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Ardusso logró el triunfo tan esperado en Toay

El piloto de Renault ganó la final de la decimotercera fecha del Turismo Carretera que se llevó a cabo en el trazado pampeano. Gastón Mazzacane (Chevrolet) fue su escolta y Agustín Canapino (Chevrolet) completó el podio.

Tras ganar la serie más veloz, Facundo Ardusso compartía la primera fila con su principal rival en el campeonato. Logró contener al arrecifeño al cerrar la línea rápidamente una vez que el semáforo se puso en verde, pero el de Chevrolet intentó arrebatarle la primera curva que cuidó muy bien el piloto de Las Parejas.

Los kilos le jugaron una mala pasada a Canapino que fue superado en el segundo giro por Mazzacane y alcanzado por el cuarto, Mauricio Lambiris (Ford) quien lo atacó durante toda la competencia, situación que le permitió a “Josito” Di Palma (Torino), comenzar a acortar distancia y unirse a la lucha por el último escalón del podio.

Mientras el líder del campeonato estaba cada vez más cerca de lograr el triunfo que tanto necesitaba  algunos de sus rivales se alejaban cada vez mas de la copa de oro. Matías Rossi (Ford) y José Manuel Urcera (Chevrolet) perdían posiciones. Jonatan Castellano (Dodge) tenía un par de encontronazos en pista que lo retrasaban. Un toque entre Juan Manuel Silva (Ford) y Juan Martín Trucco (Dodge) dejaban fuera de carrera a éste último y Guillermo Ortelli abandonaba por problemas en el motor de su Chevrolet.

Luego de 30 vueltas, con una distancia tranquilizadora sobre el de La Plata, Ardusso cruzó la línea de meta antes que el resto, lo que le permitió alcanzar el tan ansiado triunfo que lo posiciona como el más firme del campeonato que continuará el fin de semana del 19 de noviembre cuando se dispute la penúltima fecha en Comodoro Rivadavia.

TC, Final, Fecha 13, Toay
1- Facundo Ardusso, Torino, 30 vueltas en38m43s128 a 195.017 Km/H
2- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 1s316
3- Agustín Canapino, Chevrolet a 4s231
4- Mauricio Lambiris, Ford a 4s765
5- Josito Di Palma, Torino a 5s107
6- Esteban Gini, Chevrolet a 19s076
7- Mariano Werner, Ford a 19s215
8- Sergio Alaux, Chevrolet a 20s193
9- Juan Marcos Angelini, Dodge a 20s357
10- Lionel Ugalde, Ford a 21s111
11- Christian Ledesma, Chevrolet a 21s366
12- Omar Martínez, Ford a 26s518
13- Nicolás Bonelli, Ford a 33s289
14- Santiago Mangoni, Chevrolet a 35s579
15- Norberto Fontana, Chevrolet a 39s377
16- Julián Santero, Torino a 39s649
17- Emanuel Moriatis, Ford a 40s422
18- Martín Serrano, Chevrolet a 40s874
19- Nicolás González, Torino a 41s459
20- Emiliano Spataro, Torino a 41s649
21- Carlos Okulovich, Torino a 43s211
22- Matías Rossi, Ford a 44s274
23- José Manuel Urcera, Chevrolet a 44s417
24- Matías Jalaf, Torino a 45s519
25- Jonatan Castellano, Dodge a 45s898
26- Juan José Ebarlín, Chevrolet a 46s327
27- Alan Ruggiero, Torino a 46s736
28- Juan Pablo Gianini, Ford a 46s.972
29- Juan Manuel Silva, Ford a 52s240
30- Próspero Bonelli, Ford a 52s512
31- José Savino, Ford a 1 vuelta
32- Gabriel Ponce De León, Ford a 1 vuelta
33- Diego De Carlo, Chevrolet a 1 vuelta
34- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 4 vueltas
35- Camilo Echevarría, Chevrolet a 5 vueltas
No clasificado:
36- Mathías Nolesi, Ford a 10 vueltas
37- Leonel Pernía, Chevrolet a 11 vueltas
38- Sebastián Diruscio, Dodge a 13 vueltas
39- Nicolás Cotignola, Torino a 17 vueltas
40- Juan Martín Trucco, Dodge a 17 vueltas
41- Juan Martin Bruno, Dodge a 23 vueltas
42- Christian Dose, Chevrolet a 24 vueltas

