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Peligra el zonal por falta de circuitos

Las categorías de Santa Fe se encuentran haciendo malabares para poder armar los calendarios ya que hay muy pocos autódromos de la provincia disponibles.

La crisis en materia de circuitos se tornó importante. Muchas pistas de tierra ya no se pueden mantener producto de los graves problemas hidráulicos y el costo de mantenimiento. Eso influye a las divisionales de autos que compiten en tierra, y por supuesto también a las categorías de Karting, donde el asfalto es casi nulo. Así y todo, hay diversos escenarios y medianamente están compitiendo con normalidad.

Pero pasando a comentar la situación del asfalto, todo empeoró. A comparación con el año pasado por ejemplo, Rosario se encuentra con una absurda restricción municipal de la cual sólo se pueden realizar cinco (sí, ¡nada más que cinco!) competencias al año. San Jorge está en una remodelación a pulmón, que se tardará más de lo pensado teniendo en cuenta la faz presupuestaria y climática. Sólo apto para zonales, están Avellaneda y Reconquista, y en abandono o desaparecidos, Las Parejas y Maggiolo. En pie, como para recibir categorías nacionales, zonales y pruebas, únicamente existe Rafaela.

Las divisionales más importantes de la provincia se encuentran armando calendarios en circuitos de vecinas provincias, tal es el caso del Car Show Santafesino, que si bien visita habitualmente Paraná al ser muy práctico por la cercanía, este año se volverá a Concordia, se repetirá Alta Gracia, estará Las Termas de Río Hondo y posiblemente algún otro trazado no santafesino. No es positivo competir solamente en Rafaela, y Rosario no tiene cupos disponibles ya, porque siempre se le dio prioridad a eventos nacionales antes de los regionales, que son los que verdareramente alquilan los predios y dejan dinero a los autódromos.

Con las Categorías Agrupadas Federadas, se pudo utilizar Rosario para abrir la temporada y tienen confirmado el cierre allí. Pero el ‘Juan Manuel Fangio’ es el valuarte de las CAF y necesitan tener más carreras. San Jorge, utilizado desde hace poco, en este momento no se puede usar, y Rafaela no es opción por el momento. La segunda cita fue en Junín, un trazado muy venido a menos, a pesar de ser cercano para todo el sur santafesino. Marcos Juárez es la salvación para las Agrupadas, pero es un trazado cordobés.

A su vez, las Categorías del Sur, con epicentro en Venado Tuerto, están compitiendo totalmente fuera de Santa Fe, yendo a Colón, otro escenario precario, y Marcos Juárez, desde este año. No tienen otro trazado asfaltado disponible en 200 kilómetros a la redonda, y volver a la tierra, por los motivos anteriormente comentados, también es delicado.

Viajando al otro extremo, las Categorías de Reconquista aún no compitieron en lo que va del 2017, a pesar de tener dos pequeños y mejorables escenarios como son Avellaneda y Reconquista. Sus dos divisionales, que suelen ser muy fuertes, hoy están paradas esperando a que se inicien los calendarios.

Definitivamente es un momento muy complicado para desarrollar el automovilismo zonal, desde absolutamente todos los puntos de vista. Para los pilotos y equipos, viajar más kilómetros hace encarecer la situación y reunir el presupuesto es una tarea ardua y que no se facilita con un espectro tan amplio de categorías y participantes que están en necesidad.

Mauro Calandria – Nicolás Riccardi

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TCR

Lynk & Co ganó todo; Guerrieri hizo podio

La segunda fecha del TCR World Tour tuvo a Yann Ehrlacher (Lynk & Co 03) y Ma Qing Hua (Lynk & Co 03) como vencedores en Marrakech, en un sábado de acción positiva para los argentinos, porque Esteban Guerrieri (Honda Civic) se ubicó segundo en la carrera dos.

Ambas finales, disputadas el sábado, tuvieron a los autos del equipo sueco Cyan Racing (ex Volvo oficial en WTCC) dominando con los Lynk & Co. El francés Ehrlacher prevaleció en 1-2 junto al uruguayo Santiago Urrutia (Lynk & Co 02) y Norbert Michelisz (Hyundai Elantra) completó el podio. Néstor Girolami (Hyundai Elantra) fue cuarto y Guerrieri noveno.

En la segunda, Ma Qing Hua no tuvo rivales, y desde la pole escapó al triunfo en el callejero marroquí. Guerrieri, de excelente andar, avanzó para ser segundo y liderar un 2-3 del Goat Racing, con Dusan Borkovic (Honda Civic) subiendo al tercer lugar del podio. ‘Bebu’ Girolami llegó en quinto lugar.

Ahora el campeonato tiene a Michelisz como líder mientras que Girolami es cuarto a 15 puntos y Guerrieri quinto a 20 unidades. La próxima fecha será el fin de semana del 7 y 8 de junio en Mid-Ohio, Estados Unidos.

