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Nuevamente líder del campeonato

Adrián Castagnani finalizó segundo en Rafaela, por la octava fecha del TS Clase 3, y volvió a la punta del campeonato. El de Chabás aún no logró ganar en este año, y es requisito para salir campeón, pero quedan dos carreras y demostró en muchos eventos estar para ganar más allá de que queden menos oportunidades.

Tras clasificar segundo, Castagnani estuvo todo el fin de semana luchando por la victoria. En la serie también concluyó como escolta, pero en la final todo inició diferente, más favorable. Con una excelente largada, Adrián tomó la primera posición y pudo escapar, pero el ingreso del auto de seguridad juntó a todos, y eso lo perjudicó en un escenario donde ir primero no es seguridad de nada cuando se marcha en pelotón. Cayó al segundo puesto, y en esa ubicación volvió a sumar un podio importante para la tabla, pero que lo deja hasta ahora con la obligación de ganar en alguna de las próximas dos finales.

“Fue una cosecha grande de puntos para el campeonato y era una linda carrera para nosotros pero el auto de seguridad nos complicó. Después Nahuel Della Santina nos hizo diferencia y se nos hizo imposible agarrarlo. Se vienen las dos últimas y estamos trabajando fuerte para lograr la victoria y llegar a la última fecha con chances de ser campeón. Se nos volvió a escapar el triunfo, estamos siempre ahí pero no se dio. Agradezco al Bender Competición, Giacone Competición, Raúl Fernández, Adrián Mattei, Lucas Lorandini, Juan Pablo, y a todos los sponsors que hacen esto posible”, expresó Castagnani desde el podio.

Apoyan a Adrián Castagnani: La Planta Granos, Aberturas Inducor, Arandelas Re, Mercadito Leo, Ricardo Quadrelli e Hijos SRL, Hernández SRL, Vigatech, Shell Pico Hermanos, HC Materiales, Baterías Bottoni, Jakas, Kokic, Ivancich SA y La Peña de los Miércoles de Chabás.

Mauro Calandria – Prensa Adrián Castagnani / Foto: Hernán Rodríguez

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Argentinos en el Exterior

‘Bebu’ Girolami logró un triunfo y recobró fuerza en Valencia

El argentino Néstor Girolami (Hyundai Elantra N) ganó la segunda carrera del TCR World Tour en Valencia, España, y fue tercero en la carrera 3 correspondiente a esta segunda cita del campeonato. Los Honda no funcionaron bien y Esteban Guerrieri cayó de la cima de la tabla anual.

TCR World Tour, Carrera 1, Fecha 2, Valencia:

TCR World Tour, Carrera 2, Fecha 2, Valencia:

TCR World Tour, Carrera 3, Fecha 2, Valencia:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: TCR World Tour

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WEC

De la mano de Kubica, la Ferrari 83 ganó las 24 Horas de Le Mans

AF Corse gano las 24 Horas de Le Mans con el auto satélite, el número #83, venciendo a Porsche y a sus hermanas Ferrari oficiales, las ganadoras de 2023 y 2024. Robert Kubica con una enorme participación en el final, ganó la carrera con el chino Yifei Ye y el británico Philip Hanson en la 499P amarilla.

Ferrari fue gran dominadora a pesar de no largar en las primeras filas, pero el avance las 499P fue formidable, al igual que el de los Porsche del Team Penske, y tras una noche sin muchos agites, pocas neutralizaciones, y toda una gran estrategia, Ferrari estuvo en 1-2-3 por buena parte, pero errores y penalizaciones, favorecieron a la 83, y al Porsche Penske número 6, el cual se adjudicó el segundo lugar por delante de las Ferrari 51 y 50.

El argentino Nicolás Varrone (Proton Porsche #99) en Hypercar, completó la carrera en el puesto 14, y José María López (Akkodis Lexus #87) remontó muchísimo para finalizar quinto. En LMP2 ganó el #43 del Europol Competition y en LMGT3, el Manthey Porsche #92.

WEC, Final, Fecha 4, 24 Horas de Le Mans:

Mauro Calandria / Foto: DPPI

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Argentinos en el Exterior

Franco Colapinto: “Me sentí más cómodo”

El argentino clasificó 12° y por sanciones largará 10° en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, y explicó por qué mejoró respecto a las fechas anteriores. Franco Colapinto tendrá chances de pelear por los puntos en Montreal.

“Mirando dónde estábamos con el auto ayer y en las carreras anteriores, se puede decir que fue un buen resultado y un día mejor en mi lado del box. Estuve apretando a fondo y me sentí más cómodo y a gusto con el auto. Viendo lo parejo que estuvo todo, teníamos potencial para meternos en la Q3. Las elecciones de neumáticos en la grilla fueron variadas y a mí, con el neumático medio, nos costó un poco en las primeras curvas, pero después recuperamos tiempo en el resto de la vuelta. Toqué el muro en mi última vuelta y perdí un poquito de tiempo, por eso le pedí disculpas al equipo por radio. En general, estoy contento con la progresión desde ayer”, expresó Colapinto, conforme pero con ganas de más.

“Todavía me estoy adaptando al equipo y entendiendo para dónde tengo que ir con la puesta a punto. Hicimos algunos cambios positivos de un día para el otro y un buen trabajo con los ingenieros, que me estuvieron apoyando un montón. Ojalá podamos mantener el envión para mañana, especialmente por cómo se sintió el auto en las tandas largas del viernes”, agregó.

Mauro Calandria / Foto: Alpine F1 Team

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