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La ganó en el final

José Costamagna aprovechó la succión para derrotar a Martín Ferrero en la cuarta fecha del Turismo Fiat Santafesino, en Rafaela.

En la partida, Martín Ferrero (Fiat Uno) se fue a la punta pero la comodidad duró poco. Maximiliano Andreis (Fiat Uno Way) lo doblegó en la vuelta siguiente.

Pero el espectáculo de los cambios posicionales continuó, con Ferrero retomando el primer puesto, y Agustín Guarnieri (Fiat 128) pasó a ser escolta. Un toque entre Hernán Fenoglio (Fiat 128) y Máximo Gauchat (Fiat Uno) marginó del protagonismo al local. José Luis Costamagna (Fiat Duna), aprovechó esa situación para avanzar al cuarto puesto.

Poco a poco, Costamagna progresó y alcanzó a pasar a Andreis. Los cinco primeros, con Fenoglio al cierre, era un compacto grupo de punta. Ignacio Haroián (Fiat 128), de a poco se sacó de encima varios rivales e intentó acercarse al quinteto, al igual que Luciano González (Fiat Uno) y Alejandro Minen (Fiat Uno).

Pasada la mitad de la prueba, con cuatro modelos diferentes en el frente de batalla, el grupo de protagonistas se fue agrandando, y los intentos de superación volvieron con todo.

Ferrero se mantenía al frente con un caos atrás. Costamagna, Haroián escalando al tercer lugar, González y Guarnieri queriendo el podio también, pasó de todo. Un toque entre Guarnieri y Costamagna dejó a González segundo y Andreis tercero. Haroián, había caido algunos puestos, sin desestimar sus chances pero con un inconveniente importante que lo limitaba.

Pero cuando menos se esperaba el error del de Brinkmann, lamentablemente para él apareció, y todos se le pusieron a la cola otra vez. Sufriendo, en el final se le desplomó la gloria que acariciaba, y Ferrero se vio superado sobre la línea por un Costamagna inteligente, que esperó para ajusticiar en el final.

Fantástica competencia con un final que estuvo a la altura de lo que fue todo el desarrollo. El próximo compromiso será en Alta Gracia el fin de semana del 22 de julio.

Turismo Fiat Santafesino, Final, Fecha 4, Rafaela:
1- José Luis Costamagna, Fiat Duna, 16 vueltas en 21m29s877
2- Martín Ferrero, Fiat Uno a 0s047
3- Luciano González, Fiat Uno a 0s182
4- Agustín Guarnieri, Fiat 128 a 2s137
5- Ignacio Haroián, Fiat 128 a 2s507
6- Maximiliano Andreis, Fiat Uno Way a 3s038
7- Hernán Fenoglio, Fiat 128 a 3s323
8- Sergio Martínez, Fiat 128 a 3s590
9- Alejandro Minen, Fiat Uno a 4s124
10- Federico Domínguez, Fiat Uno a 5s769
11- Ricardo Saracco, Fiat Uno Way a 7s031
12- Andrés Calderón, Fiat Uno a 10s168
13- Matías Cravero, Fiat Uno Way a 10s274
14- Francisco Caffaratti, Fiat Uno a 14s699
15- Martín Criado, Fiat Uno a 15s327
16- Abel Sánchez, Fiat 128 a 17s497
17- Gastón Prieto, Fiat Uno a 18s211
18- Luciano Menocchio, Fiat Uno a 20s251
19- Luis Vega, Fiat Uno a 20s308
20- Francisco Baudo, Fiat Uno a 20s638
21- Cristian Vaira, Fiat Uno a 21s151
22- Lucas Salvatierra, Fiat Uno a 38s425
23- Máximo Gauchat, Fiat Uno a 4 vueltas
No clasificados:
– Santiago Migliore, Fiat Uno a 8 vueltas
– Juan Carlos Iglesias, Fiat 128 a 8 vueltas
– Sebastián González, Fiat Uno a 11 vueltas
– Leandro Canteli, Fiat Palio a 14 vueltas
– José Ignacio Paduán, Fiat Uno a 15 vueltas
No largaron:
– Ismael Yapur, Fiat Uno a 16 vueltas
– Juan José Berrone, Fiat Uno Way a 16 vueltas
– Mariano Sala, Fiat Uno a 16 vueltas
– Gabriel Galante, Fiat Uno a 16 vueltas

Mauro Calandria / Foto: Hernán Rodríguez

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Noticias

Falleció Juan María Traverso

El 16 veces campeón de automovilismo argentino, ídolo de generaciones y ganador de 46 competencias de Turismo Carretera, tenía 73 años. La pérdida de Juan María Traverso, uno de los deportistas argentinos más destacados de toda la historia, entristece al ambiente del deporte motor.

Nacido el 28 de diciembre de 1950 en Ramallo, Buenos Aires, Juan María Traverso demostró su talento y ganó en prácticamente todo lo que corrió, logrando 6 campeonatos de Turismo Carretera, dando felicidad a hinchas de Ford y Chevrolet, pero también fue multicampeón, siete veces, en TC2000, con Renault y Peugeot.

Además, logró tres títulos de Top Race con Mercedes Benz, Peugeot y BMW, y tuvo destacadas actuaciones en Fórmula 2 Codasur, Turismo Nacional, Fórmula 2 Europea y fue subcampeón del Campeonato Italiano de Velocidad con un Lancia Delta en 1993. A nivel internacional ganó la Clase A7 del Rally de la Argentina de 1988, válido por el Campeonato Mundial de Rally.

