Noticias

Finales entrecortadas en San Jorge

Con lloviznas y auto de seguridad como protagonistas, el Turismo Nacional tuvo dos carreras atrapantes y friccionadas en el regreso al ‘Parque de la Velocidad’.

Clase 2: De inicio a fin, apretado
San Jorge tuvo a Gastón Grasso (Toyota Etios) ganando de punta a punta, perseguido en todo momento por Alejo Borgiani (Volkswagen Gol), de gran podio siendo el mejor de la región.

El espectáculo fue intervenido por el auto de seguridad en varias ocasiones por despistes y malas ubicaciones de autos que al despistarse se encajaban en las banquinas. Con algunas lloviznas, el suelo estaba traicionero.

Además de Borgiani, Ever Franetovich (Fiat Palio) fue protagonista porque si bien intentó ir para adelante, perdió un par de lugares. Pero peor les fue a sus rivales del torneo y reasumió el liderazgo del campeonato a falta de dos competencias.

Entre los diez primeros también llegaron Renzo Testa (Fiat Palio) y Miguel Ciaurro (Volkswagen Gol). La próxima fecha será en Rosario el fin de semana del 17 de noviembre.

Turismo Nacional Clase 2, Final, Fecha 10, San Jorge:
1- Gastón Grasso, Toyota Etios, 20 vueltas en 34m49s747
2- Alejo Borgiani, Volkswagen Gol a 0s972
3- Walter López, Nissan March a 2s782
4- Gastón Iansa, Ford Fiesta a 3s092
5- Ever Franetovich, Fiat Palio a 3s762
6- Lucas Bagnera, Renault Clio a 3s933
7- Gerónimo Núñez, Nissan March a 4s252
8- Sebastián Pérez, Chevrolet Onix a 4s742
9- Renzo Testa, Fiat Palio a 5s197
10- Miguel Ciaurro, Volkswagen Gol a 10s136
11- Matías Signorelli, Nissan March a 12s354
12- Nicolás Posco, Ford Fiesta a 12s804
13- Juan Pablo Pastori, Toyota Etios a 13s444
14- Maximiliano Bestani, Nissan March a 13s840
15- Marcos Fernández, Nissan March a 14s813
16- Lucas Tedeschi, Toyota Etios a 15s563
17- Diego Leanez, Toyota Etios a 16s573
18- Ignacio Procacitto, Volkswagen Gol a 16s894
19- Facundo Leanez, Toyota Etios a 17s315
20- Damián Markel, Toyota Etios a 17s533
21- Luciano González, Renault Clio a 19s149
22- Juan Ignacio Canela, Ford Fiesta a 19s159
23- Facundo Rotondo, Ford Fiesta a 19s509
24- Alejandro Weimann, Toyota Etios a 21s169
25- Juan Pablo Rotondo, Ford Fiesta a 22s016
26- Gabriel Scordia, Ford Fiesta a 22s825
27- Alejandro Valderrey, Fiat Palio a 23s075
28- Agustín Herrera, Renault Clio a 24s746
29- Fernando Gómez Fredes, Nissan March a 27s004
30- Joel Borgobello, Volkswagen Gol a 35s046
31- Sergio Fernández, Nissan March a 46s988
32- Agustín Bonomo, Citroën Ds3 a 1m00s630
33- Martin Alessi, Renault Clio a 2 vueltas
34- Damián Kirstein, Peugeot 208 a 4 vueltas
– Juan Martín Eluchans, Toyota Etios a 7 vueltas
– Ian Reutemann, Ford Fiesta a 8 vueltas
– Ramiro Alcaine, Toyota Etios a 8 vueltas
– Emiliano Giacoponi, Chevrolet Corsa a 17 vueltas
– Gustavo Acuña, Volkswagen Gol a 18 vueltas
Apercibido: Sebastián Pérez por maniobras a Martín Alessi y Agustín Herrera
Recargados: Juan Ignacio Canela por toque a Luciano González
Excluidos: Andrés Calderón por toque a Gustavo Acuña; Damián Romero por toque a Damián Kirstein

Clase 3: ‘Josito’ Di Palma volvió al triunfo
San Jorge vio al arrecifeño como gran vencedor de un domingo pasado por lloviznas para la décima fecha de la Clase 3 de Turismo Nacional.

Desde el comienzo, Di Palma superó al poleman Antonino García (Ford Focus) con una largada muy superior. Luego hubo intentos del de Beltrán pero no pudo retomar la punta, y Di Palma aguantó a pesar de tres ingresos del aut de seguridad.

Matías Muñoz Marchesi (Toyota Corolla) terminó siendo el escolta con una gran maniobra sobre García, quien completó el podio aguantando a Mariano Werner (Fiat Tipo) en el final. El mejor santafesino fue Leandro Carducci (Ford Focus), arribando séptimo.

Larrauri Racing domina el campeonato de Clase 3 con José Manuel Urcera (Honda Civic), quien fue octavo en buena recuperación.

