Una nueva temporada en marcha, desde México

La Fórmula E inició días atrás su décima temporada, la segunda con su tercera generación de monoplazas, y equipos muy consolidados junto a pilotos de gran calibre. Pascal Wehrlein (Porsche) se llevó el triunfo en la Ciudad de México, previo a las citas en Arabia Saudita, que también serán en este mes de enero.

En las alineaciones de pilotos para este 2024, DS Penske, Porsche, ERT (ex NIO 333). Los principales cambios de equipo se dieron con Lucas di Grassi, quien vuelve a ABT, pero esta vez bajo la marca Cupra (antes estuvo con Audi). Robin Frijns volvió a Envision y Oliver Rowland a Nissan, quien perdió a Norman Nato, nuevo piloto de Andretti tras el alejamiento de André Lotterer. A todos estos cambios, lo más sobresaliente es el regreso de Nyck De Vries tras su paso no tan exitoso por AlphaTauri en Fórmula 1, y se sumó a Mahindra, estructura renovada al 100% con la llegada de Edoardo Mortara, ex Maserati. Nick Cassidy, pasó a Jaguar, ocupando el lugar de Sam Bird, quien se sumó a McLaren. Además de Lotterer, este año ya no están René Rast ni Roberto Merhi. El único debutante es Jehan Daruvala, dentro de Maserati, acompañando a Maximilian Günther.

El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan), espera durante este año poder representar a tiempo completo a la Argentina, una vez que pueda cambiar su residencia. Nacido en Francia, criado en Córdoba, luce los colores celeste y blanco en el casco, con mucha tónica futbolera.

El primer ePrix del año tuvo a Wehrlein dominando desde el comienzo con el equipo Porsche, pero teniendo a Sébastien Buemi (Envision Racing) como gran rival en la primera parte de la carrera. Ambos se quedaron sin sus compañeros de equipo por diversos incidentes. Buemi lideró parte de la carrera, ayudado por el uso de los ‘Time Attack’, pero el alemán recuperaría la vanguardia para tomar algo de ventaja.

Ya sobre el final, todo quedó bien decidido a favor del ex Fórmula 1 y DTM, seguido por Buemi y Nick Cassidy (Jaguar). El show en las últimas vueltas estuvo desde el sexto hacia trás, con un pelotón compacto y apasionante.

Fórmula E, Final, Fecha 1, México:

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Mauro Calandria / Foto: Fórmula E