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Fiat y Ford protagonizaron las series

Pablo Ortega ganó la serie más rápida de la Clase 2 de Turismo Nacional con un Palio, pero en Viedma también vencieron Federico Alonso y Alejandro Bucci con sus Fiesta.

El primer parcial de la jornada fue dominado por Ariel Michieletto (Peugeot 208) en pista, pero una falsa largada lo relegó al segundo lugar. Federico Alonso (Ford Fiesta), largando tercero, avanzó al segundo lugar y fue en búsqueda de Michieletto. Pero, la victoria para Fede llegó por la sanción a quien vio primero la cuadriculada. Pedro Boero (Renault Clio) cayó de segundo a cuarto, siendo el mejor santafesino. Ignacio Procacitto (Chevrolet Corsa), era sexto pero terminó séptimo, como largó, delante de Miguel Ciaurro (Volkswagen Gol).

La segunda batería, con Pablo Ortega (Fiat Palio) mandando en la grilla de partida lo tuvo como puntero de inicio a fin, pero con Gastón Grasso (Toyota Etios) al acecho en todo momento. No hubo superaciones pero se puso tenso el final, con Grasso intentando por todas partes ganar la carrera. Emiliano Giacoponi (Renault Clio) en la primera vuelta tuvo un toque con Maximiliano Bestani (Renault Clio), cuando pugnaban por el tercer lugar. El de Villa Amelia terminó noveno, delante del otro santafesino de esta competencia, Martín Aranzabe (Renault Clio).

Para cerrar la tarde de Clase 2, la última serie tuvo tres punteros diferentes. Largando al frente, Julián Lepphaille (Renault Clio) parecía firme, pero abandonó con problemas mecánicos. Luego fue Nahuel Cordone (Fiat Palio) quien estaba liderando, pero con Alejandro Bucci (Ford Fiesta) muy cerca, mostrándose más veloz en todos los sectores de la pista rionegrina. Fue en la cuarta vuelta donde el villagalvense accedió a la vanguardia, con una gran maniobra. Luego marcó una leve diferencia, suficiente para vencer, aunque fue la serie más lenta de las tres.

Para la final de mañana, la primera fila la conformarán el tucumano Ortega junto al sureño Alonso, y tercero estará Ale Bucci, el mejor santafesino del sábado.

Turismo Nacional Clase 2, Primera Serie, Fecha 12, Viedma:
1- Federico Alonso, Ford Fiesta, 6 vueltas en 10m17s287 a 145,216 km/h
2- Ariel Michieletto, Peugeot 208 a 0s306
3- Fernando Ayala, Renault Clio a 1s149
4- Pedro Boero, Renault Clio a 1s419
5- Agustín Herrera, Renault Clio a 1s867
6- Matías Menvielle, Chevrolet Corsa a 4s347
7- Ignacio Procacitto, Chevrolet Corsa a 6s172
8- Miguel Ciaurro, Volkswagen Gol a 7s710
9- Alfonso Domenech, Renault Clio a 7s915
10- Marcos Fernández, Renault Clio a 8s896
11- Tomás Brezzo, Ford Fiesta a 9s159
Récord de vuelta: Pedro Boero en el giro 2, 1m42s195 a 146,191 km/h
Recargado: 1 puesto para Ariel Michieletto por falsa largada

Turismo Nacional Clase 2, Segunda Serie, Fecha 12, Viedma:
1- Pablo Ortega, Fiat Palio, 6 vueltas en 10m14s925 a 145,774 km/h
2- Gastón Grasso, Toyota Etios a 0s105
3- Juan Ortega, Renault Clio a 5s164
4- Joel Gassmann, Ford Fiesta a 5s820
5- Gabriel Fernández, Renault Clio a 6s168
6- Gabriel Scordia, Ford Fiesta a 10s581
7- Emiliano Giacoponi, Renault Clio a 25s857
8- Martín Aranzabe, Renault Clio a 44s398
9- Maximiliano Bestani, Renault Clio a 15s471
10- Amadís Farina, Peugeot 208 a 5 vueltas
Récord de vuelta: Pablo Ortega en el giro 3, 1m42s131 a 146,283 km/h
Recargado: Maximiliano Bestani por toque a Emiliano Giacoponi
Excluido: Sebastián Pérez por toque a Amadís Farina

