El piloto del Renault Sport (Renault Fluence) ganó la final de la tercera fecha del Súper TC2000 que se disputó en San Martín, Mendoza. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) fue segundo y Matías Rossi (Toyota Corolla) tercero.
Luego de ganar la carrera clasificatoria, Facundo Ardusso partia desde la pole position junto a Rossi que heredó el segundo puesto luego de la exclusión de Canapino en la competencia sabatina. El inicio fue peleado, con toques incluidos, pero el de Las Parejas logró mantener la punta y comenzar a alejarse del resto. En esta carrera especial, en la que los pilotos se veían beneficiados por la, ya conocida, “vuelta Jocker” que fue utilizado por Canapino, que tras superar más de 10 rivales en las primeras vueltas ingresó en el cuarto giro para acomodarse en el décimo lugar.
Néstor Girolami (Peugeot 408) fue uno de los pocos pilotos que lograron quitarle el liderazgos Ardusso tras la vuelta comodín, pero duró poco, ya que el campeón se recuperó rápidamemte acumulando una gran diferencia con el resto. El abandono del piloto de Isla Verde y Martín Moggia ocacionó la salida del auto de seguridad en el giro 14.
Una vez que la bandera verde se agitó, ni lerdo ni peresoso, Canapino aprovechó para realizar la Jocker y convertirse en el nuevo lider, para comenzar a acumular diferencia sobre los demás perseguidores, pero una vez que el puntero del campeonato utilizó el atajo, volvió a acomodarse delante del resto, no fue así para Rossi, que no pudo sacar ventaja y que quedó ubicado detras del arrecifeño.
Trascurridas 27 vueltas, la bandera a cuadros cayó sobre el Renault número uno y los mismos pilotos que celebraron en el podio de ayer, hoy festejan nuevamente. Este triunfo le permite a Ardusso aumentar la ventaja en el campeonato que continuará el fin de semana del 20 de mayo cuando la categoría desembarque en Potrero de los Funes.
STC2000, Final, Fecha 3, Mendoza
1- Facundo Ardusso, Renault Fluence, 27 vueltas en 43m33s907
2- Agustín Canapino, Chevrolet Cruze a 1s550
3- Matías Rossi, Toyota Corolla a 3s279
4- Leonel Pernía, Renault FLuence a 7s419
5- Manuel Mallo, Chevrolet Cruze a 10s521
6- Bernardo Llaver, Chevrolet Cruze a 12s308
7- Facundo Conta, Chevrolet Cruze a 15s399
8- Mariano Werner, Peugeot 408 a 16s821
9- Damián Fineschi, Toyota Corolla a 22s354
10- José Manuel Urcera, Citroën C4 Lounge a 23s913
11- Javier Merlo, Renault Fluence a 25s324
12- Fabián Yannantuoni, Peugeot 408 a 26s101
13. Manuel Luque, Toyota Corolla a 26s719
14- Matías Muñoz Marchesi, Peugeot 408 a 30s730
15- Alessandro Salerno, Peugeot 408 a 31s311
16- Facundo Chapur, Citroën C4 Lounge a 49s318
17- Franco Riva, Ford Focus a 1m21s291
18- Bruno Armellini, Peugeot 408 a 1m21s694
19- Matías Milla, Renault Fluence a 1 vuelta
No clasificados:
– Federico Iribarne, Citroën C4 Lounge a 7 vueltas
– Emiliano Spataro, Renault Fluence a 8 vueltas
– Néstor Girolami, Peugeot 408 a 14 vueltas
– Martín Moggia, Renault Fluence a 14 vueltas
– Julián Santero, Toyota Corolla a 15 vueltas
Récord de vuelta: Agustín Canapino en el sexto giro, 1m19s732 a 188,143 km/h
Recargados: Franco Riva con 15 segundos por no respetar el carril de vuelta Jocker. Bruno Armellini con dos puestos por maniobra peligrosa a Manuel Luque.
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Noelia Baglioni/ Foto: Prensa TC2000
