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Sus cinco autos sumaron

La visita a Las Termas de Río Hondo arrojó grandes resultados para el Juárez Competición dentro del Turismo Fiat Santafesino. El equipo de Córdoba terminó en el podio principal con Cristian Garbiglia, y con Juan Pablo Demonte y Juan Marcelo Lecce sumando trofeos. Además, Gerónimo Orcola y Hernán Fenoglio sumaron, en una gran jornada para Marcelo y Rodrigo Juárez con toda su gente.

El sábado, luego de tres entrenamientos, se llevaron a cabo las pruebas de clasificación donde el mejor de los pilotos del equipo fue Gerónimo Orcola en la tercera posición. Juan Marcelo Lecce logró ser quinto, y dentro de los diez, con lo justo, se ubicó el puntero Cristian Garbiglia. Sin poder redondear lo mejor de sí mismos, Juan Pablo Demonte quedó 16º y Hernán Fenoglio terminó 27º.

En la primera serie del domingo, Orcola largó segundo y logró estar liderando su serie, pero luego un retraso lo dejó lejos de poder vencer. Entonces Lecce tomó protagonismo y fue en búsqueda del triunfo, pero si bien lo tuvo cerca, no lo pudo obtener, aunque terminó segundo. Hernán Fenoglio, largando 14º, hizo una notable tarea y remontó hasta el quinto lugar, y terminó justo por delante del de Resistencia, Orcola. El segundo parcial, fue de avance puro para los dos autos del Juárez Competición. Garbiglia empezó un poco enredado, pero de mitad de batería en adelante dejó atrás a cuatro rivales para terminar segundo. En tanto que desde la octava posición, ‘Juampi’ Demonte también escaló cuatro escalones y finalizó cuarto.

La prueba final fue muy cambiante y áspera, con varios pilotos excediendo sus maniobras. A pesar del lastre que carga Garbiglia, peleó por el triunfo pero un toque le hizo perder rendimiento. Así y todo terminó tercero y es gran candidato a ser bicampeón. Por otro lado, Juan Pablo Demonte mejoró notablemente y estuvo segundo por momentos, aunque terminó quinto, justo por delante de Juan Marcelo Lecce. Gerónimo Orcola anduvo enredado pero culminó undécimo, mientras que Hernán Fenoglio aguantó muy bien y fue 13º.

“Los de adelante se molestaban mucho en la pista. En un refriegue a mí me tocaron y me rompieron el distribuidor y el motor no rindió igual. Lo importante era andar bien acá con el auto pesado y demostramos que estábamos para ganar”, aseguró Garbiglia un poco enojado porque quería vencer a pesar de su amplia diferencia en el campeonato. Por otra parte, reveló: “Iremos a Rafaela analizando la estrategia, y si hay que correr como corren los demás lo haremos. De todas formas tenemos la tranquilidad de tener muchos puntos a favor”.

Otro de los destacados fue Juan Pablo Demonte, quien comentó: “El auto pegó un salto para esta carrera, gracias al trabajo del equipo. Estoy contento porque fuimos protagonistas y la pelea hizo que fuera para cualquiera. Para nosotros estar entre los cinco de adelante en una categoría tan competitiva es muy importante”. Y añadió: “Seguramente vamos a continuar con Juárez en 2016, porque estoy muy conforme, y demás de agradecido a mi patrocinio, a Expreso Demonte”.

Los cinco autos del equipo terminaron enteros y en la zona de puntos, completando un gran resultado general. La última fecha será el fin de semana del 29 de noviembre en Rafaela, donde ‘Kuky’ Garbiglia espera coronarse bicampeón.

 

Mauro Calandria – Prensa Juárez Competición

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IndyCar

Agustín Canapino, enojado por la sanción recibida

El arrecifeño opinó en desacuerdo con la penalización impuesta en Barber exponiendo razones y opiniones de otros pilotos, y aseguró que de no ser por ello podría haber terminado en el Top 10 de la tercera fecha de IndyCar. Ricardo Juncos, dueño del equipo, también analizó la carrera donde Romain Grojsean fue 12º y Agustín Canapino 20º.

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Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

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NASCAR

Denny Hamlin y una nueva victoria

Dover fue el escenario de la tercera victoria sobre once carreras para Denny Hamlin (Toyota) en lo que va de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series.

En una carrera que esperaba más emociones fuertes, Denny Hamlin la controló muy bien en un final donde Kyle Larson (Chevrolet) era un perseguidor fuerte, pero sin el ritmo suficiente para atacarlo y derrotarlo. El Toyota número 11 del Joe Gibbs Racing lo hizo de nuevo, a pesar de no ser el auto más regular.

Martin Truex (Toyota), fue tercero dejando en claro el poderío de los Toyota en Dover. Los tres punteros del día están luchando codo a codo por llevarse la fase regular, a la cual aún le queda más de la mitad de recorrido.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 11, Dover:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota40061364000
2Kyle Larson5Chevrolet40021393500
3Martin Truex Jr.19Toyota40015693400
4Kyle Busch8Chevrolet4001343300
5Chase Elliott9Chevrolet4002903200
6Noah Gragson10Ford400503100
7Ryan Blaney12Ford4002473000
8Alex Bowman48Chevrolet400902900
9Daniel Hemric31Chevrolet4001452800
10Ty Gibbs54Toyota4001902700
11Tyler Reddick45Toyota400402600
12Ross Chastain1Chevrolet4002202500
13AJ Allmendinger16Chevrolet400100000
14Josh Berry4Ford4001202300
15Austin Cindric2Ford4001102200
16Joey Logano22Ford4001302100
17Chris Buescher17Ford4001802000
18Daniel Suarez99Chevrolet3993101900
19Chase Briscoe14Ford399701800
20John Hunter Nemechek42Toyota3983401700
21Corey LaJoie7Chevrolet39825331600
22Carson Hocevar77Chevrolet3972001500
23Justin Haley51Ford3973601400
24Zane Smith71Chevrolet3973701300
25Corey Heim43Toyota397320000
26Harrison Burton21Ford3972601100
27Austin Dillon3Chevrolet3962301000
28Jimmie Johnson84Toyota395270900
29Kaz Grala15Ford394350800
30Brad Keselowski6Ford383240700
31Todd Gilliland38Ford379300600
32Bubba Wallace23Toyota329161500
33William Byron24Chevrolet329336400
34Christopher Bell20Toyota328330300
35Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet320170200
36Michael McDowell34Ford28580100
37Ryan Preece41Ford66280100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Joe Gibbs Racing

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