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Segundo triunfo de Jorge Vitar

Con el Saturni Racing, el volante mendocino se llevó la novena fecha de la Clase 2 de Turismo Nacional, en Viedma.

La competencia inició con Miguel Ciaurro (Volkswagen Gol) haciendo uso de la pole position de la mejor manera. En segundo lugar, Jorge Vitar (Renault Clio) no pudo aguantar a Ever Franetovich (Renault Clio), quien encajonó mal su auto y quedó para el análisis su movida. En tanto que Julián Lepphaille (Renault Clio) dio cuenta de Mariano Morini (Renault Clio), quien en el quinto puesto resistía contra todos.

Llegando al tercio de competencia, Alejandro Bucci (Ford Fiesta) largando 32º, empezó a sumar puntos tras superar a muchos rivales, pero Ariel Michieletto (Peugeot 208) marchaba entre los diez de adelante y sumaba fuerte. Es más, avanzó sobre Pablo Ortega (Fiat Palio) y sobre Morini, y con el quinto lugar ya era una lucha punto a punto con un Bucci que estaba 18º, con Tomás Bergallo (Renault Clio) por detrás.

Pablo Ortega es otro de los que pelea por el título, y pudo doblegar a Morini en una ajustada maniobra. Morini tenía un ritmo inferior y recibió un toque de Emanuel Abdala (Renault Clio), y se lo llevó puesto Juan Ortega (Renault Clio). Terminó en abandono para Mariano y Juan Ortega, y debió ingresar el auto de seguridad a falta de cuatro vueltas.

Se extendió en dos giros el recorrido total, y se reanudó en la vuelta 16 de 18. Franetovich, con una sanción de dos puestos confirmada, no hacía peligrar la victoria de Ciaurro. Lo que si la arruinó fue la caja de velocidades, al romperse y dejar a Franetovich adelante, seguido por Jorgito Vitar del Saturni Racing, a dos vueltas de terminar.

Increíble final para una loca carrera, donde quien fue primero en pista no pudo celebrar debido a una sanción. En conclusión, fue la segunda victoria en el año para Jorge Vitar, y la segunda del Saturni Racing, equipo campeón 2016 de la Clase 2 de TN.

La próxima fecha será en La Plata, el fin de semana del 15 de octubre. Bucci sigue adelante en el campeonato, con pocos puntos de ventaja sobre Michieletto.

Turismo Nacional Clase 2, Final, Fecha 9, Viedma:
1- Jorge Vitar, Renault Clio, 18 vueltas en 34m35s882 a 129,545 km/h
2- Julián Leppahille, Renault Clio a 0s572
3- Ever Franetovich, Renault Clio a 0s683
4- Ariel Michieletto, Peugeot 208 a 0s867
5- Pablo Ortega, Fiat Palio a 0s877
6- Matías Menvielle, Chevrolet Corsa a 2s185
7- Emanuel Abdala, Renault Clio a 5s228
8- Maximiliano Bestani, Renault Clio a 5s885
9- Ignacio Procacitto, Volkswagen Gol a 6s521
10- Sergio Fernández, Renault Clio a 6s917
11- Alejandro Bucci, Ford Fiesta a 7s092
12- Tomás Bergallo, Renault Clio a 8s025
13- Iván Alberoni, Ford Fiesta a 8s070
14- Fernando Ayala, Renault Clio a 8s071
15- Juan Martín Eluchans, Toyota Etios a 8s238
16- Agustín Herrera, Chevrolet Corsa a 8s641
17- Juan Pablo Koch, Renault Clio a 9s463
18- Juan Ignacio Canela, Renault Clio a 9s763
19- Juan Pablo Pastori, Toyota Etios a 14s875
20- Marcos Fernández, Renault Clio a 15s669
21- Rodrigo Verdeguer, Renault Clio a 15s785
22- Alejandro Valderrey, Fiat Palio a 16s043
23- Gabriel Scordia, Ford Fiesta a 16s113
24- Bernardo Ortega, Renault Clio a 16s142
25- Miguel Ciarro, Volkswagen Gol a 1 vuelta
26- Norberto Fontana, Renault Clio a 3 vueltas
27- Gerónimo Núñez, Renault Clio a 3 vueltas
28- Matías Cravero, Renault Clio a 4 vueltas
No clasificados:
– Cristian Abdala, Chevrolet Corsa a 5 vueltas
– Mariano Morini, Renault Clio a 6 vueltas
– Juan Ortega, Renault Clio a 6 vueltas
– Gastón Grasso, Toyota Etios a 7 vueltas
– Joel Borgobello, Renault Clio a 8 vueltas
– Sebastián Pérez, Chevrolet Corsa a 8 vueltas
– Amadís Farina, Ford Fiesta a 10 vueltas
– Pablo Melillo, Fiat Palio a 10 vueltas
– Andrés Gómez Luna, Ford Fiesta a 16 vueltas
Récord de vuelta: Julián Lepphaille en el giro 2, 1m41s994 a 146,479 km/h
Apercibido: Gerónimo Núñez por maniobra peligrosa a Rodrigo Verdeguer
Recargados: Ever Franetovich con 2 puestos por falsa largada; Fernando Ayala con 7 puestos por maniobra peligrosa a Rodrigo Verdeguer; 1 puesto para Tomás Bergallo por no respetar procedimiento con AS

