En las últimas vueltas de las 500 Millas de Indianapolis se vivieron momentos de alta tensión, y la carrera más importante de la temporada 2024 de IndyCar quedó para Josef Newgarden (Team Penske), derrotando en el último giro a Patricio O’Ward (McLaren). Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) hizo casi todo a la perfección, pero un error le costó ceder en la lucha por los primeros lugares.

Desde la largada, que se demoró varias horas por lluvias que azotaron la zona, los accidentes estuvieron de manera presente, con muchos errores y una condición de pista, en cuanto a temperatura, que sorprendió a muchos competidores a la hora de encontrar velocidad.

Newgarden, con una impecable maniobra por el lado externo durante la penúltima curva, cerró un triunfo que a Roger Penske le vale como para extender el récord, llegando a 20 victorias en la Indy 500, y para Josef es la segunda al hilo, algo que no pasaba desde 2001 y 2002, cuando Helio Castroneves fue el ganador.

O’Ward y Canapino dejaron a Latinoamérica muy bien representada, ya que ambos tuvieron problemas que resolver en carrera para ponerse entre los líderes O’Ward quedó desfasado en estrategia pero se recuperó, y Canapino avanzó desde la segunda parte del pelotón hasta integrar el lote de punta, estando sexto por momentos. Pero en el último repostaje de combustible y cambio de gomas, ocurrió el único error para el de Arrecifes, excediendo la velocidad máxima en boxes. Eso le valió una penalización, y peridó una vuelta, cayéndose del Top 10 casi asegurado al casillero 22.

En tanto que O’Ward superó a Alexander Rossi (McLaren), Álex Palou (Chip Ganassi Racing) y al poleman Scott McLaughlin (Team Penske) entre otros. Y se enfrentó a Newgarden, quien perdió la cima al ver la bandera blanca en manos del mexicano, pero a falta de pocos metros, el estadounidense del auto número 2 hizo delirar a los fanáticos con una estupenda maniobra que lo depositó en la gloria otra vez.

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Mauro Calandria / Fotos: IndyCar

Pasan los días y las 500 Millas de Indianapolis se disputarán este domingo, si el mal pronóstico del clima lo permite, y la IndyCar se prepara para todo tipo de escenario.

Previo a la carrera, solo queda por delante el Carb Day, la última práctica donde se ajustarán los últimos detalles para rendir al máximo en la competencia más importante del año. Scott McLaughlin (Team Penske) ya ganó este año, en Barber, pero ahora pretende que la prueba en Indianapolis sea el último mojón hacia el estrellato en Estados Unidos, tal como el neozelandés hiciera en Australia con los Supercars.

El 1-2-3 en línea de partida para Penske es otro hecho sobresaliente, poco habitual y que deja en claro cuál es el equipo favorito, más allá de que Álex Palou (Chip Ganassi Racing) lidera el certamen, Patricio O’Ward (McLaren) y Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) también han vencido este año, y lo que pueda suceder en carrera está atado a múltiples variables.

El argentino Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) es quien se mordió de bronca en clasificación, porque estaba para ser Top 5 en la tanda que le permitía ir al Fast 12, pero una falla mecánica del motor Chevrolet lo dejó a pie. Largará 22º, algunos lugares por delante de su compañero Romain Grosjean (Juncos Hollinger Racing), y al igual que en su debut, pretende remontar lugares a base de ritmo y estrategia. Además, el arrecifeño fue 4º en la última práctica, la del lunes, demostrando que sin ese inconveniente, sigue contando con un gran auto.

IndyCar, Clasificación, Fecha 5, Indianapolis 500:

Mauro Calandria

El bicampeón de IndyCar manejó el ritmo frente a Will Power (Team Penske), y logró su primer triunfo oficial de la temporada junto al Chip Ganassi Racing. Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) concluyó 21º.

Álex Palou largó primero pero una mala salida le hizo perder la punta, aunque luego con buen ritmo y una estupenda gestión de la estrategia planteada, pudo puntear la carrera y mantener a raya a Power. El podio lo completó Christian Lundgaard (Rahal Letterman Lanigan Racing).

El argentino Agustín Canapino tuvo un arranque positivo, esquivando un accidente en la primera curva para ser 14º. Pero luego una rotura en la trompa le hizo perder terreno y cuando se detuvo en boxes por primera vez, cambiaron la trompa y quedó último. Remontando hasta el casillero 21, Canapino quedó rezagado y entró el auto de seguridad, perdiendo contacto más allá del 20º puesto. En el lote de rezagados, superó a todos y tenía ritmo para sumar más puntos pero sigue de mala racha.

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Mauro Calandria / Foto: IndyCar