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Gran podio de Passera y Bucci

La cita especial del TS1800 tuvo al binomio de Juan Manuel Passera y Alejandro Bucci como uno de los más destacados en Alta Gracia. El de Villa Gobernador Gálvez ganó su parte de la competencia y el de Armstrong fue segundo en un final espectacular. Ahora Passera marcha segundo en el certamen.

A pesar de que todos sus rivales probaron el viernes, Juan Manuel Passera logró el mejor tiempo del fin de semana en el primer entrenamiento, en el primer giro rápido sobre el Ford Fiesta Kinetic del Ale Bucci Racing. Con el cambio de unidad, junto a Alejandro Bucci conformaron un binomio muy competitivo.

En clasificación no se pudo aprovechar del todo, pero se metieron en un meritorio quinto lugar en la general, para intentar ser protagonistas el domingo. La carrera estaba planteada en dos partes, una por la mañana y otra por la tarde a libre elección de quién debía correr en cada parte.

Bucci largó en la primera etapa de la competencia, y rápidamente avanzó colocaciones para meterse segundo. Posteriormente, superó a Cristian Garbiglia pero su auto se puso de costado y se produjo un incidente con su contendiente, involuntario, donde ambos perdieron terreno pero pudieron seguir en carrera. El de Villa Gobernador Gálvez aplicó un ritmo demoledor, y poco a poco remontó hasta llegar a la punta de la carrera a falta de dos giros, para luego vencer y dejar en pole a Passera.

“Hicimos una muy buena primera parte, y en un momento se me cruzó el auto, y Garbiglia me chocó y me ayudó porque me enderezó el auto. Luego fuimos avanzando y pudimos alcanzar la punta de la carrera, aprovechando que Bosio se fue ancho y pudimos ganar la carrera. Teníamos una falla en la zona de los mixtos”, manifestó Ale Bucci tras su participación exitosa.

Partiendo al frente, el de Armstrong largó bien, pero en el segundo curvón perdió un poco el control y hasta que estabilizó el Fiesta, perdió varias colocaciones. Ese detalle lo obligó a arremangarse y empezar a remontar. Poco a poco llegó a estar tercero, pero lejos de los dos primeros.

A poco del final, los dos de adelante luchaban por la victoria y Passera se acercó, pasó a uno de ellos en la última vuelta y estuvo a 57 milésimas de segundo de adjudicarse la victoria, llegando a la par con Danilo D’Angelo.

Tras la gran competencia, Passera declaró: “Un error mío nos privó de ganar, se me puso de costado el auto y perdí varias posiciones, no sé ni cómo quedé, pero luego avanzamos. El auto que me dio Ale fue terrible, estoy muy agradecido. Hicimos una remontada espectacular, y en el final ellos dos se tocaron adelante y me pude meter a la par de Danilo en la llegada. Si me daban una vuelta más la ganaba, pero no alcanzó. Estoy contento igualmente, porque sumamos lindos puntos para el campeonato. Tenemos los elementos para ganar, así que a no desesperarse que ya va a llegar. Gracias al Ale Bucci Racing por el gran auto y a toda la gente que me apoya y acompaña en esto”.

Mauro Calandria – Prensa Ale Bucci Racing / Foto: Hernán Rodríguez

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Fórmula 1

Le costó al final pero Max Verstappen ganó en Imola

Los ferraristas sucumbieron en un ambiente de fiesta total cuando vieron que la actualizada SF-24 de Ferrari no cambió el panorama en el Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1. Max Verstappen ganó con un dominio sólido con su Red Bull hasta que faltando 13 vueltas, un problema de batería colaboró para que Lando Norris y su McLaren aprieten al tricampeón hasta el banderazo final.

El GP en Imola fue el primero en Europa para esta temporada, y muchas escuderías actualizaron sus monoplazas. Luego del dominio del viernes de Charles Leclerc (Ferrari), todo iba viento en popa en el autódromo Enzo y Dino Ferrari. Pero en clasificación fueron la tercera fuerza, quedando detrás del Red Bull de Verstappen y de los McLaren. Solo una penalización a Oscar Piastri (McLaren) dio chance a Ferrari de ocupar la segunda fila, pero tampoco sirvió de nada.

En la partida, Verstappen se escapó y Leclerc estuvo cerca de Lando Norris (McLaren), pero el reciente ganador en Miami pudo sostenerse. No hubo incidentes de gravedad, nunca asomó la lluvia, las paradas en boxes no movieron el avispero, pero aparecería otro factor de suspenso.

Faltando quince giros, Verstappen empezó a notar que la batería no cargaba y sus tiempos de vuelta no eran los mejores. Un par de vueltas más tarde, Norris olió sangre y el público por ese entonces silencioso de decepción, tomó coraje y empezó a vitorear por una lucha por el triunfo.

El ataque sostenido de Norris lo hizo ponerse en rango de DRS pero solo en el último giro, ya con la recta principal completada sin usarlo. Eso fue crucial para que no haya ni un asomo de superación, y se abrió la incógnita de que hubiese sucedido si quedaban uno o dos vueltas más.