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: APAT

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Falleció Juan María Traverso

El 16 veces campeón de automovilismo argentino, ídolo de generaciones y ganador de 46 competencias de Turismo Carretera, tenía 73 años. La pérdida de Juan María Traverso, uno de los deportistas argentinos más destacados de toda la historia, entristece al ambiente del deporte motor.

Nacido el 28 de diciembre de 1950 en Ramallo, Buenos Aires, Juan María Traverso demostró su talento y ganó en prácticamente todo lo que corrió, logrando 6 campeonatos de Turismo Carretera, dando felicidad a hinchas de Ford y Chevrolet, pero también fue multicampeón, siete veces, en TC2000, con Renault y Peugeot.

Además, logró tres títulos de Top Race con Mercedes Benz, Peugeot y BMW, y tuvo destacadas actuaciones en Fórmula 2 Codasur, Turismo Nacional, Fórmula 2 Europea y fue subcampeón del Campeonato Italiano de Velocidad con un Lancia Delta en 1993. A nivel internacional ganó la Clase A7 del Rally de la Argentina de 1988, válido por el Campeonato Mundial de Rally.

Títulos: 16 veces campeón argentino de automovilismo:

Turismo Carretera: 1977-1978-1995-1996-1997-1999 (46 triunfos)

TC2000: 1986-1988-1990-1991-1992-1993-1995

Top Race: 1998-1999-2003

Mauro Calandria

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IndyCar

Palou fue invencible en Indianapolis

El bicampeón de IndyCar manejó el ritmo frente a Will Power (Team Penske), y logró su primer triunfo oficial de la temporada junto al Chip Ganassi Racing. Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) concluyó 21º.

Álex Palou largó primero pero una mala salida le hizo perder la punta, aunque luego con buen ritmo y una estupenda gestión de la estrategia planteada, pudo puntear la carrera y mantener a raya a Power. El podio lo completó Christian Lundgaard (Rahal Letterman Lanigan Racing).

El argentino Agustín Canapino tuvo un arranque positivo, esquivando un accidente en la primera curva para ser 14º. Pero luego una rotura en la trompa le hizo perder terreno y cuando se detuvo en boxes por primera vez, cambiaron la trompa y quedó último. Remontando hasta el casillero 21, Canapino quedó rezagado y entró el auto de seguridad, perdiendo contacto más allá del 20º puesto. En el lote de rezagados, superó a todos y tenía ritmo para sumar más puntos pero sigue de mala racha.

