Noticias

Espectáculo total en Rosario

Turismo Nacional brindó competencias vibrantes en el autódromo ‘Juan Manuel Fangio’, dejando las definiciones abiertas en los torneos de Clase 2 y Clase 3.

Clase 2: Agustín Herrera venció pero descontó poco
El olavarriense se quedó con una carrera tremenda en Rosario, que por momentos tuvo otros dueños.

Nicolás Posco (Ford Fiesta) dominó prácticamente toda la carrera pero empezó a padecer problemas con una goma y terminó fuera de carrera a poco del final, cuando era el principal dominador. Antes, ya había perdido la cima con Herrera, quien pudo descotarle a Ever Franetovich (Fiat Palio), pero no tanto porque llegó segundo detrás de su Renault Clio.

Además del venadense, Miguel Ciaurro (Volkswagen Gol) y Alejo Borgiani (Volkswagen Gol) llegaron entre los diez primeros, siendo los mejores santafesinos de la final.

La última fecha definirá el título entre Franetovich y Herrera, mano a mano ya sin terceros en discordia. Dicha competencia será en San Nicolás el fin de semana del 8 de diciembre.

Turismo Nacional Clase 2, Final, Fecha 11, Rosario:
1- Agustín Herrera, Renault Clio, 16 vueltas en 32m38s492
2- Ever Franetovich, Fiat Palio a 0s887
3- Gerónimo Núñez, Nissan March a 1s732
4- Miguel Ciaurro, Volkswagen Gol a 6s123
5- Damián Markel, Toyota Etios a 7s669
6- Sebastián Pérez, Chevrolet Onix a 9s130
7- Diego Leanez, Toyota Etios a 15s823
8- Alejo Borgiani, Volkswagen Gol a 18s053
9- Lucas Bagnera, Renault Clio a 19s464
10- Facundo Leanez, Toyota Etios a 21s210
11- Fernando Gómez Fredes, Nissan March a 22s065
12- Damián Romero, Toyota Etios a 23s655
13- Maximiliano Bestani, Nissan March a 24s474
14- Facundo Rotondo, Ford Fiesta a 27s333
15- Ian Reutemann, Ford Fiesta a 27s519
16- Juan Ignacio Canela, Ford Fiesta a 27s702
17- Alejandro Weimann, Toyota Etios a 30s642
18- Sergio Fernández, Nissan March a 33s584
19- Juan Pablo Rotondo, Ford Fiesta a 34s361
20- Ignacio Procacitto, Volkswagen Gol a 34s983
21- Joel Borgobello, Volkswagen Gol a 37s645
22- Marcos Fernández, Nissan March a 1 vuelta
23- Andrés Calderón, Volkswagen Gol a 1 vuelta
24- Nicolás Posco, Ford Fiesta a 1 vuelta
25- Christian Bodrato Mionetto, Renault Clio a 2 vueltas
– Walter López, Nissan March a 6 vueltas
– Juan Pablo Pastori, Toyota Etios a 7 vueltas
– Agustín Bonomo, Citroën DS3 a 8 vueltas
– Gabriel Scordia, Ford Fiesta a 9 vueltas
– Renzo Testaç, Fiat Palio a 12 vueltas
– Luciano González, Renault Clio a 12 vueltas
– Martín Alessi, Renault Clio a 12 vueltas
– Sergio Spedalieri, Renault Clio a 12 vueltas
– Lucas Tedeschi, Toyota Etios a 12 vueltas
– Gastón Iansa, Ford Fiesta a 14 vueltas
– Juan Martín Eluchans, Toyota Etios a 15 vueltas
– Alejandro Valderrey, Fiat Palio a 16 vueltas
Recargado: Joel Borgobello por toque a Ignacio Procacitto y Christian Bodrato
Excluidos: Juan Ignacio Canela por toque a Marcos Fernández; Juan Pablo Pastori más dos grillas por toque a Walter López

Emanuel Moriatis triunfó en Rosario luego de la exclusión de Leonel Pernía.

Clase 3: Emanuel Moriatis heredó el triunfo en la técnica
Leonel Pernía ganó en pista pero fue excluido en la técnica y el de Lanús obtuvo su primera victoria y acecha en el campeonato.

