Horacio Évolo, Cristian Garbiglia y Danilo Gil fueron las mejores referencias en las distintas clases del Turismo Pista, en su fecha doble en el autódromo ‘Oscar y Juan Gálvez’.
Clase 3: Horacio Évolo en el cierre de jornada Se completó la acción correspondiente al día viernes en el Autódromo Oscar y Juan Galvez y la misma quedó atrás con el desarrollo de las tandas de pruebas comunitarias para la Clase Tres, la cual cerraría la pista camino al día sábado y brindando los primeros tiempos de referencia rumbo a la continuidad de la actividad.
En este marco, y luego de las dos posibilidades de ensayo, fue Horacio Evolo quien se quedaría con lo mejor al superar por 465 milésimas a Francisco Coltrinari, quedándose el piloto porteño con una marca de 1´30´´546, la cual lo coloca de frente a otro fin de semana en el cual pretende ser protagonista. Detrás se ubicó Coltrinari y tercero quedó Luigi Melli, quien de este modo también deja clara su idea de dar pelea por los primeros puestos del campeonato que llegó a liderar en la última fecha. Más tras pero también como grandes protagonistas, el cuarto lugar fue de Juan Benedetti y quinto terminaría Martín Blasig.
La actividad seguirá este sábado con un nuevo ensayo sumado a la clasificación y el desarrollo de la primera carrera final.
TP Clase 3, Pruebas Comunitarias, Fechas 5 y 6, Buenos Aires:
Clase 2: Cristian Garbiglia no deja pasar nada La Clase Dos siguió el camino de la divisional menor y llevó adelante sus correspondientes ensayos comunitarios, llevando adelante los mismos co0n normalidad y resultando fundamentales para ir alcanzando la mayor cantidad de kilómetros en pista de cara a la intensa jornada sabatina que se aproxima.
En medio de una agradable jornada desde lo climático, Tomás Vitar era quien daba el primer paso al quedarse con lo mejor en la primera tanda, frenando los relojes en 1´33´´891 y dejando por detrás a Cristian Garbiglia, líder del campeonato y quien supo obtener tres victorias en lo que va del año. Detrás se posicionaron Maximiliano Andreis, ganador de la última fecha, Lucas Bayala y Gastón Fontana.
En la segunda tanda se mantendría la misma línea de lo ocurrido dentro de la Clase Uno, ya que los tiempos nuevamente bajarían y en dicho marco resaltaba una vez más Cristian Garbiglia, ya que el piloto cordobés cerraba su mejor vuelta en 1´33´´846, permitiendo esto que sobrepase a Tomás Vitar, quien a su vez alcanzaba un tiempo similar al logrado previamente para asegurarse la condición de escolta en el clasificador. Tercero en la general fue Leandro Elizalde, cuarto Mariano Sala y quinto Gastón Fontana, todo esto sobre un total de 33 autos que estuvieron girando y sumando sus primeras vueltas.
La actividad de la Clase Dos seguirá este sábado con un nuevo ensayo sumado a la clasificación y la primera de las dos finales que están previstas sobre la variante Nro 8 del Autódromo Oscar y Juan Galvez.
TP Clase 2, Pruebas Comunitarias, Fechas 5 y 6, Buenos Aires:
Clase 1: Danilo Gil, lo mejor del viernes La Clase Uno fue la primera en abrir las alternativas correspondientes a un nuevo fin de semana de actividad, mostrando a Nicolás Bonfiglio que aventajaba por sobre Daniel Crevatin tomando como referencia ese primer paso del día viernes en el cual sorprendía gratamente Agustín Gajate, quien conseguía ubicarse tercero en el marco de su debut deportivo dentro de la categoría. Más atrás, Claudio Cruzado y Nazareno Moscetta completaban el quinteto de punta de manera inicial y con 43 unidades que lograban completar vueltas sobre un total de 48 unidades presentes.
En líneas generales, los tiempos descenderían durante la segunda posibilidad de ensayos comunitarios, sacando provecho de ello Danilo Gil, quien logró llevar su Fiat Uno a lo más alto al quedarse con la mejor marca en 1´37´´013, aventajando de este modo a quien supo encabezar la primera tanda. Detrás del piloto mendocino, Agustín Gajate ratificó sus buenas condiciones y su temprana adaptación al auto al quedarse con el segundo mejor tiempo de la tanda y de la general, separado por menos de tres décimas del más veloz. Tercero fue Nicolás Bonfiglio, cuarto Daniel Crevatin gracias al registro de la tanda inicial y quinto Nicolás Ruiz, también en destacable labor parcial.
