El chaqueño venció en Las Termas de Río Hondo, pero en pista, ya que fue excluido por un toque y la heredó Emanuel Moriatis (Ford). Fue una carrera con varios golpes de escena y estrategias diversas. La séptima fecha del Turismo Carretera no fue una cita aburrida, pero cambió en el escritorio.
Adelante, por sorteo largó Juan José Ebarlín (Chevrolet) y pudo aguantar bastante al frente, a pesar de tener a Camilo Echevarría (Chevrolet) bien pegado. Variso ingresos del auto de seguridad no lo ayudaron, y en medio de una pelea con José Manuel Urcera (Chevrolet).
Varios accidentes se dieron en el pelotón, y eso fue lo que colaboró para que el tren de marcha esté compacto. Leandro Mulet (Dodge) pasó al frente y llegó a puntear seguido por Emanuel Moriatis (Ford) hasta que llegaron las paradas en boxes para reaprovisionar de combustible.
Echevarría quedó provisionalmente al mando de la carrera, con Moriatis como nuevo segundo y Silva tercero, de gran remontada con más de veinte posiciones ganadas. En tanto que Mulet quedó algo relegado, producto de una lenta detención.
Silva superó a Moriatis previo a el gran golpe final. Echevarría rompió el motor en el giro 27, y el ‘Pato’ Silva volvió a liderar una carrera especial, como la de Buenos Aires del 2017. Una última neutralización se vivió sobre el final, y con el relanzamiento en el último giro, Silva contuvo a Moriatis y festejó en lo más alto del podio. No obstante, un toque con Nicolás Pezzucchi (Dodge) en los primeros giros fue merecedor de exclusión y Moriatis con el Gurí Martínez Competición festejó una vez más.
La próxima fecha será el fin de semana del 29 de julio en Rafaela, en la ‘Carrera del Millón’.
Turismo Carretera, Final, Fecha 7, Las Termas de Río Hondo:
1- Emanuel Moriatis, Ford, 38 vueltas en 1h08m29s834 a 159,927 km/h
2- Sergio Alaux, Chevrolet a 0s463
3- Carlos Okulovich, Torino a 1s776
4- Matías Rossi, Ford a 2s441
5- José Manuel Urcera, Chevrolet a 2s857
6- Julián Santero, Dodge a 3s070
7- Agustín Canapino, Chevrolet a 3s347
8- Mariano Werner, Ford a 3s760
9- Emiliano Spataro, Torino a 4s469
10- Juan Pablo Gianini, Ford a 5s283
11- Juan Tomás Catalán Magni, Dodge a 5s284
12- Juan José Ebarlín, Chevrolet a 5s572
13- Nicolás González, Torino a 5s720
14- Juan Marcos Angelini, Dodge a 5s915
15- Nicolás Bonelli, Ford a 6s070
16- Leonel Pernía, Torino a 6s354
17- Facundo Ardusso, Torino a 6s639
18- Christian Ledesma, Chevrolet a 6s882
19- Juan Bautista De Benedictis, Ford a 7s127
20- Jonatan Castellano, Dodge a 7s440
21- Norberto Fontana, Chevrolet a 7s510
22- Valentín Aguirre, Dodge a 7s993
23- Nicolás Trosset, Dodge a 8s615
24- Próspero Bonelli, Chevrolet a 9s335
25- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 10s231
26- Diego De Carlo, Chevrolet a 20s229
27- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 20s778
28- Luciano Ventricelli, Ford a 21s242
29- Mathías Nolesi, Ford a 1 vuelta
30- Gabriel Ponce De León, Ford a 1 vuelta
31- Leandro Mulet, Dodge a 3 vueltas
32- Christian Dose, Chevrolet a 6 vueltas
33- Alan Ruggiero, Torino a 8 vueltas
34- Esteban Gini, Chevrolet a 8 vueltas
35- Sebastián Diruscio, Dodge a 11 vueltas
36- Camilo Echevarría, Chevrolet a 12 vueltas
37- Juan Martín Bruno, Dodge a 16 vueltas
38- Martín Serrano, Chevrolet a 18 vueltas
39- Santiago Mangoni, Chevrolet a 25 vueltas
40- Juan Martín Trucco, Dodge a 25 vueltas
41- Lionel Ugalde, Ford a 26 vueltas
42- Mauricio Lambiris, Ford a 30 vueltas
43- Nicolás Pezzucchi, Dodge a 36 vueltas
44- Matías Jalaf, Ford a 36 vueltas
Récord de vuelta: Juan José Ebarlín en el giro 2, 1m35s691 a 180,732 km/h
Recargados: Gastón Mazzacane con 20 segundos por toque a Sebastián Diruscio; Guillermo Ortelli por toque a Diego De Carlo; Luciano Ventricelli con 20 segundos por adelantamiento en relanzamiento; Diego De Carlo con 10 segundos por corte de circuito; Juan Tomás Catalán Magni por superar a Juan Pablo Gianini en lugar prohibido
Excluido: Juan Manuel Silva por toque a Nicolás Pezzucchi
Ver campeonato: aquí
Mauro Calandria / Foto: ACTC
