El Turismo Nacional llegará al autódromo ‘Juan Manuel Fangio’ para afrontar la última cita de la temporada, definiendo los campeonatos de Clase 2 y Clase 3.
Con autoridades públicas y del Turismo Nacional, más los pilotos Alejandro Bucci, Leonel Larrauri y Leandro Carducci, se presentó el evento rosarino que espera que colme la capacidad del autódromo.
“Acerco en nombre de Monica Fein, intendenta; y el gobernador, Miguel Lifschitz, mis felicitaciones a quienes integran el autódromo Juan Manuel Fangio, y el agradecimiento al Turismo Nacional por confiar su competencia a este circuito que estrenará importantes obras en su estructura. Será un fin de semana ideal para que el público se acerque al autódromo para ver este importante espectáculo deportivo, en el que hay una gran expectativa por delante. El desafío de este gobierno es reconvertir el autódromo en un espacio que no solo pueda ser utilizado por todas las categorías del automovilismo argentino, sino también por el público en general para realizar actividades recreativas”, indicó el Subsecretario de Hacienda, Horacio Palavecino.
“Estamos trabajando para que el autódromo esté en las mejores condiciones posibles para que llegue el Turismo Nacional, categoría que personalmente me da mucha ansiedad porque es de las categorías que más me gustan, y cuando nos propusimos hace un año y medio de que el TN llegue a Rosario en 2017, lo veíamos como un sueño lejano pero se hizo con un esfuerzo muy importante por parte de la municipalidad de Rosario y el gobierno de Santa Fe”, manifestó el presidente del circuito, Mauricio Malano.
“Es un honor poder volver a Rosario tras más de 20 años, y más en una fecha que será la que definirá los campeonatos en la última vuelta de la última carrera del año. Más todavía, agregando que dos locales como Alejandro Bucci en Clase 2 y Leonel Larrauri en Clase 3, tienen la posibilidad de coronarse. Como si fuera poco, se espera mucha gente teniendo en cuenta el arraigo de equipos y pilotos que hay en pocos kilómetros a la redonda, y para el TN puede significar el inicio de un clásico”, sostuvo el jefe de prensa de APAT, Luciano Iriondo.
Leandro Carducci, piloto de Clase 3 en el GC Competición, expresó: “Es una satisfacción enorme poder correr en Rosario por diferentes situaciones. Tengo muy buenos recuerdos de la época de Fórmula Renault. Será bueno para Las Parejas y la zona porque podremos disfrutar del TN de cerca. Van a ser muy buenas competencias por las definiciones de campeonato. Para nosotros será cerrar un año un tanto complicado, cerrando el 2017 con el GC Competición. Tuvimos algunos problemas pero queremos hacerlo bien en Rosario, con nuevo motorista. Aspiro a una buena carrera que nos permita planificar el 2018. Están todos en Las Parejas programando venir a Rosario a ver la carrera, y será muy lindo compartirlo con amigos, familiares y sponsors”.
Leonel Larrauri, tercero en la Clase 3 y con chances de ser campeón con su propia estructura al mando de un Honda Civic atendido en Granadero Baigorria, comentó: “Estoy muy contento de poder correr en Rosario luego de tanto tiempo, y me da alegría compartirlo con mi gente con la chance de ser campeón. Estuve de cerca en todas las remodelaciones y ahora quedará ideal para el Turismo Nacional. Se mezclan partes rápidas con lentas y sinuosas, creándose espacios para el sobrepaso y para el ‘chapa-chapa’ del TN. La gente se va a llevar un gran espectáculo, y le darán un marco ideal”.
Alejandro Bucci, líder de la Clase 2 con un Ford Fiesta puesto en pista por su equipo propio en Villa Gobernador Gálvez, detalló: “La verdad es que estoy muy contento y agradecido por las obras que se hicieron en el autódromo, que son un sueño para los pilotos de la zona. Es impensado definir el campeonato de Clase 2 como líder, y espero que sea el cumplir el sueño a realidad. Imagino un fin de semana muy duro, tanto en la serie como la final, porque va a ser un circuito entretenido para el TN. El marco de público será muy importante, con mucha gente conocida, amigos, familia y sponsors, y espero que sea una fiesta que nos corone a Larrauri y a mí, aunque hay otros luchando por lo mismo”.
