarse la fase regular, a la cual aún le queda más de la mitad de recorrido.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 11, Dover:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota40061364000
2Kyle Larson5Chevrolet40021393500
3Martin Truex Jr.19Toyota40015693400
4Kyle Busch8Chevrolet4001343300
5Chase Elliott9Chevrolet4002903200
6Noah Gragson10Ford400503100
7Ryan Blaney12Ford4002473000
8Alex Bowman48Chevrolet400902900
9Daniel Hemric31Chevrolet4001452800
10Ty Gibbs54Toyota4001902700
11Tyler Reddick45Toyota400402600
12Ross Chastain1Chevrolet4002202500
13AJ Allmendinger16Chevrolet400100000
14Josh Berry4Ford4001202300
15Austin Cindric2Ford4001102200
16Joey Logano22Ford4001302100
17Chris Buescher17Ford4001802000
18Daniel Suarez99Chevrolet3993101900
19Chase Briscoe14Ford399701800
20John Hunter Nemechek42Toyota3983401700
21Corey LaJoie7Chevrolet39825331600
22Carson Hocevar77Chevrolet3972001500
23Justin Haley51Ford3973601400
24Zane Smith71Chevrolet3973701300
25Corey Heim43Toyota397320000
26Harrison Burton21Ford3972601100
27Austin Dillon3Chevrolet3962301000
28Jimmie Johnson84Toyota395270900
29Kaz Grala15Ford394350800
30Brad Keselowski6Ford383240700
31Todd Gilliland38Ford379300600
32Bubba Wallace23Toyota329161500
33William Byron24Chevrolet329336400
34Christopher Bell20Toyota328330300
35Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet320170200
36Michael McDowell34Ford28580100
37Ryan Preece41Ford66280100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Joe Gibbs Racing

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