IndyCar, Final, Fecha 4, Indianapolis:

RANK	DRIVER	CAR NO.	STARTS	LAPS	TOTAL TIME	LAPS LED	STATUS	POINTS	AVG.SPEED	PIT STOP
1	Alex Palou	10	1	85	01:45:27.2320	39	Running	54	117.956	3
2	Will Power	12	3	85	01:45:33.8426	–	Running	40	117.833	3
3	Christian Lundgaard	45	2	85	01:45:35.3220	35	Running	36	117.805	3
4	Scott Dixon	9	6	85	01:45:40.6582	1	Running	33	117.706	3
5	Marcus Armstrong	11	8	85	01:45:41.1298	3	Running	31	117.697	3
6	Scott McLaughlin	3	13	85	01:45:41.5066	2	Running	29	117.690	3
7	Colton Herta	26	24	85	01:45:46.0874	–	Running	26	117.605	3
8	Alexander Rossi	7	7	85	01:45:47.3958	1	Running	25	117.581	3
9	Graham Rahal	15	9	85	01:45:49.3876	2	Running	23	117.544	3
10	Felix Rosenqvist	60	10	85	01:45:53.5744	–	Running	20	117.467	3
11	Kyle Kirkwood	27	14	85	01:45:54.6892	–	Running	19	117.446	3
12	Romain Grosjean	77	23	85	01:45:56.5428	–	Running	18	117.412	3
13	Pato O’Ward	5	5	85	01:45:58.4708	–	Running	17	117.376	3
14	Pietro Fittipaldi	30	11	85	01:45:59.1192	2	Running	17	117.364	3
15	Kyffin Simpson	4	25	85	01:45:59.5215	–	Running	15	117.357	3
16	Marcus Ericsson	28	21	85	01:46:01.8902	–	Running	14	117.313	3
17	Josef Newgarden	2	4	85	01:46:04.1969	–	Running	13	117.271	3
18	Jack Harvey	18	17	85	01:46:05.2444	–	Running	12	117.251	3
19	Theo Pourchaire	6	18	85	01:46:05.2999	–	Running	11	117.250	3
20	Christian Rasmussen	20	20	85	01:46:06.6539	–	Running	10	117.225	3
21	Agustin Canapino	78	15	84	01:45:45.1182	–	Running	9	116.240	3
22	Sting Ray Robb	41	27	84	01:45:52.9639	–	Running	8	116.096	3
23	Tom Blomqvist	66	26	84	01:45:55.0611	–	Running	7	116.058	3
24	Linus Lundqvist	8	19	84	01:46:00.9419	–	Running	6	115.950	3
25	Luca Ghiotto	51	22	84	01:46:07.4016	–	Running	5	115.833	3
26	Rinus VeeKay	21	12	84	01:46:13.0203	–	Running	5	115.731	4
27	Santino Ferrucci	14	16	55	01:10:12.3445	–	Mechanical	5	114.644	2

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Mauro Calandria / Foto: IndyCar

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Formula E

Nick Cassidy venció y pasó a la cima

En una gran batalla, el de Jaguar Racing obtuvo su segunda conquista del año en la primera de las dos competencias de Fórmula E en Berlín.

El décimo aniversario del ePrix de Berlín tuvo una gran carrera donde Nick Cassidy con su Jaguar llegó a pelear la punta y tomarla, viendo una inmejorable chance que no dudó en aprovechar para prevalecer y saltar al primer lugar del campeonato.

Segundo se ubicó Jean-Éric Vergne (DS Penske) y el podio lo completó Oliver Rowland (Nissan) en estupenda remontada. El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) tuvo un buen avance y finalizó noveno, sumando puntos por cuarta carrera al hilo, y quedando al borde de ser Top 10 del año.

Mañana será la fecha 10, también en el ex-aeropuerto de Berlín.

Fórmula E, Final, Fecha 9, Berlín: