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Juan Bautista De Benedictis en el final

El piloto de Necochea con un Mondeo, logró en la última vuelta superar al puntero y adjudicarse la cuarta fecha del Top Race V6 en Rosario. Su compañero de equipo, Matías Rodríguez (Mercedes) fue segundo y Nicolás Cotignola (Mondeo) llegó tercero.

En una extensa final, el campeón, Agustín Canapino (Mercedes) pico en punta sin inconvenientes ya que quien largaba a su lado, Franco Girolami (Lancer) no pudo largar luego de ser gran protagonista en la jornada sabatina. Detrás del arrecifeño lideraba seguido de Martín Ponte (Passat).

Transcurridas 15 vueltas, Oscar Conta (Mondeo) es el primero en ingresar a la Zona de boxes. Posteriormente lo harían Diego Azar (Mercedes) y Antonino Sganga (Mercedes). El líder de la carrera se detuvo en el giro 22 donde cargó combustible y cambió neumáticos. Es allí donde comenzaron los problemas para el piloto del Midas ya que regresar a pista realizo un trompo que posteriormente ocasionaría su abandono por problemas de dirección.

Cuando la grilla se acomodó luego de que la mayoría de hiciera la detención obligatoria, Nicolás Cotignola (Mondeo) era el puntero de la carrera seguido de cerca por Ricardo Risatti (Mondeo) que buscó por todos lados superarlo. Pero el desgaste de los neumáticos le jugó una mala pasada y poco a poco el de Laboulaye fue perdiendo rendimiento. Es allí cuando, a dos vueltas del final, De Benedictis heredó el segundo lugar que estuvo en peligro cuando Alan Castellano (Lancer) se pasó en un frenaje e impacto contra el Mondeo verde. Posteriormente el de Las Parejas abandonó producto un despiste culminado un fin de semana para el olvido.

La gran estrategia del Sportteam, que fue el más veloz en la zona de boxes, dio sus frutos y dos de sus pilotos finalizaron en lo más alto del podio cuando superaron a quien lideraba la competencia al final de la recta cuando la competencia estaba por concluir.

La próxima fecha será en Concordia el 14 de junio.

Top Race V6, Final, Fecha 4, Rosario:
1- Juan Bautista De Benedictis, Mondeo, 64 vueltas en 1h07m06s072 a 148,218 km/h
2- Matías Rodríguez, Mercedes a 0s222
3- Nicolás Cotignola, Mondeo a 4s072
4- Diego Azar, Mercedes a 13s490
5- Humberto Krujoski, Mercedes a 35s705
6- Mariano Altuna, Lancer a 1m03s214
7- Gustavo Tadei, Cruze a 1m08s690
8- Martín Ponte, Passat a 1 vuelta
9- Norberto Fontana, Mercedes a 1 vuelta
10- Gustavo Micheloud, Passat a 1 vuelta
11- Oscar Sánchez, Passat a 1 vuelta
12- Ricardo Risatti, Mondeo a 2 vueltas
13- Mauro Giallombardo, Mercedes a 2 vueltas
14- Alan Castellano, Lancer a 5 vueltas
15- Antonino Sganga, Mercedes a 6 vueltas
16- Federico Moisés, Mercedes a 7 vueltas
No clasificados:
– Agustín Canapino, Mercedes a 20 vueltas
– Lucas Guerra, Mondeo a 27 vueltas
– Nicolás Trosset, Lancer a 37 vueltas
– Oscar Conta, Mondeo a 50 vueltas
No largó:
– Franco Girolami, Lancer
Récord de vuelta: Nicolás Cotignola, en el giro 3 a 153,803 km/h
Pase y siga: Gustavo Tadei por falsa largada. Antonino Sganga por maniobra peligrosa en perjuicio de Gustavo Micheloud.
Recargados: Gustavo Tadei con 10 segundos por maniobra peligrosa contra Mauro Giallombardo. Alan Castellano 10 segundos por maniobra peligrosa en perjuicio de Juan Bautista De Benedictis.

Ver Campeonato: Aquí

Noelia Baglioni/ Foto: Nicolás Riccardi

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IndyCar

Agustín Canapino, enojado por la sanción recibida

El arrecifeño opinó en desacuerdo con la penalización impuesta en Barber exponiendo razones y opiniones de otros pilotos, y aseguró que de no ser por ello podría haber terminado en el Top 10 de la tercera fecha de IndyCar. Ricardo Juncos, dueño del equipo, también analizó la carrera donde Romain Grojsean fue 12º y Agustín Canapino 20º.

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Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

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NASCAR

Denny Hamlin y una nueva victoria

Dover fue el escenario de la tercera victoria sobre once carreras para Denny Hamlin (Toyota) en lo que va de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series.

En una carrera que esperaba más emociones fuertes, Denny Hamlin la controló muy bien en un final donde Kyle Larson (Chevrolet) era un perseguidor fuerte, pero sin el ritmo suficiente para atacarlo y derrotarlo. El Toyota número 11 del Joe Gibbs Racing lo hizo de nuevo, a pesar de no ser el auto más regular.

Martin Truex (Toyota), fue tercero dejando en claro el poderío de los Toyota en Dover. Los tres punteros del día están luchando codo a codo por llevarse la fase regular, a la cual aún le queda más de la mitad de recorrido.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 11, Dover:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota40061364000
2Kyle Larson5Chevrolet40021393500
3Martin Truex Jr.19Toyota40015693400
4Kyle Busch8Chevrolet4001343300
5Chase Elliott9Chevrolet4002903200
6Noah Gragson10Ford400503100
7Ryan Blaney12Ford4002473000
8Alex Bowman48Chevrolet400902900
9Daniel Hemric31Chevrolet4001452800
10Ty Gibbs54Toyota4001902700
11Tyler Reddick45Toyota400402600
12Ross Chastain1Chevrolet4002202500
13AJ Allmendinger16Chevrolet400100000
14Josh Berry4Ford4001202300
15Austin Cindric2Ford4001102200
16Joey Logano22Ford4001302100
17Chris Buescher17Ford4001802000
18Daniel Suarez99Chevrolet3993101900
19Chase Briscoe14Ford399701800
20John Hunter Nemechek42Toyota3983401700
21Corey LaJoie7Chevrolet39825331600
22Carson Hocevar77Chevrolet3972001500
23Justin Haley51Ford3973601400
24Zane Smith71Chevrolet3973701300
25Corey Heim43Toyota397320000
26Harrison Burton21Ford3972601100
27Austin Dillon3Chevrolet3962301000
28Jimmie Johnson84Toyota395270900
29Kaz Grala15Ford394350800
30Brad Keselowski6Ford383240700
31Todd Gilliland38Ford379300600
32Bubba Wallace23Toyota329161500
33William Byron24Chevrolet329336400
34Christopher Bell20Toyota328330300
35Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet320170200
36Michael McDowell34Ford28580100
37Ryan Preece41Ford66280100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Joe Gibbs Racing

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