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Buenos lauros para cerrar el año

La décima y última final del año del Turismo Agrupado Clase 1, tal vez, no fue como se la imaginaba el equipo Pachi Motorsport, ya que por diversos inconvenientes no pudieron copar el podio rosarino, pero sí lograron el subcampeonato y un segundo puesto en pista.

Desde el inicio todo aparentaba como que iba a ser el fin de semana ideal para toda la estructura rosarina, ya que Alejandro Lima logró bajar dos segundos su anterior registro de vuelta en el ‘Fangio’, Ulises Lecussan administrando un motor 1100 cc giraba en los tiempos de punta y Martín Bosco, poco a poco tomaba confianza, girando en los tiempos de relevancia.

En la clasificación Lima logró quedarse con la pole position, mientras que Ulises consiguió el cuarto mejor lugar y Martín la décima posición; en tanto que el domingo, en la serie, Lima tuvo que desertar a pocos metros de la partida con la ruptura de la caja de cambios, pero Lecussan logró culminar segundo y Bosco cuarto en una gran remontada.

Mucho trabajo en poco tiempo tuvieron que realizar Rubén Carranza, ‘Pachi’ Pereyra, David Carranza y todo el equipo, ya que por un lado repararon la caja de velocidades del Fiat 600 número 11, por el otro desarmaron y acomodaron el carburador del bólido amarillo, mientras que junto a Esteban Kuntze, modificaron la suspensión del auto azul número 58 para que todo esté en orden y listo para salir a dar batalla en la final.

La carrera principal tuvo en vilo a toda la estructura, ya que Lecussan bregó por la vanguardia durante toda la carrera, pero lamentablemente tuvo que desertar a raíz de un toque que le reventó un neumático; Bosco pudo ir escalando posiciones hasta liderar la competencia, pero finalmente culminó como escolta, aunque luego fue desclasificado por una anomalía técnica en la brida; en tanto que Lima largó desde el último lugar y con el correr de las vueltas supo ir dando cuenta de sus rivales y culminó cuarto, consiguiendo pintar el ‘2’ para la próxima temporada.

“Cerramos un gran año consiguiendo el subcampeonato y teniendo tres autos increíbles con los cuales seguro que vamos a ser grandes protagonistas de la próxima temporada, porque todos los trabajos que hicimos ya se ven reflejados en pista y vamos con todo para el 2017” aseguró Rubén Carranza, responsable del equipo.

El Pachi Motorsport les agradece a sus pilotos por haber confiado en sus trabajos y a Pescadería Mar Azul, Federación Integral de la Carne, Servicios Integrla ‘El Pipi’, Energy Movil, TCH, Hostal del Sol, Plaza Ferretera, El Russo, Fundalve y Mario Bosco chapería y pintura quienes junto a Dylan Vivas, Gastón Ferrari, Hugo Díaz, Luciano Greco, ‘Mai’ Cortes, Milton Churquinas, ‘Mudo’ Gallardo y ‘Ema’ Churquinas hicieron posible los buenos resultados y el subcampeonato logrado.

Mariano Pallotti – Prensa / Fotos:’Pancho’ Valdéz y Nicolás Riccardi

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Formula E

Jaguar hizo 1-2 neozelandés en Mónaco

Mitch Evans ganó el ePrix de Mónaco, por la octava fecha del Mundial de Fórmula E, donde Jaguar Racing finalizó de la mejor manera posible, con Nick Cassidy llegando segundo.

Pascal Wehrlein (Porsche) largó desde la pole position pero cayó con Stoffel Vandoorne (DS Penske) en una interesante lucha que poco a poco tanto el alemán como el belga dejaron de protagonizar. En el giro 11, Evans capturó la vanguardia y Cassidy luego haría lo propio para ir como equipo hacia el 1-2 que fue emotivo, ya que recordaron el reciente fallecimiento de Colin Giltrap, benefactor que apoyó la carrera deportiva de Mitch, como de otros tantos pilotos de su país que hoy brillan a nivel mundial.

Vandoorne completó el podio pero Wehrlein cayó al quinto lugar, detrás de Jean-Éric Vergne (DS Penske). El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) logró anotar puntos concluyendo en octava ubicación, en un circuito donde ya supo ganar en Fórmula Renault Eurocup.

“Fue una carrera sólida, logrando tres puntos en los últimos tres E-Prix para mí, lo cual es muy satisfactorio. Hemos dado la vuelta después de una clasificación desafiante y es bueno vernos a Oli y a mí en los puntos. Nos ayudamos mutuamente y jugamos un buen juego de equipo, por lo que en general fue una carrera positiva. Hemos ido mejorando a lo largo de la temporada después de un comienzo difícil, así que espero que podamos continuar con esta tendencia y conseguir un podio de mi parte. Nos estamos volviendo más fuertes como equipo, el coche está funcionando bien, pero tenemos que seguir empujando y desarrollándonos en Berlín”, declaró Fenestraz.

Fórmula E, Final, Fecha 8, Mónaco:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: Jaguar Racing

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Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

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Fórmula 1

Nico Hülkenberg: “Honrado de representar a Audi”

El anuncio de Nico Hülkenberg como piloto Audi para 2026, es una de las principales jugadas de equipo de cara a la nueva reglamentación. Como alemán, es un momento muy especial para Nico sumarse a Audi en Fórmula 1.

“Estoy encantado y honrado de regresar al equipo Stake F1 KICK Sauber en 2025 y representar al fabricante de automóviles alemán y pionero en tecnología AUDI en su camino hacia la Fórmula 1 en el futuro. Es un gran proyecto con grandes ambiciones y un enorme desafío, un desafío que tengo muchas ganas de afrontar. Las conversaciones con Andreas Seidl y Oliver Hoffmann fueron muy confiadas y se caracterizaron por un gran aprecio y comprensión mutua respecto de los objetivos comunes”, manifestó Hülkenberg.

Y agradeció: “Al mismo tiempo, me gustaría expresar un agradecimiento especial a todo el equipo Haas F1, especialmente a Gene y Guenther, por depositar su confianza en mí hace un año y medio y hacer posible mi regreso a la F1. Haré todo lo que pueda en las 19 carreras restantes para tener el mayor éxito posible”.

Mauro Calandria / Foto: F1

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