Turismo Nacional Clase 2, Tercera Serie, Fecha 12, Viedma:
1- Alejandro Bucci, Ford Fiesta, 6 vueltas en 10m21s072 a 144,331 km/h
2- Nahuel Cordone, Fiat Palio a 0s435
3- Jorge Vitar, Chevrolet Corsa a 1s876
4- Rodrigo Verdeguer, Renault Clio a 2s331
5- Sergio Fernández, Renault Clio a 2s807
6- Juan Pablo Koch, Renault Clio a 5s309
7- Iván Alberoni, Ford Fiesta a 13s659
8- Federico Panetta, Renault Clio a 3 vueltas
9- Agustín López Donzelli, Renault Clio a 4 vueltas
10- Julián Lepphaille, Renault Clio a 5 vueltas
Récord de vuelta: Rodrigo Verdeguer en el giro 2, 1m42s418 a 145,873 km/h

Mauro Calandria

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IndyCar

Agustín Canapino, enojado por la sanción recibida

El arrecifeño opinó en desacuerdo con la penalización impuesta en Barber exponiendo razones y opiniones de otros pilotos, y aseguró que de no ser por ello podría haber terminado en el Top 10 de la tercera fecha de IndyCar. Ricardo Juncos, dueño del equipo, también analizó la carrera donde Romain Grojsean fue 12º y Agustín Canapino 20º.

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Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

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NASCAR

Denny Hamlin y una nueva victoria

Dover fue el escenario de la tercera victoria sobre once carreras para Denny Hamlin (Toyota) en lo que va de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series.

En una carrera que esperaba más emociones fuertes, Denny Hamlin la controló muy bien en un final donde Kyle Larson (Chevrolet) era un perseguidor fuerte, pero sin el ritmo suficiente para atacarlo y derrotarlo. El Toyota número 11 del Joe Gibbs Racing lo hizo de nuevo, a pesar de no ser el auto más regular.

Martin Truex (Toyota), fue tercero dejando en claro el poderío de los Toyota en Dover. Los tres punteros del día están luchando codo a codo por llevarse la fase regular, a la cual aún le queda más de la mitad de recorrido.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 11, Dover:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota40061364000
2Kyle Larson5Chevrolet40021393500
3Martin Truex Jr.19Toyota40015693400
4Kyle Busch8Chevrolet4001343300
5Chase Elliott9Chevrolet4002903200
6Noah Gragson10Ford400503100
7Ryan Blaney12Ford4002473000
8Alex Bowman48Chevrolet400902900
9Daniel Hemric31Chevrolet4001452800
10Ty Gibbs54Toyota4001902700
11Tyler Reddick45Toyota400402600
12Ross Chastain1Chevrolet4002202500
13AJ Allmendinger16Chevrolet400100000
14Josh Berry4Ford4001202300
15Austin Cindric2Ford4001102200
16Joey Logano22Ford4001302100
17Chris Buescher17Ford4001802000
18Daniel Suarez99Chevrolet3993101900
19Chase Briscoe14Ford399701800
20John Hunter Nemechek42Toyota3983401700
21Corey LaJoie7Chevrolet39825331600
22Carson Hocevar77Chevrolet3972001500
23Justin Haley51Ford3973601400
24Zane Smith71Chevrolet3973701300
25Corey Heim43Toyota397320000
26Harrison Burton21Ford3972601100
27Austin Dillon3Chevrolet3962301000
28Jimmie Johnson84Toyota395270900
29Kaz Grala15Ford394350800
30Brad Keselowski6Ford383240700
31Todd Gilliland38Ford379300600
32Bubba Wallace23Toyota329161500
33William Byron24Chevrolet329336400
34Christopher Bell20Toyota328330300
35Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet320170200
36Michael McDowell34Ford28580100
37Ryan Preece41Ford66280100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Joe Gibbs Racing

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