Ignacio Procacitto cerró la segunda fecha del Turismo Nacional Clase 2 con otro buen resultado que sirve para sumar fuerte en el campeonato. El rosense terminó octavo a pesar de que largó 15º en un circuito callejero y muy complicado.
Fue un fin de semana que arrancó de menor a mayor, porque se debieron superar algunos inconvenientes en entrenamientos, para después mejorar en clasificación con una cierta desventaja por poder probar menos que sus rivales. Así y todo pudo clasificar 20º el viernes, y el sábado en la segunda tanda mejoró y quedó 19º.
Por la tarde fue turno de disputar la serie, donde el rendimiento fue muy bueno y avanzó para terminar octavo, y eso le posibilitó largar 15º la competencia principal al día siguiente. Se trabajó mucho porque el auto quedó sentido por un golpe, y hasta altas horas de la madrugada el equipo se puso la adversidad al hombro en pos de un gran domingo.
La final fue progresiva, porque al principio perdió algunos lugares pero tuvo un final espectacular. Primero superó a Christian Bodratto Mionetto y después aprovechó algunos incidentes para terminar octavo en pista, sumando muy buenos puntos.
“Arrancamos complicados el viernes y nos costó hasta el sábado poder conocer las tendencias que tenía así que bueno, para clasificar fue lo que teníamos e hicimos cambios para la serie, que no quedaron del todo bien. Para la final mejoramos pero me equivoqué yo en avisar que tengamos un poco más la cola del auto para las última vueltas, porque la verdad se puso complicado, y a pesar de que Gonzalo Ceballos me lo avisó, yo decidí no modificar eso”, reveló el rosense, quien pudo revertir un panorama adverso del viernes, con un domingo esperanzador.
Y agregó: “Teníamos buen ritmo y el auto de seguridad nos ayudó bastante porque enfriamos el auto y salimos a atacar, ganando tres posiciones en los últimos dos giros. Lo importante es ser competitivo y el octavo puesto me deja contento. Además la otra vez que corrimos acá no podíamos salir del puesto 30, 32, y ahora si bien no clasificamos bien, el ritmo de carrera y midiéndonos con el resto estábamos bien. Nos llevamos mucha información para seguir aprendiendo, y trabajar duro”.
Finalmente, Procacitto manifestó: “Ahora esperaremos a ver cuándo se retoma la actividad e iremos con todo a la carrera donde se haga. Agradezco a toda mi familia, a cada uno de los integrantes del Procacitto Racing, Gonzalo Ceballos, Gustavo Ianni, los hermanos Riva, a todos los sponsors, a la gente de Las Rosas que hacen a este equipo y aportan su granito de arena para que estemos en pista. Ojalá podamos seguir con los buenos resultados y continuar sumando fuerte en la próxima”.
El virus pandémico Coronavirus Covid-19 puso en jaque a toda la actividad automovilística y si bien la próxima competencia iba a ser el 19 de abril en Albardón, San Juan, está descartada y se esperan novedades por este asunto de fuerza mayor.
El británico de 24 ganó el Gran Premio de Miami de Fórmula 1, tras una situación que cambió su suerte. Lando Norris y McLaren pudieron cumplir el sueño de ganar en la máxima categoría mundial.
La largada estuvo a nada de ser caótica, pero sí tuvo cambios. Charles Leclerc (Ferrari) largó mal, Sergio Pérez (Red Bull) casi queda segundo y casi choca a Max Verstappen (Red Bull), pasándose de largo. La reubicación tuvo al tricampeón seguido por Leclerc y Oscar Piastri (McLaren), quien superó a Carlos Sainz (Ferrari) y a ‘Checo’ Pérez. Mientras tanto, Lando Norris (McLaren) era sexto.
Cuando comenzaron las primeras paradas en boxes, Pérez fue el primero en detenerse, y poco después, Verstappen se llevó puesto un cono, evidenciando de que no estaba cómodo a pesar de liderar. Hubo auto de seguridad virtual y Max aprovechó a parar, lo mismo que Leclerc. Piastri, Sainz y Norris seguían en pista. Y llegaría el gran incidente de la competencia: Kevin Magnussen (Haas) y Logan Sargeant (Williams) se encontraron y el local quedó impactado contr las defensas, provocando la entrada del auto de seguridad, justo cuando solo quedaba por para Norris, eventual líder.
Eso fue lo que aprovechó Lando y McLaren para detenerse y no perder la vanguardia de la prueba, y el reordenamiento dejó a Norris delante de Verstappen, Leclerc, Piastri, Sainz, Pérez. Lewis Hamilton (Mercedes) crecería, y Piastri caería tras dos toques con Sainz.