Récord de vuelta: Facundo Ardusso en el giro 2, 1m15s353 a un promedio de 198.171 km/h
Apercibido: Juan Martín Trucco por toque a Juan Manuel Silva

Ver Campeonato: Aquí

Noelia Baglioni/ Foto: ACTC

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Fórmula 1

Sebastian Vettel manejará un McLaren de Senna en Imola

El tetracampeón mundial de Fórmula 1 hará una exhibición en el Gran Premio de la Emilia Romaña, en Imola, con el McLaren MP4/8 de Ayrton Senna, con el cual disputó la temporada 1993. Sebastian Vettel, quien ya manejó otros autos históricos como el Williams campeón 1992 de Nigel Mansell, hará un nuevo aporte a la emoción y el recuerdo de los fanáticos durante un GP.

“Ayrton Senna no sólo era un piloto al que valoraba mucho por ser uno de los mejores pilotos que jamás haya visto, sino también un hombre de gran compasión”, declaró Vettel y agregó: “Han pasado 30 años desde su accidente y me gustaría rendir homenaje a Ayrton. Estaré en Imola para el Gran Premio para conducir su coche, el McLaren MP4/8. Espero verte el domingo 19 de mayo”.

Vettel, quien se lo ve cercano a competir para Porsche tras un buen ensayo con el equipo del Mundial de Resistencia, no tiene cerrada totalmente su trayectoria en F1, ya que hubo algunas charlas con Mercedes, que no han tenido formalidad.

Mauro Calandria / Fotos: F1

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Fórmula 1

RB también tendrá colores modificados en Miami

La escudería Racing Bulls se presentará en el Gran Premio de Miami de Fórmula 1 con cambios técnicos y estéticos, ponderando sumar puntos tanto con Yuki Tsunoda como con Daniel Ricciardo.

Desde el rendimiento del VCARB-01, hay ligeros cambios que esperan que hagan de la lucha por la zona media, una lucha más favorable. No obstante, RB sabe que todos los equipos intentan aplicar modificaciones y no hay nada asegurado hasta ver cómo se desenvuelven en un fin de semana que tendrá una sola práctica, ya que habrá clasificación y carrera Sprint.

Ahora bien, desde lo estético, RB introdujo los colores magenta y amarillo como tonalidades agregadas al azul, blanco y rojo que se mezcla desde principios de año, en el renombrado equipo ‘B’ de Red Bull. Una lavada de cara a un equipo que ha cambiado hasta de nomenclatura para 2024.

Estos colores serán únicamente para este fin de semana, y si bien lo importante está en el funcionamiento de Tsunoda y Ricciardo, seguramente no pasarán desapercibidos.

Mauro Calandria / Fotos: RB

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Fórmula 1

Imola recordó a Senna y Ratzenberger a 30 años del trágico GP

El Gran Premio de San Marino de 1994 fue uno de los más trágicos de la historia de la Fórmula 1, en una época donde la pérdida de pilotos ya parecía algo del pasado. Roland Ratzenberger el 30 de abril y Ayrton Senna el 1º de mayo, murieron en horrendos accidentes que cambiaron la historia de la seguridad en la F1, tanto en autos como en circuitos.

En el lugar de la tragedia, el Circuito de Imola, hubo un recuerdo especial a 30 años de sus pérdidas físicas. En la curva de Tamburello, se realizó un sentido homenaje conectando a familias y personalidades vinculadas a ambos talentosos pilotos.

Bruno Senna, sobrino de Ayrton y ex piloto de F1 también, fue parte del evento como así personalidades de la política italiana y brasileña. Los padres de Ratzenberger, Rudolf y Margit, se hicieron presentes para el recuerdo junto a miles de fanáticos que acompañaron con absoluto respeto. Stefano Domenicali, CEO de la F1 y Giancarlo Minardi, director de Imola, también fueron parte del homenaje.

Mauro Calandria / Fotos: Circuito de Imola

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