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Ganó la penúltima y estiró

El Ale Bucci Racing se destacó nuevamente con Luciano Bucci, ya que se fue de Las Termas de Río Hondo con un nuevo triunfo dentro del TS1800. El piloto de Villa Gobernador Gálvez obtuvo la pole position, ganó la serie más rápida y luego venció en una disputada competencia con grandes rivales.

Ya desde el sábado todo salió estupendo para el equipo de Villa Gobernador Gálvez, porque sus dos autos se mostraron en nivel de punta. Luciano Bucci logró la pole position con el Ford Fiesta Kinetic, y Gastón Martinet quedó octavo con el Volkswagen Gol, pero sabiendo que su auto le permitió estar entre los cinco mejores en las prácticas.

La mañana del domingo tuvo a un Bucci arrasador y aplastó a sus rivales en la primera serie, quienes manteniendo una gran lucha por el segundo lugar, ayudaron a que el puntero del campeonato se lleve un triunfo más que tranquilo. Luego fue el turno de la siguiente batería, donde Martinet desde el cuarto puesto no tuvo la mejor actuación, pero se vio perjudicado en un toque más que nada, y allí fue sancionado con una exclusión más por la consecuencia que por la acción.

Luego se llevó a cabo la final, sólo con Luciano entre las filas del equipo, donde lamentablemente Martinet quedó a pie, a pesar de ser muy competitivo durante el sábado y en lo que pudo del domingo. En el inicio, Bucci peleó con Miguel Ciaurro y llegó a perder la punta, pero rápidamente reaccionó y la manoteó de nuevo para nunca más dejarla.

Por un momento, pasada mitad de la prueba, Danilo D’Angelo estuvo cerca de pasarlo pero para su fortuna, Luciano lo mantuvo atrás y llegaron primero y segundo del campeonato, en los dos mejores puestos de la final. De esta forma, con la pole, con sacarle un punto en la serie y dos en la final, ahora Bucci lidera las posiciones con 13 unidades de ventaja sobre D’Angelo con una carrera por delante, con puntaje y medio donde se repartirá un máximo de 55,5 puntos.

“Fue un carrerón bárbaro. En las primeras vueltas Miguel Ciaurro me seguía muy de cerca, le hacía diferencia doblando y se me venía de mitad de recta en adelante porque iba muy fuerte su motor. Después hicimos diferencia pero penamos con los frenos desde ayer. Me pasé dos o tres veces y me pasó. Luego me recuperé pero se nos vino Danilo D’Angelo y tuvimos maniobras ajustadas. Nos respetamos muy bien”, relató Bucci sobre lo acontecido.

Por otro lado, ya descansando del calor tras el podio, analizó: “El auto es increíble y si no fuera por los frenos, somos imbatibles. Tenemos que seguir laburando firmes para la próxima en Rafaela con puntaje y medio y el que salga adelante saldrá campeón, es fácil. Las presiones se aumentan pero estamos tranquilos con el potencial que tenemos. Hay que seguir así porque así vamos a ir bien”.

Finalmente, expresó: “Agradezco a mi hermano y a mi viejo principalmente porque no bajan los brazos ni un minuto para que yo esté corriendo acá. También a Fabián Ballina, Leo Carburadores, FS Suspensiones, a todos mis auspiciantes, a todos los chicos que me vinieron a dar una mano y a todo Villa Gobernador Gálvez que está presente conmigo”.

Mauro Calandria – Prensa Ale Bucci Racing

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IndyCar

Agustín Canapino, enojado por la sanción recibida

El arrecifeño opinó en desacuerdo con la penalización impuesta en Barber exponiendo razones y opiniones de otros pilotos, y aseguró que de no ser por ello podría haber terminado en el Top 10 de la tercera fecha de IndyCar. Ricardo Juncos, dueño del equipo, también analizó la carrera donde Romain Grojsean fue 12º y Agustín Canapino 20º.

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Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

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NASCAR

Denny Hamlin y una nueva victoria

Dover fue el escenario de la tercera victoria sobre once carreras para Denny Hamlin (Toyota) en lo que va de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series.

En una carrera que esperaba más emociones fuertes, Denny Hamlin la controló muy bien en un final donde Kyle Larson (Chevrolet) era un perseguidor fuerte, pero sin el ritmo suficiente para atacarlo y derrotarlo. El Toyota número 11 del Joe Gibbs Racing lo hizo de nuevo, a pesar de no ser el auto más regular.

Martin Truex (Toyota), fue tercero dejando en claro el poderío de los Toyota en Dover. Los tres punteros del día están luchando codo a codo por llevarse la fase regular, a la cual aún le queda más de la mitad de recorrido.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 11, Dover:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota40061364000
2Kyle Larson5Chevrolet40021393500
3Martin Truex Jr.19Toyota40015693400
4Kyle Busch8Chevrolet4001343300
5Chase Elliott9Chevrolet4002903200
6Noah Gragson10Ford400503100
7Ryan Blaney12Ford4002473000
8Alex Bowman48Chevrolet400902900
9Daniel Hemric31Chevrolet4001452800
10Ty Gibbs54Toyota4001902700
11Tyler Reddick45Toyota400402600
12Ross Chastain1Chevrolet4002202500
13AJ Allmendinger16Chevrolet400100000
14Josh Berry4Ford4001202300
15Austin Cindric2Ford4001102200
16Joey Logano22Ford4001302100
17Chris Buescher17Ford4001802000
18Daniel Suarez99Chevrolet3993101900
19Chase Briscoe14Ford399701800
20John Hunter Nemechek42Toyota3983401700
21Corey LaJoie7Chevrolet39825331600
22Carson Hocevar77Chevrolet3972001500
23Justin Haley51Ford3973601400
24Zane Smith71Chevrolet3973701300
25Corey Heim43Toyota397320000
26Harrison Burton21Ford3972601100
27Austin Dillon3Chevrolet3962301000
28Jimmie Johnson84Toyota395270900
29Kaz Grala15Ford394350800
30Brad Keselowski6Ford383240700
31Todd Gilliland38Ford379300600
32Bubba Wallace23Toyota329161500
33William Byron24Chevrolet329336400
34Christopher Bell20Toyota328330300
35Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet320170200
36Michael McDowell34Ford28580100
37Ryan Preece41Ford66280100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Joe Gibbs Racing

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