Con mucha gente yéndose del autódromo, muchos confiaron y hasta esperaban un toque para que gane la Ferrari de Leclerc, pero no hubo caso.

Verstappen retomó su predominio y se ve muy difícil torcer la historia, a pesar de que las clasificaciones muchas veces son ajustadas.

F1 GP de la Emilia Romaña, Final, Fecha 7, Imola:
1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 63 vueltas en 1h25m25s252 a 217,077 km/h
2- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 0s725
3- Charles Leclerc, Ferrari a 7s916
4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 14s132
5- Carlos Sainz, Ferrari a 22s325
6- Lewis Hamilton, Mercedes a 35s104
7- George Russell, Mercedes a 47s154
8- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 54s776
9- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m19s556
10- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1 vuelta
11- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1 vuelta
12- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta
13- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta
14- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta
15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
16- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta
17- Logan Sargeant, Williams-Mercedes a 1 vuelta
18- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
19- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1 vuelta
NC- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 12 vueltas
Récord de vuelta: George Russell en el giro 54, 1m18s589 a 224,871 km/h

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria desde Imola, para LaCuadriculada.com y Diario La Capital / Foto: F1

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Argentinos en el Exterior

Colapinto fue 5° en una gran cosecha sudamericana

La Fórmula 2 disputó la carrera principal, y el argentino Franco Colapinto avanzó del 9° al 5° lugar con una buena estrategia y ritmo. Isack Hadjar fue el vencedor con otros dos sudamericanos en el podio.

El comienzo fue bueno para Colapinto, avanzando un lugar pero tras las paradas en boxes, quedó mejor ubicado. También aprovechó que el auto de Oliver Bearman no quiso arrancar tras su cambio de gomas. Durante el final, Franco estuvo muy cerca de superar a Kimi Antonelli, pero esta vez no pudo ser como sí ayer, cuando ganó en la última vuelta para superar a Paul Aron.

Hadjar triunfó de manera sostenida, seguido de cerca por el brasileño Gabriel Bortoleto. El podio lo completó el paraguayo Joshua Dürksen, siendo su primer trofeo en F2. Colapinto 5° y el ecuatoriano Juan Manuel Correa 8° sumaron en un fin de semana de muchos festejos latinoamericanos dentro de la F2.

Fórmula 2, Carrera 2, Fecha 4, Imola:

Mauro Calandria desde Imola

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Argentinos en el Exterior

Franco Colapinto: “Es un momento único”

El festejo fue el de un piloto extenuado por 25 vueltas al límite, 24 de persecución y una de presión para ganar. Y después, visita a los comisarios deportivos para confirmar su fenomenal primera victoria en Fórmula 2, en Imola.

LaCuadriculada.com, presente en el Gran Premio de la Emilia Romaña, lo esperó hasta la última confirmación para obtener las sensaciones de vencer en la categoría monomarca más importante a nivel FIA, la F2.

Franco was pleased with this one 😅@FranColapinto #F2 #ImolaGP pic.twitter.com/K9mfrWOGKx
— Formula 2 (@Formula2) May 18, 2024

Mauro Calandria: “Franco, se confirmó la victoria, tuviste que visitar a los comisarios, pero, ¿estaba todo en regla no?”

Franco Colapinto:
“Estaba todo, ok, fue una maniobra un poco confusa en la alargada, teníamos muy poco rango de visión, creo, y los dos que estábamos por afuera no vimos el que estaba en medio, así que una pena, porque muchos autos se quedaron afuera, pero yo estoy contento, obviamente por cómo se fue dando la carrera a nuestro favor. Por suerte pudimos pasar rápido a Cordeel, y después atacamos toda la carrera a Aron. Al final ya gastando mucho las gomas, en la anterior a la última vuelta quemé todo lo que tenía para tratar de hacer algo ahí en la parte con el DRS, y, bueno, me la jugué, lo pude pasar. Fue una muy linda maniobra, estoy muy contento con la victoria. Creo que es un momento único para cualquier piloto obtener la primera victoria en Fórmula 2 es algo muy especial y haberlo hecho en Imola, que es un circuito histórico es muy lindo también”.

MC: “Hoy es el Día de la Escarapela, y viste que uno dice que el día de la escarapela uno va a ser algo que nunca hizo… Bueno, en tu caso tu Día de la Escarapela fue ganar en F2…”

FC: “Es increíble, eh! Obviamente va dedicado para el Flaco Traverso, qué lo llevamos en el auto corriendo conmigo. Y creo que me estuvo acompañando. Es un placer de haber ganado justo en esta carrera tan especial, también era el aniversario de la muerte de Senna, así que es un lindo fin de semana para hacerlo y feliz con el resultado”.

MC: “¿El auto se modificó en cuanto lo que me habías dicho ayer del tema de durezas?”

FC: “Sí, mejoramos, y teníamos el mejor ritmo de casi todos, así que estoy contento cómo anduvo el auto y el ritmo que tenemos”.

MC: “Mañana falta a la carrera principal…”

FC: “Mañana en la carrera principal hay que dar todo para avanzar y buscar buenos puntos”.