El británico de 24 ganó el Gran Premio de Miami de Fórmula 1, tras una situación que cambió su suerte. Lando Norris y McLaren pudieron cumplir el sueño de ganar en la máxima categoría mundial.
La largada estuvo a nada de ser caótica, pero sí tuvo cambios. Charles Leclerc (Ferrari) largó mal, Sergio Pérez (Red Bull) casi queda segundo y casi choca a Max Verstappen (Red Bull), pasándose de largo. La reubicación tuvo al tricampeón seguido por Leclerc y Oscar Piastri (McLaren), quien superó a Carlos Sainz (Ferrari) y a ‘Checo’ Pérez. Mientras tanto, Lando Norris (McLaren) era sexto.
Cuando comenzaron las primeras paradas en boxes, Pérez fue el primero en detenerse, y poco después, Verstappen se llevó puesto un cono, evidenciando de que no estaba cómodo a pesar de liderar. Hubo auto de seguridad virtual y Max aprovechó a parar, lo mismo que Leclerc. Piastri, Sainz y Norris seguían en pista. Y llegaría el gran incidente de la competencia: Kevin Magnussen (Haas) y Logan Sargeant (Williams) se encontraron y el local quedó impactado contr las defensas, provocando la entrada del auto de seguridad, justo cuando solo quedaba por para Norris, eventual líder.
Eso fue lo que aprovechó Lando y McLaren para detenerse y no perder la vanguardia de la prueba, y el reordenamiento dejó a Norris delante de Verstappen, Leclerc, Piastri, Sainz, Pérez. Lewis Hamilton (Mercedes) crecería, y Piastri caería tras dos toques con Sainz.
Cuando parecía que Verstappen tenía todo para atacar a Norris, el ritmo del McLaren con goma más nueva fue invencible, y se alejó lo suficiente para poder saborear su primera victoria en la Fórmula 1. Max y Charles completaron un podio de tres escuderías distintas.
Sainz, Pérez, Hamilton, en el Top 6, y Yuki Tsunoda (RB) festejó una gran carrera, en séptimo puesto. George Russell (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin) de gran final y Esteban Ocon (Alpine) logrando la primera unidad de su equipo en 2024, llegaron en zona puntuable.
“Ya era hora, ¿eh? ¡Qué carrera! Tardó mucho en llegar, pero finalmente he podido hacerlo. Estoy muy feliz por todo mi equipo, finalmente lo logré”, expresó Lando Norris.
McLaren no ganaba desde la temporada 2021, cuando Daniel Ricciardo dominó el Gran Premio de Italia, en Monza.
Lando Norris, el piloto número 114 en ganar en Fórmula 1.
F1 GP de Miami, Final, Fecha 6, Miami: 1- Lando Norris, McLaren-Mercedes, 57 vueltas en 1h30m49s876 a 203,669 km/h 2- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 7s612 3- Charles Leclerc, Ferrari a 9s920 4- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 14s650 5- Carlos Sainz, Ferrari a 16s407 6- Lewis Hamilton, Mercedes a 16s585 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 26s185 8- George Russell, Mercedes a 34s789 9- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 37s107 10- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 39s746 11- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 40s789 12- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 44s958 13- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 49s756 14- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 49s756 15- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 49s979 16- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 50s956 17- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 52s356 18- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1m15s091 19- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1m24s683 NC- Logan Sargeant, Williams-Mercedes a 27 vueltas Récord de vuelta: Oscar Piastri en el giro 43, 1m30s634 a 214,965 km/h Recargados: Carlos Sainz con 5 segundos por toque a Sergio Pérez; Kevin Magnussen con 10 segundos y luego otros 10 segundos por cumplir penalización con auto de seguridad y sin cambiar gomas; Lance Stroll con 10 segundos por ganar ventaja al salirse de pista
NASCAR Cup Series no solamente tuvo un final de ‘photo-finish’ en Kansas, sino que Kyle Larson (Chevrolet) le ganó a Chris Buescher (Ford) por apenas una milésima de segundo, en la definición más apretada de la historia de la máxima divisional de autos con techo de los Estados Unidos.
