Turismo Pista reanudó su temporada y se llevaron adelante las prácticas pensando en la fecha doble de este fin de semana para las tres divisionales, reuniendo un parque de más de cien máquinas en Buenos Aires.
Clase 1: Franco Melli, el más veloz en el regreso La Clase Uno fue la primera en salir a pista y cumplir con las tandas de ensayos comunitarios dando por reanudada la temporada 2020.
Ya es una grata realidad, el Turismo Pista está de regreso y la primera divisional en transitar el circuito porteño fue la Uno, la cual contó con un total de cuarenta unidades que estuvieron cumpliendo con la actividad tal como estaba previsto y con el chaqueño Franco Melli que finalmente se encargó de quedarse con lo mejor de la jornada.
El tiempo obtenido por Melli fue de 1´37´´020, marca que lo dejó a poco más de una décima de Juan Pablo Abente, quien lo secundó mientras Claudio Cruzado se colocaría en tercera posición. Por detrás, Nazareno Moscetta supo quedarse con lo mejor de la segunda tanda pero fue el cuarto mejor registro de la general producto de lo realizado en la salida a pista inicial, al tiempo que Martín Chico sería quinto tomando como referencia ambas salidas a pista. Por detrás se ubicaron
La acción en pista para la Clase Uno seguirá adelante con una nueva tanda de pruebas al tiempo que el mismo sábado se desarrollará la clasificación y la final correspondiente a la tercera carrera del año
Turismo Pista Clase 1, Comunitarias, Fechas 3 y 4, Buenos Aires:
Clase 2: Leandro Elizalde dominó en Clase Dos El piloto de El Palomar marcó lo mejor de la jornada de comunitarias y espera confiado la continuidad del fin de semana.
La Clase Dos también puso en marcha su actividad del día viernes llevando adelante las dos tandas de pruebas previstas por cronograma, destacándose entre los mismos Leandro Elizalde, quien supo llevar su Chevrolet Corsa al plano principal tras prevalecer en la segunda salida a pista luego que haga lo propio Fabricio Scatena en la primera tanda de acción.
Para el piloto de El Palomar la marca alcanzada mediando la segunda tanda fue de 1´37´´738 mientras Cristian Garbiglia, líder del campeonato ascendía a la segunda posición superando a Fabricio Scatena, quien sostuvo la buena actuación inicial como así también el buen andar que viene mostrando en las últimas fechas. Por detrás de los tres mencionados se colocaron Lucas Bayala, en su regreso a la categoría, y Luciano Menocchio, mientras Gastón Fontana, Nicolás Ayestaran, Santiago Tambucci, Martín Leston y Facundo Rios completarían los primeros puestos.
La actividad de la Clase Dos seguirá este sábado con una tanda de pruebas sumado a la posterior clasificación y la primera final, dispuesta la misma para las 15.10 Hs con televisación a través de la pantalla de TyC Sports.
Turismo Pista Clase 2, Comunitarias, Fechas 3 y 4, Buenos Aires:
Clase 3: Juan Manuel Damiani cerró el viernes de comunitarias El piloto de 9 de Julio dominó en Clase Tres mientras Horacio Evolo y Thiago Martinez se colocaron por detrás.
El punto final de la jornada de viernes lo puso la clase mayor, contando con Juan Manuel Damiani que se quedaría con lo mejor en medio de dos tantas muy similares entre sí y con un total de 39 unidades que cumplieron con la tanda sin mayores inconvenientes y con la firme idea de sumar kilómetros camino a la jornada sabatina.
El tiempo obtenido por el representante de 9 de Julio fue de 1´30´´610, marca que lo dejó sólo 104 milésimas por sobre Horacio Evolo, resaltando que el piloto de Lugano se adjudicó lo mejor en la segunda posibilidad de ensayo y quedó en la puerta de la chance de conducir al Renault Clio al primer lugar. Más atrás se colocaron Thiago Martinez, Rudito Bundziak y Marcos D´agostino, los cinco encerrados en la mínima diferencia que les permite ilusionarse con grandes actuaciones en este nuevo fin de semana de actividad, resaltando también lo realizado por Luigi Melli, Marco Veronesi, Alfredo Lestard, Tomás Sniechowski y Francisco Coltrinari.
La actividad de la Clase Tres tendrá continuidad este sábado con un nuevo entrenamiento sumado a la posterior clasificación y la primera carrera final, resaltando que la misma se desarrollará desde las 16.10 Hs. contando con televisación a través de la pantalla de TyC Sports junto al equipo periodístico de “Carburando”
Turismo Pista Clase 3, Comunitarias, Fechas 3 y 4, Buenos Aires:
El arrecifeño opinó en desacuerdo con la penalización impuesta en Barber exponiendo razones y opiniones de otros pilotos, y aseguró que de no ser por ello podría haber terminado en el Top 10 de la tercera fecha de IndyCar. Ricardo Juncos, dueño del equipo, también analizó la carrera donde Romain Grojsean fue 12º y Agustín Canapino 20º.
Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola
En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.
Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.
Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.
Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.
Dover fue el escenario de la tercera victoria sobre once carreras para Denny Hamlin (Toyota) en lo que va de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series.
En una carrera que esperaba más emociones fuertes, Denny Hamlin la controló muy bien en un final donde Kyle Larson (Chevrolet) era un perseguidor fuerte, pero sin el ritmo suficiente para atacarlo y derrotarlo. El Toyota número 11 del Joe Gibbs Racing lo hizo de nuevo, a pesar de no ser el auto más regular.
Martin Truex (Toyota), fue tercero dejando en claro el poderío de los Toyota en Dover. Los tres punteros del día están luchando codo a codo por llevarse la fase regular, a la cual aún le queda más de la mitad de recorrido.