En el inicio se dio una carambola en el pelotón, pero adelante estuvieron cerca de perder mucho los líderes. A pesar de ello, Facundo Chapur (Ford Focus) salió ileso y primero se defendió de José Manuel Urcera (Honda Civic), y sobre los últimos giros de Leonel Pernía (Volkswagen Vento).

Poco a poco, Chapur fue sufriendo más y más con Pernía, mientras que Mauricio Lambiris (Fiat Tipo) le quitó la posición a Urcera. Una neutralización a mitad de competencia reunió a todo el pelotón, que se vio en una lucha encarnizada y quería más.

Pero el cordobés no pudo contener al de Tandil que estaba mucho más entero, y luego doblegó a Facundo en una maniobra friccionada. Pero dos que estaban en puestos de podio se complicaron. Primero fue Lambiris y después Chapur, dejando solo y cómodo a Pernía, y segundo Urcera: segundo y primero respecticamente en el campeonato. Además, Chapur perdió las chances de ser campeón.

El nuevo tercero del podio era Manuel Luque (Chevrolet Cruze), de impresionante remontada y fue por más. El santafesino pudo dejar atrás a Manu Urcera y ahí aprovechó Emanuel Moriatis (Ford Focus) para colarse tercero. Pero faltaba más. Luque pinchó una goma y se tocó con Urcera, y luego éste le devolvió la gentileza con otro impacto donde el Honda del Larrauri Racing pudo continuar, pero llegó cuarto porque Moriatis y Joel Gassmann (Chevrolet Cruze) terminaron acompañando en el podio a Leo Pernía.

Luego se llevó a cabo la revisión de los vehículos y el de Pernía no pasó correctamente, por lo cual fue excluido y Moriatis logró su primer triunfo en el año, quedando más habilitado que nunca a pelear la corona a solamente 13 puntos de Urcera.

Turismo Nacional Clase 3, Final, Fecha 11, Rosario:
EXC- Leonel Pernía, Volkswagen Vento, 20 vueltas en 38m20s706
1- Emanuel Moriatis, Ford Focus a 5s637
2- Joel Gassmann, Chevrolet Cruze a 6s452
3- José Manuel Urceera, Honda Civic a 9s591
4- Juan Pipkin, Chevrolet Cruze a 11s440
5- Rudi Bundziak, Citroën C4 a 13s575
6- Matías Muñoz Marchesi, Ford Focus a 15s350
7- Juan Manuel Silva, Honda Civic a 15s416
8- Fabricio Pezzini, Toyota Corolla a 19s485
9- Facundo Ardusso, Peugeot 408 a 23s761
10- Leandro Carducci, Ford Focus a 25s596
11- Adrián Chiriano, Ford Focus a 27s236
12- Jerónimo Teti, Chevrolet Cruze a 32s463
13- Manuel Luque, Chevrolet Cruze a 1 vuelta
14- Pedro Gentile, Toyota Corolla a 1 vuelta
15- Juan Manuel Lorio, Chevrolet Cruze a 2 vueltas
16- Fabián Yannantuoni, Fiat Tipo a 3 vueltas
17- Carlos Javier Merlo, Toyota Corolla a 3 vueltas
18- Juan Bautista De Benedictis, Citroën C4 a 4 vueltas
19- Juan Pablo Rossotti, Volkswagen Vento a 4 vueltas
20- Facundo Chapur, Ford Focus a 5 vueltas
– Mauricio Lambiris, Fiat Tipo a 6 vueltas
– Antonino García, Ford Focus a 6 vueltas
– Emmanuel Cáceres, Ford Focus a 8 vueltas
– Leonel Larrauri, Honda Civic a 9 vueltas
– Adrián Percaz, Ford Focus a 12 vueltas
– Santiago Mallo, Citroën C4 a 12 vueltas
– Agustín Lima, Toyota Corolla a 12 vueltas
– Matías Cohen, Ford Focus a 13 vueltas
– Mariano Pernía, Hyundai Veloster a 13 vueltas
– Alfonso Domenech, Toyota Corolla a 18 vueltas
– Julián Santero, Ford Focus a 20 vueltas
– Luis José Di Palma, Peugeot 408 a 20 vueltas
Apercibido: Facundo Ardusso por toque a Matías Cohen

Mauro Calandria

Temas relacionados:

Lo que sigue

Max Verstappen se adueñó de Brasil

No te lo pierdas

Matías Rossi, campeón de TRV6

Continuar leyendo

Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

Continuar leyendo

NASCAR

Denny Hamlin y una nueva victoria

Dover fue el escenario de la tercera victoria sobre once carreras para Denny Hamlin (Toyota) en lo que va de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series.

