NASCAR tuvo el más impactante cierre del año, WRC cambió de líder a falta de una fecha y el WTCR tuvo un golpe de KO de parte del líder.
WRC: Volvió y con gloria
Sébastien Loeb (Citroën C3) se llevó la duodécima fecha del Campeonato Mundial de Rally, en España, en una competencia de alto impacto para el torneo.
Loeb se quedó con una carrera inesperada para él, ya que está ayudando a la marca francesa a volver a los primeros planos. Directamente, ya lo logró. Por otro lado, su coterráneo Sébastien Ogier (Ford Fiesta) se subió a la cima del certamen a falta de una carrera, bajando a Thierry Neuville (Hyundai i20), en una lucha que viene siendo muy cerrada.
El tercero en discordia, Ött Tänak (Toyota Yaris), no pudo volver a encontrarse con el podio y está casi sin chances de coronarse, aunque no va a rendirse en esta gran temporada de WRC. Para Loeb, fuera de eso estos últimos años, engrosó sus estadísticas con 79 triunfos en el WRC. Su anterior triunfo había sido en Argentina en 2014, también en condición esporádica de participación.
WRC España, Final, Fecha 12, Cataluña:
1- Sébastien Loeb / D. Elena, Citroën C3 WRC, 3h12m08s0
2- Sébastien Ogier / J. Ingrassia, Ford Fiesta WRC a 2s9
3- Elfyn Evans / D. Barritt, Ford Fiesta WRC a 16s5
4- Thierry Neuville / N. Gilsoul, Hyundai i20 WRC a 17s0
5- Daniel Sordo / C. Del Barrio, Hyundai i20 WRC a 18s6
6- Ött Tänak / M. Järveoja, Toyota Yaris WRC a 1m03s9
7- Esapekka Lappi / J.Ferm, Toyota Yaris WRC a 1m16s6
8- Jari-Matti Latvala / Mikka Antila, Toyota Yaris WRC a 1m26s4
9- Craig Breen / S. Martin, Citroën C3 WRC a 2m07s0
10- Andreas Mikkelsen / A. Jager, Hyundai i20 WRC a 2m48s2
WTCR: Los italianos mandaron en Japón
La penúltima fecha tuvo a Alfa Romeo haciendo historia, y al puntero del campeonato más escapado.
Abriendo el fuego, Kevin Ceccon (Alfa Romeo Giulietta) ganó la primera carrera para la marca en el WTCR, con el Team Mulssane. El joveno italiano derrotó a los franceses Aurélien Comte (Peugeot 308 GTi) e Yvan Muller (Hyundai i30 N), como así también al argentino Esteban Guerrieri (Honda Civic R), quien terminó cuarto.
En la segunda prueba del fin de semana, Robert Huff (Volkswagen Golf GTi) triunfó sobre Pepe Oriola (Cupra León), donde Guerrieri no tuvo una destacada producción, quedando al margen al comienzo. En la tercera, otro italiano retomó la prevalecencia: Gabriele Tarquini (Hyundai i30 N). El ex-campeón de WTCC es más líder que nunca del certamen a falta de una fecha, y parece tener medio título en el bolsillo. Gran carrera para él, en otro flojo resultado de Guerrieri, quien afortunadamente sigue sexto en el torneo.
El cierre de campeonato será en Macao el fin de semana del 18 de noviembre.