Cuando parecía que Verstappen tenía todo para atacar a Norris, el ritmo del McLaren con goma más nueva fue invencible, y se alejó lo suficiente para poder saborear su primera victoria en la Fórmula 1. Max y Charles completaron un podio de tres escuderías distintas.
Sainz, Pérez, Hamilton, en el Top 6, y Yuki Tsunoda (RB) festejó una gran carrera, en séptimo puesto. George Russell (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin) de gran final y Esteban Ocon (Alpine) logrando la primera unidad de su equipo en 2024, llegaron en zona puntuable.
“Ya era hora, ¿eh? ¡Qué carrera! Tardó mucho en llegar, pero finalmente he podido hacerlo. Estoy muy feliz por todo mi equipo, finalmente lo logré”, expresó Lando Norris.
McLaren no ganaba desde la temporada 2021, cuando Daniel Ricciardo dominó el Gran Premio de Italia, en Monza.
F1 GP de Miami, Final, Fecha 6, Miami: 1- Lando Norris, McLaren-Mercedes, 57 vueltas en 1h30m49s876 a 203,669 km/h 2- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 7s612 3- Charles Leclerc, Ferrari a 9s920 4- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 14s650 5- Carlos Sainz, Ferrari a 16s407 6- Lewis Hamilton, Mercedes a 16s585 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 26s185 8- George Russell, Mercedes a 34s789 9- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 37s107 10- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 39s746 11- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 40s789 12- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 44s958 13- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 49s756 14- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 49s756 15- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 49s979 16- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 50s956 17- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 52s356 18- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1m15s091 19- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1m24s683 NC- Logan Sargeant, Williams-Mercedes a 27 vueltas Récord de vuelta: Oscar Piastri en el giro 43, 1m30s634 a 214,965 km/h Recargados: Carlos Sainz con 5 segundos por toque a Sergio Pérez; Kevin Magnussen con 10 segundos y luego otros 10 segundos por cumplir penalización con auto de seguridad y sin cambiar gomas; Lance Stroll con 10 segundos por ganar ventaja al salirse de pista
NASCAR Cup Series no solamente tuvo un final de ‘photo-finish’ en Kansas, sino que Kyle Larson (Chevrolet) le ganó a Chris Buescher (Ford) por apenas una milésima de segundo, en la definición más apretada de la historia de la máxima divisional de autos con techo de los Estados Unidos.
Larson, líder de la fase regular, logró con el Hendrick Motorsports su segunda conquista de la temporada, derrotando al auto 17 del RFK Racing, con un Buescher que retomó la buena senda de rendimiento, al menos este fin de semana. Chase Elliott (Chevrolet) fue tercero en otro puesto definido por centímetros, sobre Martin Truex (Toyota).
La competencia comenzó más tarde de lo previsto por cuestiones climáticas, y teniendo 27 cambios de puntero, Denny Hamlin (Toyota) era líder a falta de tres giros, pero luego fue superado por Buescher, y otros más, y en los últimos metros aprovechó Larson para que de Toyota, pase a Ford y finalmente a Chevrolet, una carrera muy cambiante.
La segunda fecha del TCR World Tour tuvo a Yann Ehrlacher (Lynk & Co 03) y Ma Qing Hua (Lynk & Co 03) como vencedores en Marrakech, en un sábado de acción positiva para los argentinos, porque Esteban Guerrieri (Honda Civic) se ubicó segundo en la carrera dos.
Ambas finales, disputadas el sábado, tuvieron a los autos del equipo sueco Cyan Racing (ex Volvo oficial en WTCC) dominando con los Lynk & Co. El francés Ehrlacher prevaleció en 1-2 junto al uruguayo Santiago Urrutia (Lynk & Co 02) y Norbert Michelisz (Hyundai Elantra) completó el podio. Néstor Girolami (Hyundai Elantra) fue cuarto y Guerrieri noveno.
En la segunda, Ma Qing Hua no tuvo rivales, y desde la pole escapó al triunfo en el callejero marroquí. Guerrieri, de excelente andar, avanzó para ser segundo y liderar un 2-3 del Goat Racing, con Dusan Borkovic (Honda Civic) subiendo al tercer lugar del podio. ‘Bebu’ Girolami llegó en quinto lugar.
Ahora el campeonato tiene a Michelisz como líder mientras que Girolami es cuarto a 15 puntos y Guerrieri quinto a 20 unidades. La próxima fecha será el fin de semana del 7 y 8 de junio en Mid-Ohio, Estados Unidos.