En una carrera que esperaba más emociones fuertes, Denny Hamlin la controló muy bien en un final donde Kyle Larson (Chevrolet) era un perseguidor fuerte, pero sin el ritmo suficiente para atacarlo y derrotarlo. El Toyota número 11 del Joe Gibbs Racing lo hizo de nuevo, a pesar de no ser el auto más regular.

Martin Truex (Toyota), fue tercero dejando en claro el poderío de los Toyota en Dover. Los tres punteros del día están luchando codo a codo por llevarse la fase regular, a la cual aún le queda más de la mitad de recorrido.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 11, Dover:

POS	PILOTO	AUTO	ESCUDERÍA	VUELTAS	COMENZAR	LED	PTS	BONUS	PENALIDAD
1	Denny Hamlin	11	Toyota	400	6	136	40	0	0
2	Kyle Larson	5	Chevrolet	400	21	39	35	0	0
3	Martin Truex Jr.	19	Toyota	400	15	69	34	0	0
4	Kyle Busch	8	Chevrolet	400	1	34	33	0	0
5	Chase Elliott	9	Chevrolet	400	29	0	32	0	0
6	Noah Gragson	10	Ford	400	5	0	31	0	0
7	Ryan Blaney	12	Ford	400	2	47	30	0	0
8	Alex Bowman	48	Chevrolet	400	9	0	29	0	0
9	Daniel Hemric	31	Chevrolet	400	14	5	28	0	0
10	Ty Gibbs	54	Toyota	400	19	0	27	0	0
11	Tyler Reddick	45	Toyota	400	4	0	26	0	0
12	Ross Chastain	1	Chevrolet	400	22	0	25	0	0
13	AJ Allmendinger	16	Chevrolet	400	10	0	0	0	0
14	Josh Berry	4	Ford	400	12	0	23	0	0
15	Austin Cindric	2	Ford	400	11	0	22	0	0
16	Joey Logano	22	Ford	400	13	0	21	0	0
17	Chris Buescher	17	Ford	400	18	0	20	0	0
18	Daniel Suarez	99	Chevrolet	399	31	0	19	0	0
19	Chase Briscoe	14	Ford	399	7	0	18	0	0
20	John Hunter Nemechek	42	Toyota	398	34	0	17	0	0
21	Corey LaJoie	7	Chevrolet	398	25	33	16	0	0
22	Carson Hocevar	77	Chevrolet	397	20	0	15	0	0
23	Justin Haley	51	Ford	397	36	0	14	0	0
24	Zane Smith	71	Chevrolet	397	37	0	13	0	0
25	Corey Heim	43	Toyota	397	32	0	0	0	0
26	Harrison Burton	21	Ford	397	26	0	11	0	0
27	Austin Dillon	3	Chevrolet	396	23	0	10	0	0
28	Jimmie Johnson	84	Toyota	395	27	0	9	0	0
29	Kaz Grala	15	Ford	394	35	0	8	0	0
30	Brad Keselowski	6	Ford	383	24	0	7	0	0
31	Todd Gilliland	38	Ford	379	30	0	6	0	0
32	Bubba Wallace	23	Toyota	329	16	1	5	0	0
33	William Byron	24	Chevrolet	329	3	36	4	0	0
34	Christopher Bell	20	Toyota	328	33	0	3	0	0
35	Ricky Stenhouse Jr.	47	Chevrolet	320	17	0	2	0	0
36	Michael McDowell	34	Ford	285	8	0	1	0	0
37	Ryan Preece	41	Ford	66	28	0	1	0	0

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Joe Gibbs Racing

Continuar leyendo

IndyCar

McLaughlin fue invencible; Canapino 20º

La tercera fecha de IndyCar vio al Team Penske lograr un fuerte 1-2 tras el papelón de exclusión de la primera cita del año. Scott McLaughlin (Team Penske) dominó casi a placer seguido de Will Power (Team Penske), luego de las sanciones por manipular el software del ‘push to pass’ en San Petersburgo.

