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Nicolás Bonelli heredó en Posadas

Nicolás Bonelli

Facundo Ardusso (Dodge) se quedó con el mejor tiempo del viernes de Turismo Carretera, pero en la técnica fue excluido y el de Concepción del Uruguay es quien mira a todos desde arriba con su Ford.

El Dodge del JP Racing que conduce el volante de Las Parejas, lamentablemente no estaba en reglamento por encontrarse el limitador de velocidad fuera de los parámetros establecidos. Entonces, el ganador de una de las finales en Las Termas de Río Hondo y candidato al campeonato, deberá esperar a mañana para tener revancha, amargándose una gran jornada personal.

Nico Bonelli, quien estuvo más cerca de Ardusso, es ahora el poleman provisional luego de una gran clasificación y demostrando que incluso tenía resto para más. El entrerriano tuvo su mérito y un premio al enorme esfuerzo de tener estructura propia. Segundo quedó Gastón Mazzacane (Chevrolet) y tercero Juan Martín Trucco (Dodge).

Ardusso fuera del clasificador, dejó a Nicolás González (Torino) como el mejor santafesino, 24º, y a Juan Marcos Angelini (Dodge) 26º. Mañana se llevará a cabo la segunda y definitoria prueba clasificatoria, y allí se ordenarán las series del domingo en tierra misionera.

Turismo Carretera, Primera Clasificación, Fecha 7, Posadas:
1- Nicolás Bonelli, Ford, 1m33s899 a 167,541 km/h
2- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 0s030
3- Juan Martín Trucco, Dodge a 0s035
4- Mauro Giallombardo, Ford a 0s052
5- Mariano Werner, Ford a 0s066
6- José Manuel Urcera, Chevrolet a 0s106
7- Matías Rossi, Chevrolet a 0s108
8- Juan Manuel Silva, Ford a 0s114
9- Agustín Canapino, Chevrolet a 0s129
10- Jonatan Castellano, Dodge a 0s17
11- Juan Pablo Gianini, Ford a 0s197
12- Emanuel Moriatis, Ford a 0s218
13- Lionel Ugalde, Ford a 0s244
14- Sergio Alaux, Chevrolet a 0s254
15- Norberto Fontana, Torino a 0s291
16- Mariano Altuna, Chevrolet a 0s391
17- Gabriel Ponce de León, Ford a 0s445
18- Luis José Di Palma, Torino a 0s447
19- José Savino, Ford a 0s457
20- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 0s545
21- Leonel Pernía, Chevrolet a 0s572
22- Laureano Campanera, Chevrolet a 0s657
23- Emiliano Spataro, Dodge a 0s684
24- Nicolás González, Torino a 0s829
25- Próspero Bonelli, Ford a 0s844
26- Juan Marcos Angelini, Dodge a 0s847
27- Mauricio Lambiris, Torino a 0s96
28- Esteban Gini, Torino a 1s063
29- Juan José Ebarlín, Torino a 1s097
30- Pedro Gentile, Chevrolet a 1s097
31- Santiago Mangoni, Torino a 1s13
32- Martín Ponte, Dodge a 1s178
33- Matías Jalaf, Torino a 1s26
34- Mathías Nolesi, Ford a 1s343
35- Leonel Sotro, Ford a 1s578
36- Christian Dose, Chevrolet a 2s672
37- Diego de Carlo, Chevrolet a 5s032
Retiro de tiempos: Facundo Ardusso por técnica (limitador de velocidad)

Mauro Calandria / Foto: ACTC

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Fórmula 1

Franco Colapinto: “Va a ser intenso”

El debut con Alpine no será sencillo para Franco Colapinto, pero él lo sabe y se preparó para afrontar esta nueva oportunidad en la Fórmula 1. El argentino, tras destacarse en Williams, pretende hacer lo mismo en Imola, arrancando con la dura tarea de competir en tres GP distintos, uno de ellos, nada más ni nada menos que el Gran Premio de Mónaco, el 25 de mayo.

Cinco carreras, cinco oportunidades… Al menos por ahora. Colapinto entiende con claridad lo que se pone en juego y tras ser anunciado para correr en Imola, Mónaco, Montmeló, Montreal y Spielberg, manifestó: “Primero que nada, quiero agradecer al equipo por darme la oportunidad de competir en las próximas cinco carreras. Vamos a trabajar a fondo para prepararnos de cara a Imola y al triplete que se viene, que sin dudas va a ser intenso y un gran desafío para todos”.

Si bien Franco ha hecho ensayos en diferentes escenarios e Imola y Montmeló ya los conoce sobre un F1, no así Mónaco, donde compitió en F3 y F2. También conoce Spielberg, pero no ha corrido nunca en Canadá. En fin, el año pasado con inexperiencia ha sumado puntos en Bakú y Austin, así que no es del todo relevante, aunque puede influir. A futuro, ya ha probado en Silverstone, hoy probó en Zandvoort y también estuvo girando en Monza, lugar donde debutó en 2024 con Williams.

Respecto a los preparativos, antes y después de conocer que correría, Franco apuntó: “Me mantuve activo y estoy lo más preparado posible gracias al programa de pruebas del equipo y al simulador en Enstone. Voy a hacer todo lo posible para adaptarme rápido y dar lo mejor de mí para conseguir los mejores resultados junto a Pierre (Gasly)”.