Larson, líder de la fase regular, logró con el Hendrick Motorsports su segunda conquista de la temporada, derrotando al auto 17 del RFK Racing, con un Buescher que retomó la buena senda de rendimiento, al menos este fin de semana. Chase Elliott (Chevrolet) fue tercero en otro puesto definido por centímetros, sobre Martin Truex (Toyota).
La competencia comenzó más tarde de lo previsto por cuestiones climáticas, y teniendo 27 cambios de puntero, Denny Hamlin (Toyota) era líder a falta de tres giros, pero luego fue superado por Buescher, y otros más, y en los últimos metros aprovechó Larson para que de Toyota, pase a Ford y finalmente a Chevrolet, una carrera muy cambiante.
Exequiel Bastidas y el Toyota Etios del J2 Touring Car festejaron en la final de la Clase Tres del Turismo Pista en el autódromo de Río Cuarto, escenario de la cuarta fecha de la temporada 2024. Santiago Tambucci y Adrián Oubiña completaron el podio.
En la largada, Bastidas fue contundente y se hizo con la punta, secundado por Luciano González y Tambucci. Más atrás, Pablo Collazo visitó el pasto, pero pudo volver; Simón Volpi y Francisco Martínez también se cayeron de la pista; Felipe Martini debió desertar y Pablo Melillo se entreveró en un toque con Franco Villabrille Neila y Renzo Cerretti.
Producto de todas estas incidencias, la competencia fue neutralizada con Auto de Seguridad. La prueba se relanzó y Tambucci saltó al segundo lugar después de dar cuenta de González, mientras que Jorge Possiel y Martín Leston pelearon de forma férrea por el quinto puesto. En tanto, Oubiña capitalizó la pelea por la escolta para acercarse a las posiciones de podio.
Sobre la mitad de la prueba, Leston protagonizó un fuerte despiste en el final de la recta principal y motivó una nueva incursión del vehículo oficial. La bandera verde apareció en la vuelta número 12 y Bastidas se sostuvo adelante, aunque la lucha estaba atrás, donde Tambucci aguantó el embate de Oubiña, que antes de la pausa había doblegado a González.
Con un andar sólido, Bastidas construyó una pequeña luz para quedarse con la victoria de principio a fin en Río Cuarto. Tambucci finalizó en la segunda colocación, Oubiña completó el podio, González fue cuarto, Possiel quinto, Federico Hermida sexto, Lucas Yerobi séptimo, Ezequiel Bosio octavo, Esteban Casais noveno y Tomás Pugnaloni décimo.
En tanto, los Comisarios Deportivos decidieron excluir a Villabrille Neila por maniobra peligrosa a Melillo. Además, Federico Stieglitz fue penalizado por un toque con Sebastián Di Bella y que también perjudicó a Pablo Collazo. Walter López fue recargado por un incidente con Nicolás Palau.
TP Clase 3, Final, Fecha 4, Río Cuarto:
Pos
Auto
Piloto
Marca
Vts.
Tiempo
Dif.
1
1
BASTIDAS EXEQUIEL
ETIOS
18
27;07.589
2
15
TAMBUCCI SANTIAGO
CLIO
18
27;09.480
1.891
3
16
OUBIÑA ADRIÁN
CLIO
18
27;09.949
2.360
4
5
GONZALEZ LUCIANO
ETIOS
18
27;10.832
3.243
5
25
POSSIEL JORGE
ETIOS
18
27;11.519
3.930
6
18
HERMIDA FEDERICO
ETIOS
18
27;12.141
4.552
7
84
YEROBI LUCAS
ETIOS
18
27;16.272
8.683
8
99
BOSIO EZEQUIEL
NISSAN
18
27;17.004
9.415
9
14
CASAIS ESTEBAN
CLIO
18
27;17.247
9.658
10
10
PUGNALONI TOMAS
CLIO
18
27;17.871
10.282
11
87
ROSSI GASTON
KINETIC
18
27;18.152
10.563
12
90
PALAU NICOLAS
ETIOS
18
27;19.051
11.462
13
94
LOPEZ WALTER ROLANDO
ETIOS
18
27;19.052
