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Argentinos en el Exterior

Argentinos ganadores en WTCC

Esteban Guerrieri y Néstor Girolami vencieron en la séptima fecha, con intensa lluvia y que en una de las carreras se terminó con bandera roja.

‘Bebu’ Girolami había hecho la pole position el sábado y largando décimo con lluvia no le fue fácil. Pero a Guerrieri, desde el cuarto puesto pudo avanzar notablemente hasta pasar a Yann Ehrlacher (Lada Vesta) con algo de chapa, y luego escapó a la gloria.

Horas después de confirmar continuidad con Campos Racing hasta fin de año, llegó el segundo triunfo para Guerrieri en el WTCC, esta vez bajo una intensa lluvia en Shanghai, China.

Para la segunda prueba, la lluvia fue peor. Se intentó largar pero en dos giros llegó la bandera roja y no hubo que hacer. Néstor Girolami (Volvo S60) ganó la carrera pero repartió medio puntaje.

Con la ausencia de Tiago Monteiro por accidente con su Honda Civic, Thed Björk (Volvo S60) es nuevo líder del campeonato, medio punto delante del portugués. La próxima fecha será el fin de semana del 29 de octubre en Motegi, Japón.

WTCC, Final 1, Fecha 7, Shanghai:
1- Esteban Guerrieri, Chevrolet Cruze, 15 vueltas en 33m29s509
2- Yann Ehrlacher, Lada Vesta a 2s893
3- Nicky Catsburg, Volvo S60 a 11s671
4- Norbert Michelisz, Honda Civic a 17s409
5- Gabriele Tarquini, Honda Civic a 17s840
6- John Filippi, Citroën C-Elysée a 23s760
7- Kevin Gleason, Lada Vesta a 24s522
8- Daniel Nagy, Honda Civic a 24s946
9- Ryo Michigami, Honda Civic a 26s334
10- Filipe Souza, Lada Vesta a 27s243
11- Zsolt David Szabo, Honda Civic a 39s340
12- Tom Coronel, Chevrolet Cruze a 2 vueltas
No clasificados:
– Thed Björk, Volvo S60 a 5 vueltas
– Mehdi Bennani, Citroën C-Elysée a 8 vueltas
– Tom Chilton, Citroën C-Elysée a 9 vueltas
– Robert Huff, Citroën C-Elysée a 9 vueltas
– Néstor Girolami, Volvo S60 a 10 vueltas
Récord de vuelta: Esteban Guerrieri en el giro 11, 2m03s753 a 116,6 km/h

WTCC, Final 2, Fecha 7, Shanghai:
1- Néstor Girolami, Volvo S60, 2 vueltas en 4m59s154
2- Norbert Michelisz, Honda a 0s851
3- Thed Björk, Volvo S60 a 2s537
4- Gabriele Tarquini, Honda Civic a 3s347
5- Tom Chilton, Citroën C-Elysée a 4s562
6- Esteban Guerrieri, Chevrolet Cruze a 6s691
7- Nicky Catsburg, Volvo S60 a 8s113
8- John Filippi, Citroën C-Elysée a 9s722
9- Ryo Michigami, Honda Civic a 11s250
10- Kevin Gleason, Lada Vesta a 12s118
11- Yann Ehrlacher, Lada Vesta a 13s656
12- Tom Coronel, Chevrolet Cruze a 16s721
13- Daniel Nagy, Honda Civic a 17s666
14- Filipe Souza, Lada Vesta a 18s403
15- Zsolt David Szabo, Honda Civic a 19s793
16- Mehdi Bennani, Citroën C-Elysée a 43s848
17- Robert Huff, Citroën C-Elysée a 1 vuelta

Ver campeonato: aquí

https://www.youtube.com/watch?v=ovG-ySxvcBU

https://www.youtube.com/watch?v=4wFSzGoLMH4

Mauro Calandria / Fotos: WTCC

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Argentinos en el Exterior

Franco Colapinto: “Podemos sacar cosas positivas”

El argentino largó 10º, por instantes quedó 9º, pero luego de la parada en boxes se vinieron abajo las posibilidades de sumar puntos con un auto que hoy es el peor de la Fórmula 1. Franco Colapinto quedó 13º, fue mejor que su compañero Pierre Gasly tanto en clasificación como en carrera en Montreal, y espera seguir así en el Red Bull Ring.