Para el neozelandés ex Supercars de Australia, fue una carrera donde fue el más rápido en todos los momentos de la prueba, pero con diversas estrategias y los ingresos del auto de seguridad, hicieron que no sea lineal y las expectativas se mantuvieron hasta la parte final de la carrera, cuando su ritmo infernal le permitió hacer una última detención sin problemas para cargar un resto de combustible suficiente para seguir al mando. Power fue su escolta y el podio lo completó el novato Linus Lundqvist (Chip Ganassi Racing), en una fenomenal producción personal.

El argentino Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) comenzó 20º, avanzó rápidamente hasta el puesto 14, pero tras una mala primera parada en boxes, debió esperar a pura estrategia para volver a pelear por terminar Top 10. A pesar de una segunda detención aún peor, porque al salir hizo un semitrompo, Canapino progresó en el clasificador y se guardó una última parte con gomas blandas, donde era un claro candidato a estar entre los diez mejores (incluso llegó a ser 4º antes de su tercera parada), pero en su última salida a pista, en un intento por superar a Christian Rasmussen (Ed Carpenter Racing), lo tocó y al retrasarlo hasta el puesto 22, el arrecifeño fue sancionado con reubicarse detrás del danés.

Sobre el final, entre algunas superaciones y otros incidentes, Agustín llegó 20º, volvió a sumar puntos pero se quedó con las ganas de más. Su compañero Romain Grosjean (Juncos Hollinger Racing) quedó 12º.

Con tres competencias disputadas, la tabla de posiciones está muy ajustada y tiene a Colton Herta (Andretti Autosport) al mando.

IndyCar, Final, Fecha 3, Barber:

RANK	DRIVER	CAR NO.	STARTS	LAPS	TOTAL TIME	LAPS LED	STATUS	POINTS	AVG.SPEED	PIT STOP
1	Scott McLaughlin	3	1	90	01:56:45.7773	58	Running	54	106.369	3
2	Will Power	12	2	90	01:56:47.0967	1	Running	41	106.349	3
3	Linus Lundqvist	8	19	90	01:56:48.2194	4	Running	36	106.332	3
4	Felix Rosenqvist	60	5	90	01:56:50.2882	1	Running	33	106.301	2
5	Alex Palou	10	10	90	01:56:51.1465	12	Running	31	106.288	2
6	Christian Lundgaard	45	3	90	01:56:51.8282	–	Running	28	106.278	3
7	Santino Ferrucci	14	17	90	01:56:52.3828	14	Running	27	106.269	3
8	Colton Herta	26	15	90	01:56:53.2897	–	Running	24	106.255	2
9	Marcus Armstrong	11	6	90	01:56:53.8148	–	Running	22	106.247	2
10	Kyle Kirkwood	27	9	90	01:56:54.3346	–	Running	20	106.240	2
11	Graham Rahal	15	7	90	01:56:54.8061	–	Running	19	106.232	2
12	Romain Grosjean	77	11	90	01:56:55.2268	–	Running	18	106.226	2
13	Jack Harvey	18	22	90	01:56:55.9042	–	Running	17	106.216	4
14	Kyffin Simpson	4	23	90	01:56:56.2188	–	Running	16	106.211	3
15	Scott Dixon	9	13	90	01:56:57.1401	–	Running	15	106.197	2
16	Josef Newgarden	2	8	90	01:56:58.0128	–	Running	14	106.184	2
17	Rinus VeeKay	21	27	90	01:56:59.2865	–	Running	13	106.165	3
18	Marcus Ericsson	28	18	90	01:56:59.6210	–	Running	12	106.160	2
19	Tom Blomqvist	66	12	90	01:57:00.3524	–	Running	11	106.149	3
20	Agustin Canapino	78	20	90	01:57:00.4580	–	Running	10	106.147	3
21	Luca Ghiotto	51	21	90	01:57:01.4582	–	Running	9	106.132	4
22	Theo Pourchaire	6	24	89	01:55:47.6985	–	Running	8	106.067	3
23	Pato O’Ward	5	4	90	01:57:02.2234	–	Running	7	106.120	3
24	Christian Rasmussen	20	14	89	01:57:03.5045	–	Running	6	104.922	3
25	Alexander Rossi	7	16	60	01:40:38.7103	–	Mechanical	5	82.269	2
26	Sting Ray Robb	41	25	54	01:09:59.8639	–	Contact	5	106.461	2
27	Pietro Fittipaldi	30	26	42	01:42:21.7871	–	Contact	5	56.622	2