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Profeta en su tierra, con polémica

Omar Martínez y su Ford vencieron en Paraná por la novena fecha del Turismo Carretera, imitando lo hecho hace diez años en el escenario donde se llenó de alegrías en todo lo que corrió.

La controversia del fin de semana fue dada en el inicio de la carrera, cuando Juan Pablo Gianini (Ford) superó a Omar Martínez (Ford) en la curva dos, y ambos en la curva tres tuvieron un contacto leve pero que terminó con el de Salto impactando con las defensas de neumáticos y volcando. El golpe fue fuerte pero sin consecuencias para Gianini desde el punto de vista físico.

El auto de seguridad entró de inmediato, y el ‘Gurí’ Martínez siguió adelante, manifestando por radio al equipo que no pudo evitarlo. Mientras tanto, Gianini no quiso hablar. En la segunda curva, también Santiago Mangoni (Torino) ganó un puesto crucial, a Facundo Ardusso (Dodge), para ser segundo y tercero respectivamente.

En el cuarto giro se relanzó la carrera, y todo fue tranquilo entre los de zona de podio, porque Mauricio Lambiris (Torino) no podía pelearles. El espectáculo lo dio Luis José Di Palma (Torino), largando 13º y poniéndose 5º pasada la mitad de carrera. Otro que remontó mucho fue Juan Marcos Angelini (Dodge), largando 30º para superar más de diez autos y cumplir su objetivo de ser Top 20, teniendo en cuenta la penalización que lo hizo largar al fondo de su serie.

Sobre los últimos giros, Josito Di Palma pasó a Lambiris y culminó cuarto, mientras que ‘Tati’ Angelini cerró 16º, siendo los dos que mejor avanzaron. Hubo festejos para los entrerrianos con Martínez porque venció y se subió a la cima del campeonato, donde Mangoni con Torino logró una posición inédita para él en el TC, y los santafesinos aplaudieron a Facu Ardusso por el podio y el cuarto lugar en el certamen con el Dodge del Trotta Racing.

La próxima fecha del TC será en Olavarría, el fin de semana del 23 de agosto, con largada por sorteo, en cita especial, carrera larga sin series.

Turismo Carretera, Final, Fecha 9, Paraná:
1- Omar Martínez, Ford, 25 vueltas en 41m57s250 a 150,843 km/h
2- Santiago Mangoni, Torino a 2s206
3- Facundo Ardusso, Dodge a 5s715
4- Luis José Di Palma, Torino a 10s335
5- Mauricio Lambiris, Torino a 12s450
6- Emiliano Spataro, Dodge a 13s877
7- Matías Rossi, Chevrolet a 14s360
8- Juan Manuel Silva, Ford a 15s453
9- Matías Jalaf, Ford a 16s181
10- Agustín Canapino, Chevrolet a 16s993
11- Mariano Altuna, Chevrolet a 20s152
12- Leonel Pernía, Chevrolet a 21s780
13- Mariano Werner, Ford a 23s625
14- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 25s953
15- Emanuel Moriatis, Ford a 28s650
16- Juan Marcos Angelini, Dodge a 30s085
17- Martín Ponte, Dodge a 35s069
18- Gabriel Ponce de León, Ford a 35s311
19- Mathías Nolesi, Ford a 35s843
20- Próspero Bonelli, Ford a 36s802
21- Sergio Alaux, Chevrolet a 38s070
22- Jonatan Castellano, Dodge a 39s303
23- Carlos Okulovich, Torino a 40s064
24- Christian Ledesma, Chevrolet a 41s621
25- Lionel Ugalde, Ford a 42s867
26- José Manuel Urcera, Torino a 45s927
27- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 46s760
28- Norberto Fontana, Torino a 46s896
29- Laureano Campanera, Chevrolet a 47s517
30- Juan Martín Trucco, Dodge a 53s356
31- Pedro Gentile, Chevrolet a 56s093
32- Martín Serrano, Dodge a 1m02s343
33- José Savino, Ford a 2 vueltas
No clasificados:
– Christian Dose, Chevrolet a 8 vueltas
– Federico Alonso, Torino a 11 vueltas
– Leonel Sotro, Ford a 16 vueltas
– Diego De Carlo, Chevrolet a 16 vueltas
– Camilo Echevarría, Torino a 20 vueltas
– Mauro Giallombardo, Ford a 24 vueltas
Sin vueltas:
– Juan Pablo Gianini, Ford
Récord de vuelta: Omar Martínez en el giro 6, 1m28s336 a 171,939 km/h
Pase y siga: Martín Serrano por toque a Juan Martín Trucco
Excluido: Nicolás Bonelli por toque a Leonel Sotro