Canadá fue otro escenario donde nunca había girado, mucho menos con un F1, pero Colapinto supo sacar una clasificación muy destacada a comparación con las difíciles jornadas de sábado de las citas anteriores. Franco quedó 12º, se vio beneficiado por un par de penalizaciones, y estuvo en la lucha por los puntos, pero quedó muy clara la falta de aceleración a la salida de las curvas, y por ende, se hizo imposible defenderse o atacar en las zonas de DRS del trazado de Québec.

“Fue una tarde difícil para nosotros, y definitivamente no lo que esperábamos ni queríamos. Nos habíamos puesto en una buena posición largando décimos y tuve una buena salida para pasar algunos autos en la primera vuelta. Obviamente, a partir de ahí, el objetivo eran los puntos y tuvimos un poco de mala suerte con la estrategia y el tráfico, lo que afectó nuestra carrera”, explicó el volante del auto número 43.

Y completó: “Igual creo que el auto tuvo un buen ritmo hoy y tenemos que entender qué podemos hacer mejor la próxima vez. Es una pista muy jodida, sabíamos que sería un desafío para nosotros, así que podemos sacar cosas positivas de algunas partes del fin de semana. Estoy contento con el progreso que hice a lo largo del fin de semana, a pesar del resultado final, y seguro quiero seguir así en Austria”.

El fin de semana del 29 de junio será el Gran Premio de Austria, y será otra oportunidad para dar pelea.

Mauro Calandria / Foto: Alpine F1 Team

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Argentinos en el Exterior

‘Bebu’ Girolami logró un triunfo y recobró fuerza en Valencia

El argentino Néstor Girolami (Hyundai Elantra N) ganó la segunda carrera del TCR World Tour en Valencia, España, y fue tercero en la carrera 3 correspondiente a esta segunda cita del campeonato. Los Honda no funcionaron bien y Esteban Guerrieri cayó de la cima de la tabla anual.

La segunda carrera de las tres del TCR World Tour en España, tuvieron al cordobés celebrando con el Hyundai, tras el mal arranque de año en México. Yann Ehrlacher (Lynk & CO 03) ganó las otras dos pruebas, pero Girolami ahora se prende en la lucha, y empezó a sumar fuerte.

Esteban Guerrieri (Honda Civic Type R) e Ignacio Montenegro (Honda Civic Type R) no pudieron subir al podio en Valencia, pero sí han sumado puntos importantes, que permiten que sigan en la batalla.

El francés Ehrlacher es nuevo líder de la temporada, seguido por el uruguayo Santiago Urrutia (Lynk & Co 03), y luego se ubica Guerrieri tercero, a siete puntos de la cima. Girolami está sexto y Montenegro séptimo, más lejos, pero con mucho por andar.

El próximo fin de semana será la fecha tres en Monza, Italia.

TCR World Tour, Carrera 1, Fecha 2, Valencia:

TCR World Tour, Carrera 2, Fecha 2, Valencia:

TCR World Tour, Carrera 3, Fecha 2, Valencia:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: TCR World Tour

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Argentinos en el Exterior

Franco Colapinto: “Me sentí más cómodo”

El argentino clasificó 12° y por sanciones largará 10° en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, y explicó por qué mejoró respecto a las fechas anteriores. Franco Colapinto tendrá chances de pelear por los puntos en Montreal.

“Mirando dónde estábamos con el auto ayer y en las carreras anteriores, se puede decir que fue un buen resultado y un día mejor en mi lado del box. Estuve apretando a fondo y me sentí más cómodo y a gusto con el auto. Viendo lo parejo que estuvo todo, teníamos potencial para meternos en la Q3. Las elecciones de neumáticos en la grilla fueron variadas y a mí, con el neumático medio, nos costó un poco en las primeras curvas, pero después recuperamos tiempo en el resto de la vuelta. Toqué el muro en mi última vuelta y perdí un poquito de tiempo, por eso le pedí disculpas al equipo por radio. En general, estoy contento con la progresión desde ayer”, expresó Colapinto, conforme pero con ganas de más.

“Todavía me estoy adaptando al equipo y entendiendo para dónde tengo que ir con la puesta a punto. Hicimos algunos cambios positivos de un día para el otro y un buen trabajo con los ingenieros, que me estuvieron apoyando un montón. Ojalá podamos mantener el envión para mañana, especialmente por cómo se sintió el auto en las tandas largas del viernes”, agregó.

Mauro Calandria / Foto: Alpine F1 Team

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