WTCR, Carrera 1, Fecha 9, Suzuka:
1- Kevin Ceccon, Alfa Romeo Giulietta, 11 vueltas en 26m42s267
2- Aurélien Comte, Peugeot 308 GTi a 0s728
3- Yvan Muller, Hyundai i30 N a 1s319
4- Esteban Guerrieri, Honda Civic R a 1s759
5- Mehdi Bennani, Volkswagen Golf GTi a 2s157
6- Jean-Karl Vernay, Audi RS4 a 3s609
7- Mat’o Homola, Peugeot 308 GTi a 4s248
8- Gabriele Tarquini, Hyundai i30 N a 4s583
9- Frederic Vervisch, Audi RS4 a 5s409
10- Pepe Oriola, Cupra León a 5s634
11- Norbert Michelisz, Hyundai i30 N a 6s006
12- Nathanael Berthon, Audi RS4 a 6s415
13- Aurélien Panis, Audi RS4 a 6s807
14- Luigi Ferrara, Alfa Romeo Giulietta a 7s178
15- Tiago Monteiro, Honda Civic R a 7s816
16- Denis Dupont, Audi RS4 a 8s513
17- Tom Coronel, Honda Civic R a 10s108
18- Gordon Shedden, Audi RS4 a 10s723
19- Timo Scheider, Honda Civic R a 12s858
20- John Filippi, Cupra León a 14s083
21- Zsolt Szabo, Cupra León a 18s297
22- Norbert Nagy, Cupra León a 33s515
23- Robert Huff, Volkswagen Golf GTi a 4 vueltas No clasificados:
– Yann Ehrlacher, Honda Civic R a
– Thed Björk, Hyundai i30 N a
WTCR, Carrera 2, Fecha 9, Suzuka:
1- Robert Huff, Volkswagen Golf GTi, 10 vueltas en 23m21s959
2- Pepe Oriola, Cupra León a 1s444
3- Norbert Michelisz, Hyundai i30 N a 1s938
4- Aurélien Panis, Audi RS4 a 7s685
5- Gabriele Tarquini, Hyundai i30 N a 8s984
6- Kevin Ceccon, Alfa Romeo Giulietta a 9s418
7- Aurélien Comte, Peugeot 308 GTi a 11s749
8- Mehdi Bennani, Volkswagen Golf GTi a 12s186
9- Yann Ehrlacher, Honda Civic R a 13s894
10- Yvan Muller, Hyundai i30 N a 14s127
11- Frederic Vervisch, Audi RS4 a 14s594
12- Thed Björk, Hyundai i30 N a 14s760
13- Denis Dupont, Audi RS4 a 15s960
14- Jean-Karl Vernay, Audi RS4 a 17s632
15- Tiago Monteiro, Honda Civic R a 18s135
16- Timo Scheider, Honda Civic R a 19s010
17- Nathanael Berthon, Audi RS4 a 19s803
18- Gordon Shedden, Audi RS4 a 20s603
19- Tom Coronel, Honda Civic R a 21s176
20- Mat’o Homola, Peugeot 308 GTi a 21s646
21- Norbert Nagy, Cupra León a 23s111
22- John Filippi, Cupra León a 1 vuelta
23- Luigi Ferrara, Alfa Romeo Giulietta a 2 vueltas No clasificados:
– Zsolt Szabo, Cupra León a 8 vueltas
– Esteban Guerrieri, Honda Civic R a 10 vueltas
WTCR, Carrera 3, Fecha 9, Suzuka:
1- Gabriele Tarquini, Hyundai i30 N, 11 vueltas en 24m41s704
2- Aurélien Comte, Peugeot 308 GTi a 1s577
3- Kevin Ceccon, Alfa Romeo Giulietta a 2s024
4- Mehdi Bennani, Volkswagen Golf GTi a 3s140
5- Aurélien Panis, Audi RS4 a 3s674
6- Robert Huff, Volkswagen Golf GTi a 13s728
7- Frederic Vervisch, Audi RS4 a 18s296
8- Thed Björk, Hyundai i30 N a 19s963
9- Norbert Michelisz, Hyundai i30 N a 20s694
10- Jean-Karl Vernay, Audi RS4 a 23s015
11- Tiago Monteiro, Honda Civic R a 23s259
12- John Filippi, Cupra León a 23s660
13- Timo Scheider, Honda Civic R a 24s238
14- Tom Coronel, Honda Civic R a 24s639
15- Mat’o Homola, Peugeot 308 GTi a 27s312
16- Gordon Shedden, Audi RS4 a 27s956
17- Norbert Nagy, Cupra León a 28s654
18- Pepe Oriola, Cupra León a 37s050
19- Esteban Guerrieri, Honda Civic R a 39s948
20- Nathanael Berthon, Audi RS4 a 1 vuelta
21- Yvan Muller, Hyundai i30 N a 1 vuelta No clasificados:
– Yann Ehrlacher, Honda Civic R a 5 vueltas
– Denis Dupont, Audi RS4 a 6 vueltas
– Luigi Ferrara, Alfa Romeo Giulietta a 6 vueltas
– Zsolt Szabo, Cupra León a 11 vueltas
NASCAR: Final salvaje en Martinsville
Joey Logano (Ford) se quedó con el triunfo en la 33ª fecha de la Cup Series de NASCAR, y clasificó a la etapa final por el título.
En un final de película, levantó polémica el modo en el cual Logano definió la carrera a su favor. En la última curva, le porfió la posición a Martin Truex (Toyota) de una forma vehemente, lo corrió y lo doblegó.
Denny Hamlin (Toyota) se coló entre los dos que disputaron la victoria hasta el final, y casi supera a Logano inclusive, de tal velocidad que habían perdido los dos punteros en una intensa carrera.
La próxima cita será el fin de semana que viene en Texas.