Títulos: 16 veces campeón argentino de automovilismo:

Turismo Carretera: 1977-1978-1995-1996-1997-1999 (46 triunfos)

TC2000: 1986-1988-1990-1991-1992-1993-1995

Top Race: 1998-1999-2003

Mauro Calandria

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IndyCar

Palou fue invencible en Indianapolis

El bicampeón de IndyCar manejó el ritmo frente a Will Power (Team Penske), y logró su primer triunfo oficial de la temporada junto al Chip Ganassi Racing. Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) concluyó 21º.

Álex Palou largó primero pero una mala salida le hizo perder la punta, aunque luego con buen ritmo y una estupenda gestión de la estrategia planteada, pudo puntear la carrera y mantener a raya a Power. El podio lo completó Christian Lundgaard (Rahal Letterman Lanigan Racing).

El argentino Agustín Canapino tuvo un arranque positivo, esquivando un accidente en la primera curva para ser 14º. Pero luego una rotura en la trompa le hizo perder terreno y cuando se detuvo en boxes por primera vez, cambiaron la trompa y quedó último. Remontando hasta el casillero 21, Canapino quedó rezagado y entró el auto de seguridad, perdiendo contacto más allá del 20º puesto. En el lote de rezagados, superó a todos y tenía ritmo para sumar más puntos pero sigue de mala racha.

IndyCar, Final, Fecha 4, Indianapolis:

RANK	DRIVER	CAR NO.	STARTS	LAPS	TOTAL TIME	LAPS LED	STATUS	POINTS	AVG.SPEED	PIT STOP
1	Alex Palou	10	1	85	01:45:27.2320	39	Running	54	117.956	3
2	Will Power	12	3	85	01:45:33.8426	–	Running	40	117.833	3
3	Christian Lundgaard	45	2	85	01:45:35.3220	35	Running	36	117.805	3
4	Scott Dixon	9	6	85	01:45:40.6582	1	Running	33	117.706	3
5	Marcus Armstrong	11	8	85	01:45:41.1298	3	Running	31	117.697	3
6	Scott McLaughlin	3	13	85	01:45:41.5066	2	Running	29	117.690	3
7	Colton Herta	26	24	85	01:45:46.0874	–	Running	26	117.605	3
8	Alexander Rossi	7	7	85	01:45:47.3958	1	Running	25	117.581	3
9	Graham Rahal	15	9	85	01:45:49.3876	2	Running	23	117.544	3
10	Felix Rosenqvist	60	10	85	01:45:53.5744	–	Running	20	117.467	3
11	Kyle Kirkwood	27	14	85	01:45:54.6892	–	Running	19	117.446	3
12	Romain Grosjean	77	23	85	01:45:56.5428	–	Running	18	117.412	3
13	Pato O’Ward	5	5	85	01:45:58.4708	–	Running	17	117.376	3
14	Pietro Fittipaldi	30	11	85	01:45:59.1192	2	Running	17	117.364	3
15	Kyffin Simpson	4	25	85	01:45:59.5215	–	Running	15	117.357	3
16	Marcus Ericsson	28	21	85	01:46:01.8902	–	Running	14	117.313	3
17	Josef Newgarden	2	4	85	01:46:04.1969	–	Running	13	117.271	3
18	Jack Harvey	18	17	85	01:46:05.2444	–	Running	12	117.251	3
19	Theo Pourchaire	6	18	85	01:46:05.2999	–	Running	11	117.250	3
20	Christian Rasmussen	20	20	85	01:46:06.6539	–	Running	10	117.225	3
21	Agustin Canapino	78	15	84	01:45:45.1182	–	Running	9	116.240	3
22	Sting Ray Robb	41	27	84	01:45:52.9639	–	Running	8	116.096	3
23	Tom Blomqvist	66	26	84	01:45:55.0611	–	Running	7	116.058	3
24	Linus Lundqvist	8	19	84	01:46:00.9419	–	Running	6	115.950	3
25	Luca Ghiotto	51	22	84	01:46:07.4016	–	Running	5	115.833	3
26	Rinus VeeKay	21	12	84	01:46:13.0203	–	Running	5	115.731	4
27	Santino Ferrucci	14	16	55	01:10:12.3445	–	Mechanical	5	114.644	2

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: IndyCar

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Formula E

Nick Cassidy venció y pasó a la cima

En una gran batalla, el de Jaguar Racing obtuvo su segunda conquista del año en la primera de las dos competencias de Fórmula E en Berlín.

El décimo aniversario del ePrix de Berlín tuvo una gran carrera donde Nick Cassidy con su Jaguar llegó a pelear la punta y tomarla, viendo una inmejorable chance que no dudó en aprovechar para prevalecer y saltar al primer lugar del campeonato.

Segundo se ubicó Jean-Éric Vergne (DS Penske) y el podio lo completó Oliver Rowland (Nissan) en estupenda remontada. El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) tuvo un buen avance y finalizó noveno, sumando puntos por cuarta carrera al hilo, y quedando al borde de ser Top 10 del año.

Mañana será la fecha 10, también en el ex-aeropuerto de Berlín.

Fórmula E, Final, Fecha 9, Berlín: