Noticias
Alejandro Bucci: “No soñé con esta definición”
El villagalvense Alejandro Bucci logró el soñado campeonato de Clase 2 de Turismo Nacional, luego de terminar cuarto en la última fecha, en Rosario. Con el apoyo cercano de sus familiares y allegados, cumplió su premisa: retirarse del automovilismo oficialmente como campeón argentino.
Las buenas vibras se sintieron desde el viernes cuando en el primer entrenamiento, el villagalvense fue el más rápido. En clasificación, entre viernes y sábado no pudo hacer la pole position por apenas ocho milésimas de segundo, pero quedó para largar adelante en la segunda serie.
En la tarde del sábado la carrera fue de punta a punta victoria para Alejandro, pero un adelantamiento en la largada no le posibilitó ganar, y quedó como escolta oficialmente. Largando cuarto la final, y estando delante de los rivales Tomás Bergallo y Ariel Michieletto, se podía pensar en que la corona estaba muy cerca.
Largando en cuarta colocación, rápidamente se ubicó tercero pero luego no hizo fuerza cuando lo dejaron cuarto nuevamente. Ale Bucci corrió de manera inteligente y llegando delante de sus rivales no dejó dudas, alcanzando la gloria. Los festejos en el podio llenaron de emoción a todos los presentes, incluidos los ganadores que celebraron junto a él un cierre de año inolvidable en el trazado rosarino.
Bucci recibió elogios del gobernador de la provincia de Santa Fe, Miguel Lifschitz, y de la intendenta de la ciudad de Rosario, Mónica Fein, en una celebración que quedará en las retinas para la posteridad. Con dos victorias en la temporada, en La Plata y en Toay, tuvo un rendimiento notable en cada fecha y no sólo el protagonismo, sino la regularidad, dieron el gran campeonato que Alejandro añoraba.
“Estoy muy contento, principalmente muy agradecido a toda mi familia, a mi hija que la amo y me acuerdo de que ‘Pepe’ Martos me dijo de volver al TN, con su humildad y trabajo, con su buena persona y amistad, al igual que Rubén y Ariel Guerini, que la pelearon de abajo como nosotros, y qué puedo decir de mi equipo, que no estamos nunca en casa y nos aguantan. También a mis viejos que me inculcaron la humildad y el sacrificio”, manifestó con lágrimas en los ojos.
Y agregó: “A esta definición no la soñé, no esperaba esto. Por primera vez vino mi hija a una carrera a verme y será la última porque me bajo de los autos de carrera. Estoy feliz por este primer campeonato a nivel nacional para mi equipo, que dado el apoyo de nuestros sponsors se hizo posible. Retirarme así es increíble, no tengo nada más que pedirle al automovilismo. Nuestro objetivo era volver a ganar y lo cumplimos, y para ser campeón se tenía que dar todo en el fin de semana y se dio, de local con familiares y amigos que me vieron crecer en este autódromo”.
Finalmente, aseguró: “Para 2018 le daré el lugar a mi hermano Luciano para que se inicie en el Turismo Nacional porque viene corriendo muy bien en el Car Show Santafesino. Ahora daré respaldo a todo el equipo y a los pilotos que van a estar corriendo en el TN y Car Show”.
Mauro Calandria – Prensa Ale Bucci Racing / Fotos: Marcelo Ranea
Formula E
Jaguar hizo 1-2 neozelandés en Mónaco
Mitch Evans ganó el ePrix de Mónaco, por la octava fecha del Mundial de Fórmula E, donde Jaguar Racing finalizó de la mejor manera posible, con Nick Cassidy llegando segundo.
Pascal Wehrlein (Porsche) largó desde la pole position pero cayó con Stoffel Vandoorne (DS Penske) en una interesante lucha que poco a poco tanto el alemán como el belga dejaron de protagonizar. En el giro 11, Evans capturó la vanguardia y Cassidy luego haría lo propio para ir como equipo hacia el 1-2 que fue emotivo, ya que recordaron el reciente fallecimiento de Colin Giltrap, benefactor que apoyó la carrera deportiva de Mitch, como de otros tantos pilotos de su país que hoy brillan a nivel mundial.
Vandoorne completó el podio pero Wehrlein cayó al quinto lugar, detrás de Jean-Éric Vergne (DS Penske). El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) logró anotar puntos concluyendo en octava ubicación, en un circuito donde ya supo ganar en Fórmula Renault Eurocup.
:format(webp))
“Fue una carrera sólida, logrando tres puntos en los últimos tres E-Prix para mí, lo cual es muy satisfactorio. Hemos dado la vuelta después de una clasificación desafiante y es bueno vernos a Oli y a mí en los puntos. Nos ayudamos mutuamente y jugamos un buen juego de equipo, por lo que en general fue una carrera positiva. Hemos ido mejorando a lo largo de la temporada después de un comienzo difícil, así que espero que podamos continuar con esta tendencia y conseguir un podio de mi parte. Nos estamos volviendo más fuertes como equipo, el coche está funcionando bien, pero tenemos que seguir empujando y desarrollándonos en Berlín”, declaró Fenestraz.
:format(webp))
Fórmula E, Final, Fecha 8, Mónaco:
Ver campeonato: aquí
Mauro Calandria / Fotos: Jaguar Racing
Fórmula 1
Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola
En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.
Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.
Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.
Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.
Mauro Calandria
Fórmula 1
Nico Hülkenberg: “Honrado de representar a Audi”
Jaguar hizo 1-2 neozelandés en Mónaco
Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola
Nico Hülkenberg: “Honrado de representar a Audi”
-
TCRHace 7 días‘Bebu’ Girolami y su primera victoria con Hyundai
-
IndyCarHace 6 díasDixon triunfó en Long Beach; Canapino 15º
-
WECHace 1 semanaFerrari dominó el viernes
-
Fórmula 1Hace 1 semanaMax Verstappen ganó la Sprint y la pole dominical
-
WECHace 1 semanaFerrari metió 1-2-3 en clasificación
-
WECHace 7 díasToyota ganó unas emocionantes 6 Horas de Imola
-
Fórmula 1Hace 7 díasMax Verstappen ganó por primera vez en Shanghai
-
TCRHace 1 semanaFranco Girolami ganador en Vallelunga