Desde aquella primera experiencia en Turismo Nacional Clase 2 ocurrida el 20 de octubre de 2019 en el Autódromo Parque de la Velocidad (San Jorge, Santa Fe), Lucas Tedeschi hizo notar su participación con excelentes resultados parciales y destacados finales, considerando el período inicial de adaptación que transita sobre el Toyota Etios del equipo Giacone Competición.
El apellido Tedeschi volvió al automovilismo nacional. Norberto Tedeschi, quien fuera piloto de Supercart, Turismo 4000 Argentino y TC Pista, hoy acompaña el desarrollo deportivo de su hijo Lucas, integrante del equipo Giacone Competición. En sintonía con los buenos parciales obtenidos el año pasado, la temporada en curso había comenzado con el santafesino involucrado en los primeros puestos, casi sin hacer notar que apenas reúne seis carreras en Clase 2.
“Mi comienzo de año en el Turismo Nacional fue muy bueno, principalmente pudimos ser muy competitivos en Bahía Blanca disputando la primera posición de la serie con Gastón (Iansa). En la final nos retrasamos un poco, producto de no haber realizado una buena largada. Luego traté de cuidar el auto y ver la bandera a cuadros, que siempre es importante para mí. Tratar de completar las carreras siempre es el principal objetivo, buscando más experiencia en ritmo de carrera”, reconoció el piloto residente en Las Rosas (Santa Fe).
El buen antecedente bahiense era motivador, proyectando su participación en Villa Mercedes (San Luis). Un lugar entre los diez primeros había ganado el protagonista, aunque todo se complicó en la serie clasificatoria. “En La Pedrera habíamos arrancado bien el fin de semana, entre los diez primeros de las tandas de entrenamientos, logrando el octavo tiempo en la segunda tanda clasificatoria. Pero la rotura del motor complicó el fin de semana desde la serie, lo que me hizo perder posiciones. El domingo, solo con el propósito de cumplir la final, alguna falla eléctrica nos retrasó aún más, terminado 15º en la carrera final. Pudimos sumar algunos puntos el domingo, en un fin de semana que fue complicado”, aseguró quien compite con asistencia del equipo Giacone Competición.
“Luego que termine la cuarentena y podamos hacerlo, con el equipo habíamos programado una prueba para resolver una tendencia que tiene el auto a ir de trompa, sobre todo a la hora de colocar neumáticos nuevos. En principio, el deseo principal es que se resuelva toda esta situación, que todos nos cuidemos para poder retomar nuestras actividades, entre ellas la del automovilismo, que es el medio de vida de mucha gente que necesita la realización de carreras. Hoy, lo importante es cuidarse y esperar la evolución de estos días”, finalizó Lucas Tedeschi, acaso una de las destacadas incorporaciones que tuvo la Clase 2 de Turismo Nacional en estos últimos meses.
El británico de 24 ganó el Gran Premio de Miami de Fórmula 1, tras una situación que cambió su suerte. Lando Norris y McLaren pudieron cumplir el sueño de ganar en la máxima categoría mundial.
La largada estuvo a nada de ser caótica, pero sí tuvo cambios. Charles Leclerc (Ferrari) largó mal, Sergio Pérez (Red Bull) casi queda segundo y casi choca a Max Verstappen (Red Bull), pasándose de largo. La reubicación tuvo al tricampeón seguido por Leclerc y Oscar Piastri (McLaren), quien superó a Carlos Sainz (Ferrari) y a ‘Checo’ Pérez. Mientras tanto, Lando Norris (McLaren) era sexto.
Cuando comenzaron las primeras paradas en boxes, Pérez fue el primero en detenerse, y poco después, Verstappen se llevó puesto un cono, evidenciando de que no estaba cómodo a pesar de liderar. Hubo auto de seguridad virtual y Max aprovechó a parar, lo mismo que Leclerc. Piastri, Sainz y Norris seguían en pista. Y llegaría el gran incidente de la competencia: Kevin Magnussen (Haas) y Logan Sargeant (Williams) se encontraron y el local quedó impactado contr las defensas, provocando la entrada del auto de seguridad, justo cuando solo quedaba por para Norris, eventual líder.
Eso fue lo que aprovechó Lando y McLaren para detenerse y no perder la vanguardia de la prueba, y el reordenamiento dejó a Norris delante de Verstappen, Leclerc, Piastri, Sainz, Pérez. Lewis Hamilton (Mercedes) crecería, y Piastri caería tras dos toques con Sainz.