Ver campeonato: aquí

El toque:
[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=-EgLAyNMDjg”]https://www.youtube.com/watch?v=dfoR9vmvgxk[/su_youtube]

 

Mauro Calandria / Foto: ACTC

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IndyCar

Agustín Canapino, enojado por la sanción recibida

El arrecifeño opinó en desacuerdo con la penalización impuesta en Barber exponiendo razones y opiniones de otros pilotos, y aseguró que de no ser por ello podría haber terminado en el Top 10 de la tercera fecha de IndyCar. Ricardo Juncos, dueño del equipo, también analizó la carrera donde Romain Grojsean fue 12º y Agustín Canapino 20º.

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Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

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NASCAR

Denny Hamlin y una nueva victoria

Dover fue el escenario de la tercera victoria sobre once carreras para Denny Hamlin (Toyota) en lo que va de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series.

En una carrera que esperaba más emociones fuertes, Denny Hamlin la controló muy bien en un final donde Kyle Larson (Chevrolet) era un perseguidor fuerte, pero sin el ritmo suficiente para atacarlo y derrotarlo. El Toyota número 11 del Joe Gibbs Racing lo hizo de nuevo, a pesar de no ser el auto más regular.

Martin Truex (Toyota), fue tercero dejando en claro el poderío de los Toyota en Dover. Los tres punteros del día están luchando codo a codo por llevarse la fase regular, a la cual aún le queda más de la mitad de recorrido.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 11, Dover:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota40061364000
2Kyle Larson5Chevrolet40021393500
3Martin Truex Jr.19Toyota40015693400
4Kyle Busch8Chevrolet4001343300
5Chase Elliott9Chevrolet4002903200
6Noah Gragson10Ford400503100
7Ryan Blaney12Ford4002473000
8Alex Bowman48Chevrolet400902900
9Daniel Hemric31Chevrolet4001452800
10Ty Gibbs54Toyota4001902700
11Tyler Reddick45Toyota400402600
12Ross Chastain1Chevrolet4002202500
13AJ Allmendinger16Chevrolet400100000
14Josh Berry4Ford4001202300
15Austin Cindric2Ford4001102200
16Joey Logano22Ford4001302100
17Chris Buescher17Ford4001802000
18Daniel Suarez99Chevrolet3993101900
19Chase Briscoe14Ford399701800
20John Hunter Nemechek42Toyota3983401700
21Corey LaJoie7Chevrolet39825331600
22Carson Hocevar77Chevrolet3972001500
23Justin Haley51Ford3973601400
24Zane Smith71Chevrolet3973701300
25Corey Heim43Toyota397320000
26Harrison Burton21Ford3972601100
27Austin Dillon3Chevrolet3962301000
28Jimmie Johnson84Toyota395270900
29Kaz Grala15Ford394350800
30Brad Keselowski6Ford383240700
31Todd Gilliland38Ford379300600
32Bubba Wallace23Toyota329161500
33William Byron24Chevrolet329336400
34Christopher Bell20Toyota328330300
35Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet320170200
36Michael McDowell34Ford28580100
37Ryan Preece41Ford66280100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Joe Gibbs Racing

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