TCR World Tour, Carrera 1, Fecha 2, Marrakech:

TCR World Tour, Carrera 2, Fecha 2, Marrakech:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: TCR World Tour

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Fórmula 1

Otra pole de Verstappen, asediado por las Ferrari

En otra clasificación de autos un tanto incontrolables, Max Verstappen (Red Bull) consiguió la pole position para el Gran Premio de Miami, con una escasa diferencia a sus perseguidores.

Ferrari estuvo firme y tuvo en Charles Leclerc (Ferrari) al gran candidato a bajar a Verstappen, pero por 141 milésimas no lo pudo lograr. De todos modos, el monegasco largará segundo como en el Sprint, y tratará de buscar revancha, esta vez con Carlos Sainz (Ferrari) como ladero en el tercer cajón. Sergio Pérez (Red Bull) fue cuarto, y los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri completaron la tercera hilera para mañana. George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Mercedes) quedaron en cuarta fila, y en otra gran Q3, Nico Hülkenberg (Haas) quedó noveno y Yuki Tsunoda (RB) décimo.

De todos modos, Sainz quedó en ser investigado por tapar el primer intento de vuelta rápida de Hülkenberg. En la Q2, los eliminados fueron los Aston Martin, los Alpine y Alexander Albon (Williams), mientras que en Q1, los Sauber, Logan Sargeant (Williams), Daniel Ricciardo (RB) y Kevin Magnussen (Haas) se bajaron rápidamente de sus autos.

Este domingo el GP iniciará a las 17 (hora argentina) y durará 57 vueltas en las calles de la ciudad de Miami en el estado de Florida.

F1 GP de Miami, Clasificación, Fecha 6, Miami:
1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 1m27s241
2- Charles Leclerc, Ferrari a 0s141
3- Carlos Sainz, Ferrari a 0s214
4- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 0s219
5- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 0s353
6- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 0s434
7- George Russell, Mercedes a 0s826
8- Lewis Hamilton, Mercedes a 0s866
9- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 0s905
10- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 0s951
Eliminados en Q2:
11- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes
12- Pierre Gasly, Alpine-Renault
13- Esteban Ocon, Alpine-Renault
14- Alexander Albon, Williams-Mercedes
15- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes
Eliminados en Q1:
16- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari
17- Logan Sargeant, Williams-Mercedes
18- Daniel Ricciardo, RB-Honda
19- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari
20- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari

Mauro Calandria / Foto: F1

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Fórmula 1

Dominio de Verstappen, show por el último punto

De punta a punta, Max Verstappen (Red Bull) ganó el Sprint del Gran Premio de Miami de Fórmula 1, seguido por Charles Leclerc (Ferrari) y Sergio Pérez (Red Bull).

Los grandes espectáculos estuvieron desde largada con un toque múltiple generado por Lewis Hamilton (Mercedes), llevándose a los Aston Martin y Lando Norris (McLaren) para afuera. Tanto Norris como Lance Stroll (Aston Martin) abandonaron y Fernando Alonso (Aston Martin) quedó relegado, mientras Nico Hülkenberg (Haas) y Kevin Magnussen (Haas) pasaron a la zona de puntos, delante de Hamilton. Hubo auto de seguridad que reavivó chances, pero nada movió a Max.

Daniel Ricciardo (RB) quedó tercero pero luego ‘Checo’ Pérez lo superó y se le escapó, dando un gran duelo entre el australiano y Carlos Sainz (Ferrari), que duró hasta el final, con el australiano sumando sus primeros puntos en la temporada.

Magnussen y Hamilton dieron la nota del día, con superaciones, toques y salidas de pista memorables, que terminaron con 35 segundos de sanción para el danés y el inglés, que parecía sumar el último punto, lo perdió por una sanción por exceso de velocidad en calle de boxes cuando estuvo neutralizada la carrera. No hubo sanción por el toque de la primera curva.

Yuki Tsunoda (RB) se llevó el último punto, llegando detrás de Oscar Piastri (McLaren) y Hülkenberg. Hoy resta la clasificación del GP de mañana, desde las 17.30 (hora argentina).

F1 GP de Miami, Sprint, Fecha 6, Miami:
1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 19 vueltas
2- Charles Leclerc, Ferrari a 3s371
3- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 5s095
4- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 14s971
5- Carlos Sainz, Ferrari a 15s222
6- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 15s750
7- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 22s054
8- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 29s816
9- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 31s880
10- Logan Sargeant, Williams-Mercedes a 34s355
11- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 35s078
12- George Russell, Mercedes a 35s755
13- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 36s086
14- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 36s892
15- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 37s740
16- Lewis Hamilton, Mercedes a 49s347
17- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 59s409
18- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1m06s303
NC- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 18 vueltas
NC- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 19 vueltas
Récord de vuelta:
Recargados: Kevin Magnussen con 35 segundos por múltiples incidentes y cortes de pista; Lewis Hamilton por toque en la largada y exceso de velocidad en calle de boxes; 10 segundos para Esteban Ocon por toque a Charles Leclerc en calle de boxes