Cuando parecía que Verstappen tenía todo para atacar a Norris, el ritmo del McLaren con goma más nueva fue invencible, y se alejó lo suficiente para poder saborear su primera victoria en la Fórmula 1. Max y Charles completaron un podio de tres escuderías distintas.
Sainz, Pérez, Hamilton, en el Top 6, y Yuki Tsunoda (RB) festejó una gran carrera, en séptimo puesto. George Russell (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin) de gran final y Esteban Ocon (Alpine) logrando la primera unidad de su equipo en 2024, llegaron en zona puntuable.
“Ya era hora, ¿eh? ¡Qué carrera! Tardó mucho en llegar, pero finalmente he podido hacerlo. Estoy muy feliz por todo mi equipo, finalmente lo logré”, expresó Lando Norris.
McLaren no ganaba desde la temporada 2021, cuando Daniel Ricciardo dominó el Gran Premio de Italia, en Monza.
F1 GP de Miami, Final, Fecha 6, Miami: 1- Lando Norris, McLaren-Mercedes, 57 vueltas en 1h30m49s876 2- Max Verstappen, Red Bull-Honda a 7s612 3- Charles Leclerc, Ferrari a 9s920 4- Carlos Sainz, Ferrari a 11s407 5- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 14s650 6- Lewis Hamilton, Mercedes a 16s585 7- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 26s185 8- George Russell, Mercedes a 34s789 9- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 37s107 10- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 39s746 11- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 40s789 12- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 44s958 13- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 49s756 14- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 49s756 15- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 49s979 16- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 50s956 17- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 52s356 18- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 55s173 19- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 1m04s683 NC- Logan Sargeant, Williams-Mercedes a 27 vueltas Récord de vuelta: Oscar Piastri en el giro 43, 1m30s634
NASCAR Cup Series no solamente tuvo un final de ‘photo-finish’ en Kansas, sino que Kyle Larson (Chevrolet) le ganó a Chris Buescher (Ford) por apenas una milésima de segundo, en la definición más apretada de la historia de la máxima divisional de autos con techo de los Estados Unidos.
Larson, líder de la fase regular, logró con el Hendrick Motorsports su segunda conquista de la temporada, derrotando al auto 17 del RFK Racing, con un Buescher que retomó la buena senda de rendimiento, al menos este fin de semana. Chase Elliott (Chevrolet) fue tercero en otro puesto definido por centímetros, sobre Martin Truex (Toyota).
La competencia comenzó más tarde de lo previsto por cuestiones climáticas, y teniendo 27 cambios de puntero, Denny Hamlin (Toyota) era líder a falta de tres giros, pero luego fue superado por Buescher, y otros más, y en los últimos metros aprovechó Larson para que de Toyota, pase a Ford y finalmente a Chevrolet, una carrera muy cambiante.
La segunda fecha del TCR World Tour tuvo a Yann Ehrlacher (Lynk & Co 03) y Ma Qing Hua (Lynk & Co 03) como vencedores en Marrakech, en un sábado de acción positiva para los argentinos, porque Esteban Guerrieri (Honda Civic) se ubicó segundo en la carrera dos.
Ambas finales, disputadas el sábado, tuvieron a los autos del equipo sueco Cyan Racing (ex Volvo oficial en WTCC) dominando con los Lynk & Co. El francés Ehrlacher prevaleció en 1-2 junto al uruguayo Santiago Urrutia (Lynk & Co 02) y Norbert Michelisz (Hyundai Elantra) completó el podio. Néstor Girolami (Hyundai Elantra) fue cuarto y Guerrieri noveno.
En la segunda, Ma Qing Hua no tuvo rivales, y desde la pole escapó al triunfo en el callejero marroquí. Guerrieri, de excelente andar, avanzó para ser segundo y liderar un 2-3 del Goat Racing, con Dusan Borkovic (Honda Civic) subiendo al tercer lugar del podio. ‘Bebu’ Girolami llegó en quinto lugar.
Ahora el campeonato tiene a Michelisz como líder mientras que Girolami es cuarto a 15 puntos y Guerrieri quinto a 20 unidades. La próxima fecha será el fin de semana del 7 y 8 de junio en Mid-Ohio, Estados Unidos.