La actividad de la Clase Uno continuará este sábado con el desarrollo de un nuevo entrenamiento sumado a la clasificación y la primera de las dos finales previstas para este fin de semana.
TP Clase 1, Pruebas Comunitarias, Fechas 5 y 6, Buenos Aires:
El argentino largó 10º, por instantes quedó 9º, pero luego de la parada en boxes se vinieron abajo las posibilidades de sumar puntos con un auto que hoy es el peor de la Fórmula 1. Franco Colapinto quedó 13º, fue mejor que su compañero Pierre Gasly tanto en clasificación como en carrera en Montreal, y espera seguir así en el Red Bull Ring.
Canadá fue otro escenario donde nunca había girado, mucho menos con un F1, pero Colapinto supo sacar una clasificación muy destacada a comparación con las difíciles jornadas de sábado de las citas anteriores. Franco quedó 12º, se vio beneficiado por un par de penalizaciones, y estuvo en la lucha por los puntos, pero quedó muy clara la falta de aceleración a la salida de las curvas, y por ende, se hizo imposible defenderse o atacar en las zonas de DRS del trazado de Québec.
“Fue una tarde difícil para nosotros, y definitivamente no lo que esperábamos ni queríamos. Nos habíamos puesto en una buena posición largando décimos y tuve una buena salida para pasar algunos autos en la primera vuelta. Obviamente, a partir de ahí, el objetivo eran los puntos y tuvimos un poco de mala suerte con la estrategia y el tráfico, lo que afectó nuestra carrera”, explicó el volante del auto número 43.
Y completó: “Igual creo que el auto tuvo un buen ritmo hoy y tenemos que entender qué podemos hacer mejor la próxima vez. Es una pista muy jodida, sabíamos que sería un desafío para nosotros, así que podemos sacar cosas positivas de algunas partes del fin de semana. Estoy contento con el progreso que hice a lo largo del fin de semana, a pesar del resultado final, y seguro quiero seguir así en Austria”.
El fin de semana del 29 de junio será el Gran Premio de Austria, y será otra oportunidad para dar pelea.
El único que ha podido a derrotar a Álex Palou (Chip Ganassi Racing) en 2025 fue Kyle Kirkwood (Andretti Global), y su bien estado de forma lo confirmó este domingo en Illinois, venciendo en una caótica octava fecha de IndyCar, pero que significó su primer triunfo en óvalos en la disciplina por excelencia histórica en monoplazas.
Kirkwood aplicó bien la estrategia, ayudado por sus compañeros de equipo, sin ser la máxima figura del evento. No obstante, llegó a tres triunfos y se acerca en el campeonato a Palou, ganador de cinco competencias esta temporada. Hubo accidentes, cambios de líderes y mucha acción, donde fue gran protagonista el equipo Juncos Hollinger Racing del argentino Ricardo Juncos, porque Conor Daly, uno de sus pilotos, lideró 36 vueltas, en una gran batalla; además, finalizó sexto y es el mejor resultado histórico para Juncos, en un año de crecimiento en los resultados.
En un evento de 14 líderes diferentes, el espectáculo no faltó, los accidentes tampoco, pero los chasis de IndyCar que serán reemplazados en 2028, aún siguen siendo muy seguros y aún más con el AeroScreen. Josef Newgarden (Team Penske) fue quien se llevó el peor susto, pero no fue nada para su físico, y fue más bien un momento tenso y de destrucción mecánica.
Shane Van Gisbergen ganó en una histórica visita a México
NASCAR volvió al autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México, pero esta vez fue con la Cup Series, la máxima divisional. En esta inédita edición, Shane Van Gisbergen (Chevrolet) fue el gran ganador, mientras el público alentaba por su piloto Daniel Suárez (Chevrolet), quien venía de ganar el día anterior en la Xfinity Series de forma emocionante.
Si bien era favorito por ser experto en autódromos convencionales y callejeros, el neozelandés, ex estrella del Australian Supercars, tuvo una dura tarea porque hubo momentos de pista mojada, pero partiendo desde la pole position, se lo vio con todo bajo control. Van Gisbergen lideró el 60% de las 100 vueltas, y detrás arribaron dos de los mejores tres del campeonato regular: Christopher Bell (Toyota) y Chase Elliott (Chevrolet), quienes subieron al podio, algo no convencional en NASCAR, que siempre festeja a lo grande pero solo con el vencedor.
El público fue a apoyar a Suárez, quien lamentablemente fue 19º, pero ya había pagado la entrada con el memorable triunfo en el día anterior, en la Xfinity.