Franco hará su primera largada en la F1 durante la temporada 2025 en la apertura del triplete europeo: el Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola (16 al 18 de mayo). Luego competirá en el Gran Premio de Mónaco (23 al 25 de mayo) y el Gran Premio de España (30 de mayo al 1º de junio), antes de cruzar el Atlántico para correr en los GPs de Canadá y Austria durante junio.

Mauro Calandria / Foto: F1 y Alpine

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Argentinos en el Exterior

Franco Colapinto fue confirmado por 5 carreras

Luego de tantas especulaciones y situaciones que involucraban la estabilidad del equipo Alpine de Fórmula 1, en pocas horas hubo cambios rutilantes en la formación del equipo, y Franco Colapinto finalmente correrá para la marca francesa a partir del Gran Premio de la Emilia Romaña. De momento, será solo por cinco carreras.

Los días 16, 17 y 18 de mayo, en el autódromo Enzo y Dino Ferrari, Franco Colapinto iniciará su segunda temporada en F1, tras haber corrido nueve GP en Williams en 2024. Ahora con Alpine, arrancará justo en Imola, un año más tarde de dar el gran golpe en Fórmula 2, ganando la carrera Sprint en una maniobra inolvidable, en el último giro, con Paul Aron, quien ahora también es reserva de Alpine.

“No puedo esperar para comenzar y ver adónde nos lleva este viaje”, había dicho Franco Colapinto cuando fue presentado por Alpine en enero. Y Briatore, dejando en claro que el objetivo no era tenerlo solo como reserva, aclaró: “Claramente, Franco se encuentra entre los mejores jóvenes talentos del automovilismo en este momento”.

Flavio Briatore, Asesor Ejecutivo: “Tras revisar las primeras carreras de la temporada, hemos decidido que Franco esté al lado de Pierre durante las próximas cinco carreras. Con una parrilla tan igualada este año y un coche competitivo, que el equipo ha mejorado drásticamente en los últimos 12 meses, vemos la necesidad de rotar nuestra alineación. Sabemos también que la temporada 2026 será importante para el equipo y que realizar una evaluación completa y justa de los pilotos esta temporada es lo correcto para maximizar nuestras ambiciones el próximo año. Seguimos apoyando a Jack en el equipo, ya que se ha comportado de forma muy profesional como piloto en lo que va de temporada. Las próximas cinco carreras nos darán la oportunidad de probar algo diferente y, tras este periodo, evaluaremos nuestras opciones”.

Franco Colapinto, expresó: “Antes que nada, quiero agradecer al equipo por darme la oportunidad de competir en las próximas cinco carreras. Trabajaré duro con el equipo para prepararme para la próxima carrera en Imola y el próximo triplete, que sin duda será intenso y un gran reto para todos. Me he mantenido en forma y estoy lo más preparado posible con el programa de pruebas de apoyo a la carrera del equipo, así como en el simulador de Enstone. Haré todo lo posible para ponerme al día rápidamente y darlo todo para conseguir los mejores resultados posibles junto a Pierre”.

El año pasado, debutó en Williams en Monza, Italia, y ahora en el mismo país, en el mismo donde ganó en Fórmula 3 y en Fórmula 2, tendrá la oportunidad de volver a la F1 de la mano de Alpine, en Imola. Luego competirá en Mónaco, Barcelona, Montreal y Spielberg.

Mauro Calandria / Fotos: Alpine y Redes sociales de Franco Colapinto

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WEC

Felicitó a Colapinto y va por el triunfo a Bélgica

Luego del gran protagonismo en las 6 Horas de Imola, José María López espera poder dar el gran golpe con el equipo Akkodis en las 6 Horas de Spa-Francorchamps del Mundial de Resistencia. El cordobés sabe que hay potencial pero hasta no lograr el resultado final, no va a conformarse.

En medio de los preparativos, y tras un cumpleaños donde compartió mesa con Franco Colapinto, sucedió la confirmación del joven con Alpine y ‘Pechito’ expresó: “¡Felicitaciones loquito! Te lo merecés más que nadie… Estamos muy felices con la noticia”. Ahora, ya está reconociendo el largo escenario belga donde competirá desde el viernes. El Lexus RC F GT3 número 87 está rindiendo bien, pero Clemens Schmid y Petru Umbrarescu no han estado afilados, y en parte el equipo ha cometido errores que pusieron cuesta arriba una victoria que parecía asegurada en Italia.

“Teníamos un auto para ganar, pero lamentablemente un error grande con el piloto bronce, que tenía que cumplir un tiempo mínimo arriba del auto, y lo pararon 30 segundos antes, y tuvo que hacer un stint más con gomas viejas, contra pilotos mejores, y ahí perdimos muchísimo tiempo, casi perdemos la vuelta. Cuando paró el Silver tuvimos un exceso en boxes. Es un gran resultado al final del día llegar cuartos, y estoy contento con mi carrera porque fui para adelante y llegamos cuartos. Queda el sabor amargo de que tuvimos un auto para ganar en dos carreras y no se pudo dar. Hay que quedarse con lo positivo, y debemos ser autocríticos. No sé hasta cuándo vamos a tener un reglamento favorable y probamos hace poco en Spa, así que será como propuse en reunión: debemos hacer una carrera limpia y el resultado se va a dar”, explicó José María López en Imola a LaCuadriculada.com.

Este domingo a las 9 (hora argentina), se largarán las 6 Horas de Spa-Francorchamps.

Mauro Calandria / Fotos: WEC

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