11.463
14
24
MARTINEZ FRANCISCO
CLIO
18
27;20.163
12.574
15
69
LOIACONO RUBEN
NISSAN
18
27;23.172
15.583
16
83
FONTANA GASTON
KINETIC
18
27;24.123
16.534
17
7
FAURET FRANCO
ETIOS
18
27;24.594
17.005
18
43
LUQUE SEBASTIAN
ETIOS
18
27;25.152
17.563
19
19
ARANEGA JUAN
ETIOS
18
27;25.563
17.974
20
59
KREITZ NICOLAS
ETIOS
18
27;25.980
18.391
21
97
DAGLIO JUAN
ETIOS
18
27;28.532
20.943
22
8
CERRETTI RENZO
KINETIC
18
27;28.866
21.277
23
96
VIANA LUCIANO
ETIOS
18
27;29.125
21.536
24
32
COLLAZO PABLO
TREND
18
27;32.502
24.913
25
101
VAZQUEZ ELIAS
KINETIC
18
27;34.783
27.194
26
30
DI BELLA SEBASTIAN
CLIO
18
27;38.981
31.392
27
33
STIEGLITZ FEDERICO
CLIO
18
27;38.982
31.393
28
82
COLLAZO JULIO
CLIO
18
27;39.919
32.330
29
17
MARTIN TOMAS
ETIOS
15
27;29.903
3 VTAS
30
88
VOLPI SIMON
KINETIC
12
19;20.981
6 VTAS
31
51
SINTIOLO ROBERTO
ETIOS
12
19;22.752
6 VTAS
32
86
LESTON MARTIN
CLIO
8
12;04.491
10 VTAS
33
22
LESTARD ALFREDO
ETIOS
7
11;06.163
11 VTAS
34
28
MARCHESSE MARCELO
ETIOS
4
06;54.011
14 VTAS
35
23
KREITZ JUAN
ETIOS
2
02;37.336
16 VTAS
36
9
MARTINI FELIPE
CLIO
2
02;37.552
16 VTAS
37
39
QUATTROCCHI VALENTINO
PEUGEOT 206
2
02;38.457
16 VTAS
38
47
MELILLO PABLO
ETIOS
2
02;46.267
16 VTAS
PROMEDIO: 131,783 Km/h RECORD DE VUELTA: Nro 18 (HERMIDA) Vta 2 en 1:19.097 a 150,650 Km/h AUTO 12 (VILLABRILLE) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 47 (MELILLO) AUTO 33 (STIEGLITZ) PENALIZACION DE PUESTOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 30 (DI BELLA), PERJUDICANDO TAMBIEN AL AUTO 32 (COLLAZO P.) AUTO 94 (LOPEZ) PENALIZACION DE PUESTO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 90 (PALAU)
José Luis Costamagna y el Volkswagen Up alistado por el Cagnotti Competición prevalecieron en la final de la Clase Dos del Turismo Pista en el autódromo de Río Cuarto, escenario de la cuarta fecha de la temporada 2024. Agustín Martín y Yair Etchveste completaron el podio.
En el arranque, Costamagna hizo una largada limpia y mantuvo la punta de los embates de Etcheveste y Martín. Sin embargo, Fausto Vázquez y Stefano Isoldi protagonizaron un duro despiste luego de la primera curva y motivaron el ingreso del Auto de Seguridad tras cumplirse el giro inicial.
La competencia se reanudó y Costamagna aguantó la vanguardia, pero ahora con la presión de Alan Buchholz, quien aprovechó la succión para acomodarse en el podio. Pero, la velocidad se volvió a interrumpir cuando Mariano Mateu y Gustavo Marielli visitaron la tierra arada y quedaron ubicados en un lugar peligroso.
La bandera verde se dio en la novena vuelta y Buchhloz saltó a la posición de privilegio, mientras que Calo le arrebató el último escalón del podio a Etcheveste un giro más adelante. En tanto, Agustín Ayala quedó detenido a un costado de la pista, Lautaro Brugiatelli tuvo que pasar por boxes con un inconveniente en su Volkswagen Up y Pablo Vázquez se despistó en el sector trabado del escenario riocuartense.
El golpe de escena se dio en la vuelta número 16, cuando el motor del Up de Buchholz dijo basta y le dejo servida la punta a Costamagna. El representante de Susana se encaminó a su segundo triunfo consecutivo y el cuarto en la categoría, secundado por Calo y Martín. Luego concluyeron Etcheveste, Fernando Iglesias, Santiago Lantella, Lucas Garro, Franco Nazzi, Marcos Konjuh y Lucas Huser.