NASCAR Cup Series, Final, Fecha 33, Martinsville:
1- Joey Logano, Ford, 500 vueltas
2- Denny Hamlin, Toyota, 500
3- Martin Truex Jr., Toyota, 500
4- Kyle Busch, Toyota, 500
5- Brad Keselowski, Ford, 500
6- Kurt Busch, Ford, 500
7- Chase Elliott, Chevrolet, 500
8- Ryan Newman, Chevrolet, 500
9- Daniel Suarez, Toyota, 500
10- Kevin Harvick, Ford, 500
11- Aric Almirola, Ford, 500
12- Jimmie Johnson, Chevrolet, 500
13- Chris Buescher, Chevrolet, 500
14- A.J. Allmendinger, Chevrolet, 500
15- Ty Dillon, Chevrolet, 500
16- Jamie McMurray, Chevrolet, 500
17- Alex Bowman, Chevrolet, 500
18- David Ragan, Ford, 500
19- Ricky Stenhouse Jr., Ford, 500
20- Ryan Blaney, Ford, 500
21- Clint Bowyer, Ford a 1 vuelta
22- Paul Menard, Ford a 1 vuelta
23- Matt Kenseth, Ford a 1 vuelta
24- Cole Whitt, Chevrolet a 2 vueltas
25- Michael McDowell, Ford a 3 vueltas
26- Erik Jones, Toyota a 6 vueltas
27- D.J. Kennington, Toyota a 7 vueltas
28- Regan Smith, Chevrolet a 8 vueltas
29- Ross Chastain, Chevrolet a 8 vueltas
30- Austin Dillon, Chevrolet a 9 vueltas
31- J.J. Yeley, Toyota a 9 vueltas
32- Landon Cassill, Chevrolet a 10 vueltas
33- Jeb Burton, Chevrolet a 11 vueltas
34- Darrell Wallace Jr., Chevrolet a 12 vueltas
35- Joey Gase, Chevrolet a 33 vueltas
36- Matt DiBenedetto, Ford a 49 vueltas
37- Kyle Larson, Chevrolet a 107 vueltas
38- Timmy Hill, Toyota a 132 vueltas
39- William Byron, Chevrolet a 136 vueltas
40- Hermie Sadler, Chevrolet a 270 vueltas
NASCAR Cup Series no solamente tuvo un final de ‘photo-finish’ en Kansas, sino que Kyle Larson (Chevrolet) le ganó a Chris Buescher (Ford) por apenas una milésima de segundo, en la definición más apretada de la historia de la máxima divisional de autos con techo de los Estados Unidos.
Larson, líder de la fase regular, logró con el Hendrick Motorsports su segunda conquista de la temporada, derrotando al auto 17 del RFK Racing, con un Buescher que retomó la buena senda de rendimiento, al menos este fin de semana. Chase Elliott (Chevrolet) fue tercero en otro puesto definido por centímetros, sobre Martin Truex (Toyota).
La competencia comenzó más tarde de lo previsto por cuestiones climáticas, y teniendo 27 cambios de puntero, Denny Hamlin (Toyota) era líder a falta de tres giros, pero luego fue superado por Buescher, y otros más, y en los últimos metros aprovechó Larson para que de Toyota, pase a Ford y finalmente a Chevrolet, una carrera muy cambiante.
Dover fue el escenario de la tercera victoria sobre once carreras para Denny Hamlin (Toyota) en lo que va de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series.
En una carrera que esperaba más emociones fuertes, Denny Hamlin la controló muy bien en un final donde Kyle Larson (Chevrolet) era un perseguidor fuerte, pero sin el ritmo suficiente para atacarlo y derrotarlo. El Toyota número 11 del Joe Gibbs Racing lo hizo de nuevo, a pesar de no ser el auto más regular.
Martin Truex (Toyota), fue tercero dejando en claro el poderío de los Toyota en Dover. Los tres punteros del día están luchando codo a codo por llevarse la fase regular, a la cual aún le queda más de la mitad de recorrido.
En un típico final de superóvalos, Tyler Reddick (Toyota) logró encontrar el espacio para dominar la décima fecha de la NASCAR Cup Series en Talladega.
No fue un domingo fácil, porque si bien llegó a liderar doce vueltas, en la tercera etapa Reddick no estaba siendo del todo competitivo, pero el equipo 23XI Racing de Michael Jordan consiguió salir airoso y victorioso. El final estuvo identificado por un toque provocado por el líder Michael McDowell (Ford), en su afán por bloquear a sus adversarios a falta de pocos metros.
El ‘Big One’ apareció y Reddick esquivó mientras detrás se desató la locura de autos dañados. De esta forma se terminó una fase de mala suerte para una estructura que también tiene al piloto Denny Hamlin (Toyota) como co-propietario, aunque en su caso, terminó 37º tras un accidente. Hamlin, con dos victorias integrando el Joe Gibbs Racing, no ocultó su satisfacción por la victoria de su auto y por el fin de la mala fortuna.
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