Turismo Nacional Clase 3, Final, Fecha 10, San Jorge:
1- Luis José Di Palma, Peugeot 408, 23 vueltas en 40m10s946
2- Matías Muñoz Marchesi, Toyota Corolla a 1s891
3- Antonino García, Ford Focus a 2s628
4- Mariano Werner, Fiat Tipo a 2s998
5- Julián Santero, Ford Focus a 3s509
6- Emanuel Moriatis, Ford Focus a 4s517
7- Leandro Carducci, Ford Focus a 5s554
8- José Manuel Urcera, Honda Civic a 10s653
9- Joel Gassmann, Ford Focus a 15s981
10- Leonel Pernía, Volkswagen Vento a 16s356
11- Jerónimo Teti, Chevrolet Cruze a 18s311
12- Facundo Chapur, Ford Focus a 19s200
13- Manuel Luque, Chevrolet Cruze a 19s682
14- Mauricio Lambiris, Ford Focus a 20s452
15- Juan Pipkin, Chevrolet Cruze a 20s959
16- Emmanuel Cáceres, Ford Focus a 21s022
17- Leonel Larrauri, Honda Civic a 21s683
18- Diego Noceti, Ford Focus a 32s334
19- Matías Cohen, Ford Focus a 36s790
20- Mauro Schenone, Chevrolet Cruze a 37s880
21- Juan Manuel Silva, Honda Civic a 5 vueltas
22- Juan Pablo Rossotti, Volkswagen Vento a 5 vueltas
23- Facundo Ardusso, Peugeot 408 a 5 vueltas
24- Juan Manuel Lorio, Chevrolet Cruze a 6 vueltas
– Adrián Chiriano, Ford Focus a 8 vueltas
– Rudi Bundziak, Citroën C4 a 10 vueltas
– Santiago Mallo, Citroën C4 a 14 vueltas
– Fabián Yannantuoni, Fiat Tipo a 16 vueltas
– Alfonso Domenech, Toyota Corolla a 18 vueltas
– Agustín Lima Capitao, Toyota Corolla a 23 vueltas
– Juan Bautista De Benedictis, Citroën C4 a 23 vueltas
– Mariano Pernía, Hyundai Veloster a 23 vueltas
– Adrián Percaz, Ford Focus a 23 vueltas
Recargado: Joel Gassmann por toque a Leonel Pernía
Excluido: 169 más cuatro grillas en próximo evento por choque a Juan Manuel Lorio y Agustín Lima

Mauro Calandria

Temas relacionados:

Lo que sigue

Domingo pasado por agua

No te lo pierdas

Ricardo Risatti triunfó en La Plata

Continuar leyendo

Formula E

Jaguar hizo 1-2 neozelandés en Mónaco

Mitch Evans ganó el ePrix de Mónaco, por la octava fecha del Mundial de Fórmula E, donde Jaguar Racing finalizó de la mejor manera posible, con Nick Cassidy llegando segundo.

Pascal Wehrlein (Porsche) largó desde la pole position pero cayó con Stoffel Vandoorne (DS Penske) en una interesante lucha que poco a poco tanto el alemán como el belga dejaron de protagonizar. En el giro 11, Evans capturó la vanguardia y Cassidy luego haría lo propio para ir como equipo hacia el 1-2 que fue emotivo, ya que recordaron el reciente fallecimiento de Colin Giltrap, benefactor que apoyó la carrera deportiva de Mitch, como de otros tantos pilotos de su país que hoy brillan a nivel mundial.

Vandoorne completó el podio pero Wehrlein cayó al quinto lugar, detrás de Jean-Éric Vergne (DS Penske). El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) logró anotar puntos concluyendo en octava ubicación, en un circuito donde ya supo ganar en Fórmula Renault Eurocup.

“Fue una carrera sólida, logrando tres puntos en los últimos tres E-Prix para mí, lo cual es muy satisfactorio. Hemos dado la vuelta después de una clasificación desafiante y es bueno vernos a Oli y a mí en los puntos. Nos ayudamos mutuamente y jugamos un buen juego de equipo, por lo que en general fue una carrera positiva. Hemos ido mejorando a lo largo de la temporada después de un comienzo difícil, así que espero que podamos continuar con esta tendencia y conseguir un podio de mi parte. Nos estamos volviendo más fuertes como equipo, el coche está funcionando bien, pero tenemos que seguir empujando y desarrollándonos en Berlín”, declaró Fenestraz.

Fórmula E, Final, Fecha 8, Mónaco:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: Jaguar Racing

Continuar leyendo

Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

Continuar leyendo

Fórmula 1

Nico Hülkenberg: “Honrado de representar a Audi”

El anuncio de Nico Hülkenberg como piloto Audi para 2026, es una de las principales jugadas de equipo de cara a la nueva reglamentación. Como alemán, es un momento muy especial para Nico sumarse a Audi en Fórmula 1.

“Estoy encantado y honrado de regresar al equipo Stake F1 KICK Sauber en 2025 y representar al fabricante de automóviles alemán y pionero en tecnología AUDI en su camino hacia la Fórmula 1 en el futuro. Es un gran proyecto con grandes ambiciones y un enorme desafío, un desafío que tengo muchas ganas de afrontar. Las conversaciones con Andreas Seidl y Oliver Hoffmann fueron muy confiadas y se caracterizaron por un gran aprecio y comprensión mutua respecto de los objetivos comunes”, manifestó Hülkenberg.

Y agradeció: “Al mismo tiempo, me gustaría expresar un agradecimiento especial a todo el equipo Haas F1, especialmente a Gene y Guenther, por depositar su confianza en mí hace un año y medio y hacer posible mi regreso a la F1. Haré todo lo que pueda en las 19 carreras restantes para tener el mayor éxito posible”.

Mauro Calandria / Foto: F1

Continuar leyendo