Sin embargo, los Comisarios Deportivos penalizaron con cinco segundos a Calo por sobrepaso con bandera amarilla a Etcheveste, al igual que a Matías Barria Igor, que relegó en una situación similar a Marielli. Con esta sanción, el piloto de San Gregorio cayó al cuarto puesto.
De esta manera, Costamagna mantuvo la victoria, escoltado por Martín y Etcheveste, mientras que Calo, Iglesias, Lantella, Garro, Nazzi, Konjuh y Huser completaron el top diez.
TP Clase 2, Final, Fecha 4, Río Cuarto:
Pos
Auto
Piloto
Marca
Vts.
Tiempo
Dif.
1
4
COSTAMAGNA JOSÉ
UP
18
29;13.865
2
15
MARTÍN AGUSTÍN
WAY
18
29;19.560
5.695
3
1
ETCHEVESTE YAIR
CORSA
18
29;20.182
6.317
4
87
CALO FRANCISCO
UP
18
29;20.916
7.051
5
73
IGLESIAS FERNANDO MANUEL
CORSA
18
29;21.050
7.185
6
2
LANTELLA SANTIAGO
CORSA
18
29;21.092
7.227
7
86
GARRO LUCAS
UP
18
29;21.485
7.62
8
8
NAZZI FRANCO
UP
18
29;24.553
10.688
9
82
KONJUH MARCOS
UP
18
29;25.591
11.726
10
91
HUSER LUCAS
UP
18
29;26.657
12.792
11
17
BAYALA LUCAS
UP
18
29;27.108
13.243
12
5
HERRERA NICOLÁS
UP
18
29;27.315
13.45
13
35
IGLESIAS NAZARENO
WAY
18
29;28.521
14.656
14
116
TALAMONA JUAN CRUZ
CORSA
18
29;28.604
14.739
15
40
BODRATO MIONETTO FRANCO
CORSA
18
29;28.807
14.942
16
16
RÍOS FACUNDO
UP
18
29;29.047
15.182
17
94
GIUNCHI RODRIGO
KA
18
29;39.933
26.068
18
39
BLANC CARLOS
CELTA
18
29;41.175
27.31
19
56
SERENO ROBERTINO
UP
18
29;41.349
27.484
20
60
ARRIGONI SANTIAGO
CORSA
18
29;41.489
27.624
21
47
TORRES JOAQUÍN
UP
18
29;42.085
28.22
22
44
SARACCO RICARDO
UP
18
29;43.085
29.22
23
89
JUYERO DIEGO
WAY
18
29;43.398
29.533
24
85
NUGNES ANGELO
CORSA
18
29;45.383
31.518
25
38
BARRÍA IGOR MATÍAS
CORSA
18
29;46.345
32.48
26
42
CARRIÓN JERÓNIMO
WAY
18
29;52.623
38.758
27
101
PATIÑO MATÍAS
UP
18
30;04.488
50.623
28
108
MÉNENDEZ AGUSTIN
UP
18
30;37.486
1;23.621
29
107
COLLANTE MATÍAS
UP
17
30;27.265
1 VTA
30
19
BUCHHOLZ ALAN
UP
15
25;08.324
3 VTAS
31
24
SCATENA FABRICIO
CORSA
13
22;45.357
5 VTAS
32
92
BRUGIATELLI LAUTARO
UP
13
22;54.909
5 VTAS
33
63
CICARELLI ANDRÉS
UP
12
21;21.163
6 VTAS
34
14
VÁZQUEZ PABLO
KA
11
19;48.304
7 VTAS
35
18
RASPANTI FEDERICO
UP
10
18;32.648
8 VTAS
36
33
BELLO IGNACIO
UP
10
19;09.557
8 VTAS
37
51
GALLO SEBASTIAN
WAY
8
15;49.196
10 VTAS
38
66
VAÑO DIEGO
KA
8
15;49.685
10 VTAS
39
64
AYALA AGUSTÍN
UP
8
15;53.911
10 VTAS
40
114
SERAFINI EMILIO
WAY
6
10;20.712
12 VTAS
41
88
MARIELLI GUSTAVO
CORSA
5
08;33.987
13 VTAS
42
71
MATEU MARIANO
CORSA
4
07;14.844
14 VTAS
43
93
ROMANO FRANCO
CORSA
4
07;17.207
14 VTAS
44
99
SINTIOLO JUSTO
UP
4
07;18.313
14 VTAS
45
36
PRADO JULIÁN
UP
4
08;04.331
14 VTAS
46
118
YEROBI ARIÁN
CELTA
1
04;47.879
17 VTAS
47
80
VAZQUEZ FAUSTO
CORSA
0
18 VTAS
48
27
ISOLDI STÉFANO
UP
0
18 VTAS
PROMEDIO: 122,294 Km/h RECORD DE VUELTA: Nro 73 (IGLESIAS) Vta 9 en 1:20.415 a 148,181 Km/h AUTO 87 (CALO) PENALIZA CON 5″ POR SOBREPASO CON BANDERA AMARILLA AL AUTO 1 (ETCHEVESTE) AUTO 38 (BARRIA IGOR) PENALIZA CON 5″ POR SOBREPASO CON BANDERA AMARILLA AL AUTO 88 (MARIELLI) NRP: NRO 80 (VAZQUEZ), NRO 27 (ISOLDI)
Felipe Rey y el Fiat Uno del GS Sport vencieron en la final de la Clase Uno del Turismo Pista en el autódromo de Río Cuarto, escenario de la cuarta fecha de la temporada 2024. Santiago Leguizamón y Thomas Marchesin completaron el podio.
En el comienzo, Ignacio Espíndola hizo una largada limpia y tomó la punta, mientras que Ignacio Rodríguez pudo dar cuenta de Francisco Suárez para meterse segundo. Más atrás, Conrado Sama, Matías Sánchez y Joaquín González Coste se complicaron y esto generó el ingreso del Auto de Seguridad. El relanzamiento se dio en el cuarto giro y la vanguardia cambió gracias a la succión porque Rodríguez y Suárez dejaron atrás a Espíndola.
Julián Martínez y Diego Farina se despistaron, quedando fuera de competencia. Adelante, Leguizamón avanzó y capitalizó la lucha por la posición de privilegio para colocarse como escolta. Otro de los que se sumaba a la pugna era Marchesin. En tanto, Espíndola perdió terreno respecto al grupo de adelante.
La competencia tuvo un trámite muy rápido y los punteros se intercambiaron de forma sucesiva. Rodríguez, Marchesin, Leguizamón, Suárez y Rey batallaron por quedarse con el triunfo en el trazado cordobés. Por su parte, Nicolás Ruiz protagonizó un incidente en la curva 1, pero por fortuna fue sin consecuencias.
En la última vuelta, Suárez fue en busca de Rodríguez y ambos se pasaron, lo que le permitió a Rey saltar a la punta y conseguir su primera victoria en la categoría. El crédito de Lobería llegó como escolta y Leguizamón completó el podio, mientras que más atrás arribaron Marchesin, Tomás Bosque, Matías Becher, Suárez, Juan Perugini, Nicolás Romero y Eloy Murua.
Sin embargo, los Comisarios Deportivos decidieron la exclusión de Rodríguez porque en la revisión técnica su auto no se ajustaba al Artículo 231. Además, Alejandro Felice fue excluido por maniobra peligrosa sobre González Coste, Sama también por un toque con Sánchez, Alejandro Marcilla por un roce con Matías Vigneau, Romero por un incidente con Ruiz y Nicolás Benito fue apercibido por una maniobra con Tomás Arévalo.
De esta manera, Rey mantuvo su triunfo, seguido por Leguizamón y Marchesin. El top diez lo completaron Bosque, Becher, Suárez, Perugini, Murua, Matías Rovera y Christian Becher.
La quinta del Turismo Pista será el próximo 23 de junio en el autódromo de San Jorge.
TP Clase 1, Final, Fecha 4, Río Cuarto:
Pos
Auto
Piloto
Marca
Vts.
Tiempo
Dif.
1
101
REY FELIPE
UNO
15
22;19.210
2
91
LEGUIZAMÓN SANTIAGO
UNO
15
22;20.585
1.375
3
5
MARCHESÍN THOMAS
UNO
15
22;21.094
1.884
4
51
BOSQUE TOMÁS
UNO
15
22;21.234
2.024
5
35
BECHER MATÍAS
UNO
15
22;21.607
2.397
6
6
SUÁREZ FRANCISCO
UNO
15
22;24.775
5.565
7
98
PERUGINI JUAN
UNO
15
22;30.023
10.813
8
42
MURUA ELOY
UNO
15
22;30.775
11.565
9
18
ROVERA MATÍAS
UNO
15
22;31.992
12.782
10
12
BECHER CHRISTIAN
UNO
15
22;32.116
12.906
11
38
BOCCAGNI MICHAEL
UNO
15
22;34.559
15.349
12
92
RODRIGUEZ LUCIO
UNO
15
22;34.604
15.394
13
87
SIGNORELLI HERNÁN
UNO
15
22;34.848
15.638
14
85
PÉREZ LOPEZ PEDRO
UNO
15
22;35.134
15.924
15
86
SUÁREZ BERNARDO
UNO
15
22;35.467
16.257
16
107
SIMONA HAMLET
UNO
15
22;35.964
16.754
17
83
ASTORGANO NICOLÁS
UNO
15
22;36.113
16.903
18
48
MARTÍNEZ GUILLERMO
UNO
15
22;38.890
19.68
19
22
DEL BARRIO MANUEL
UNO
15
22;40.540
21.33
20
57
FERNÁNDEZ IGNACIO
UNO
15
22;40.937
21.727
21
13
ARÉVALO TOMÁS
UNO
15
22;46.022
26.812
22
66
MINISCALCO BRAULIO
UNO
15
22;58.212
39.002
23
104
VIGO JOSEFINA
UNO
15
22;59.173
39.963
24
106
FARINA DIEGO
UNO
15
23;34.568
1;15.358
25
23
RUIZ NICOLÁS
UNO
14
21;04.460
1 VTA
26
56
PALAU MÁXIMO
UNO
10
15;41.996
5 VTAS
27
94
FANTUZ MARIANO
UNO
9
14;15.024
6 VTAS
28
68
BENITO NICOLÁS
UNO
8
12;44.727
7 VTAS
29
19
ESPINDOLA IGNACIO
UNO
6
09;47.486
9 VTAS
30
74
AVALE RODRIGO
UNO
6
10;04.544
9 VTAS
31
24
MADINA NAHUEL
UNO
5
08;30.059
10 VTAS
32
99
VIGNEAU MATÍAS
UNO
5
08;32.212
10 VTAS
33
10
MARTÍNEZ JULIÁN
UNO
4
07;03.886
11 VTAS
34
17
DEUCEDES JOAQUÍN
UNO
2
02;58.422
13 VTAS
35
54
GONZALEZ COSTE JOAQUÍN
UNO
1
01;19.121
14 VTAS
36
20
SÁNCHEZ MATÍAS
UNO
1
01;20.371
14 VTAS
37
103
VITAR TOMÁS
UNO
1
01;26.517
14 VTAS
38
34
BONFIGLIO NICOLÁS
UNO
0
15 VTAS
39
15
CORDANI MARCOS
UNO
0
15 VTAS
PROMEDIO: 133,467 Km/h RECORD DE VUELTA: Nro 12 (BECHER ) Vta 13 en 1:22.643 a 144,186 Km/h AUTO 3 (RODRIGUEZ I.) EXCLUIDO POR TECNICA. ART. 231 AUTO 39 (FELICE) EXLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 54 (GONZALEZ COSTE) AUTO 33 (SAMA) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 20 (SANCHEZ) AUTO 16 (MARCILLA ) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROS AL AUTO 99 (VIGNEAU) AUTO 28 (ROMERO) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 23 (RUIZ) AUTO 68 (BENITO) APERCIBO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 13 (AREVALO) NRP: NRO 15 (CORDANI) NRO 34 (BONFIGLIO)
Fórmula 1Hace 1 semana
IndyCarHace 1 semana
Fórmula 1Hace 5 días
Fórmula 1Hace 5 días
IndyCarHace 1 semana
NASCARHace 1 semana
Formula EHace 1 semana
Fórmula 1Hace 6 días