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Volvió a sumar

Joel Borgobello completó satisfactoriamente la segunda fecha del Turismo Nacional Clase 2, disputada este fin de semana en el autódromo Provincia de La Pampa, en la localidad de Toay. El piloto de Timbúes no tuvo un fin de semana fácil pero lo resolvió con un buen 12º puesto en la final, lo que le permite seguir cosechando puntos en un campeonato donde la regularidad siempre tiene premio.

El viernes arrancó la actividad con los dos entrenamientos, donde Joel se colocó en buena posición en la primera tanda, pero en la segunda aparecieron algunos detalles que complicaron el rendimiento. Además, se constató al ver a la mayoría de los Renault Clio complicados, que en los trazados de mucha velocidad la marca pena con la potencia.

Clasificando 30º, sin poder cerrar una vuelta ideal, se buscó remontar tanto en la serie como en la final. El sábado por la tarde, en su batería consiguió avanzar del décimo al sexto lugar, siendo una situación muy positiva por cómo se había arrancado el día.

Ya el domingo las cosas fueron bien distintas, porque la carrera fue muy entretenida en todos los puntos del pelotón. Largando 16º, Borgobello pudo dejar atrás varios contrincantes y terminó 12º, cerca de estar entre los mejores diez, tarea nada fácil en la Clase 2 del TN.

“El resultado no era el que veníamos a buscar. Al principio del fin de semana tuvimos un auto para estar bien arriba pero tenemos que pasar en limpio algunas cositas en el auto porque se nos cae un poco. Así que trabajaremos para la próxima carrera en Misiones, porque al equipo de Sergio Giacone le tengo una fe bárbara y sigo apostando a ellos”.

“La idea es poder probar pero todo pasa por tener el tiempo necesario, ya que el Giacone Competición se desempeña en el Car Show Santafesino y tiene obligaciones esta semana. Si bien el auto funciona bien, tenemos que mejorar los frenos. También con la marca estamos complicados por la restricción en la brida para los Clio. Le sacaron a varias marcas, pero hacé de cuenta de que los otros tenían cien mil pesos guardados y le sacás 2 pesos, y nosotros teniendo 10 pesos, nos sacás los mismos 2. Para otros no se nota, pero para nosotros sí”.

“Considero que se está haciendo todo muy bien con la técnica actual, pero en el reglamento tienen que darle un poco más al Renault que está penando con el motor. Si bien uno llegó al podio, fue uno entre un montón y creo que ahí la categoría está errando”.

“Agradezco a todos los que me apoyan, a IVP, Avanzar, Transweb, Ombú, la Comuna de Timbúes, la UOCRA, Wander, Concesionarios Renault y al resto de los que hacen posible que estemos compitiendo en Turismo Nacional”.

Mauro Calandria – Prensa Joel Borgobello

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Fórmula 1

Adrian Newey: “Es momento de nuevos desafíos”

El ingeniero Adrian Newey sacudió a la órbita de la Fórmula 1 desde que comenzaron los rumores de su partida, pero este 1º de mayo se hizo oficial que dejará de proyectar autos de la máxima categoría para Red Bull Racing, y en el primer trimestre de 2025 será libre.

“Desde que era un niño, quería ser diseñador de coches rápidos. Mi sueño era ser ingeniero en la Fórmula 1 y he tenido la suerte de hacerlo realidad. Durante casi dos décadas, ha sido un gran honor para mí haber desempeñado un papel clave en el progreso de Red Bull Racing desde un recién llegado hasta un equipo ganador de múltiples títulos”, resumió Newey sobre su camino realizado.

No obstante, aclaró: “Sin embargo, siento que ahora es un momento oportuno para pasar el testigo a otros y buscar nuevos desafíos para mí. Mientras tanto, las etapas finales de desarrollo de RB17 están sobre nosotros, así que durante el resto de mi tiempo con el equipo Mi atención se centrará allí”.

Por otro lado, Adrian expresó su gratitud a la familia de RBR: “Me gustaría agradecer a las muchas personas increíbles con las que he trabajado en Red Bull durante nuestro viaje durante los últimos 18 años por su talento, dedicación y trabajo duro. Ha sido un verdadero privilegio y estoy seguro de que el equipo de ingeniería está bien preparado para el trabajo previo a la evolución final del coche durante el período de cuatro años que establece este reglamento.

“A título personal, también me gustaría agradecer a los accionistas, al fallecido Dietrich Mateschitz, Mark Mateschitz y Chalerm Yoovidhya por su inquebrantable apoyo durante mi estancia en Red Bull, y a Christian, que no sólo ha sido mi socio comercial sino también un amigo de nuestras respectivas familias. Además, gracias a Oliver Mintzlaff por su dirección y a Eddie Jordan, mi amigo cercano y manager”.

Christian Horner, director de RBR y amigo de Adrian Newey, manifestó: “Todos nuestros mejores momentos de los últimos 20 años han llegado con la mano de Adrian en el timón técnico. Su visión y brillantez nos han ayudado a conseguir 13 títulos en 20 temporadas. Su excepcional capacidad para conceptualizar más allá de la F1 y aportar una inspiración más amplia para el diseño de los coches de gran premio, su notable talento para aceptar el cambio y encontrar las áreas más gratificantes de las reglas en las que centrarse, y su incesante voluntad de ganar, han ayudado a Red Bull Racing se convertirá en una fuerza mayor de lo que creo que incluso el difunto Dietrich Mateschitz podría haber imaginado”.

Y completó: “Más que eso, los últimos 19 años con Adrian han sido muy divertidos. Para mí, cuando Adrian se unió a Red Bull, ya era un diseñador superestrella. Dos décadas y 13 campeonatos después, se marcha como una verdadera leyenda. También es mi amigo y alguien con quien estaré eternamente agradecido por todo lo que aportó a nuestra asociación. El legado que deja resonará en los pasillos de Milton Keynes y el RB17 Track Car será un testimonio y un legado apropiados para su época con a nosotros.”

Su legado traducido en títulos, equivale a 12 autos ganadores del Mundial de Constructores de Fórmula 1, con Williams (1992, 1993, 1994, 1996, 1997), McLaren (1998) y Red Bull (2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023). Además, en 1999 Mika Hakkinen se consagró como campeón de pilotos con uno de sus McLaren, y en 2021, Max Verstappen logró el cetro con el RB16B diseñado por Newey.

En los años de consagración de constructores, solamente en 1994 su equipo perdió el campeonato de pilotos, en favor de Michael Schumacher con Benetton; fue un año duro, por la muerte de Ayrton Senna con uno de los Williams diseñados por Adrian Newey, cuyo hecho ocurrió hace exactamente 30 años. Desde sus comienzos con March, hasta el momento, fue su único episodio que le impacientó fuertemente, en tantas temporadas de éxitos e innovaciones.

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Fórmula 1

Adrian Newey dejará Red Bull Racing

El británico y la escudería de Milton Keynes concluirán su vínculo en el primer trimestre de 2025. Adrian Newey desarrollará el primer hypercar de Red Bull Racing, el RB17, y luego se verá si se unirá a otra escudería (Ferrari y Aston Martin ya negocian) o si concluirá su magistral trayectoria como proyectista de monoplazas en la Fórmula 1.

Comunicado oficial de Red Bull Racing:

“El equipo anuncia que el director técnico Adrian Newey dejará Red Bull Technology Group en el primer trimestre de 2025.

El jefe de la ingeniería se alejará de la Fórmula 1
Las tareas de diseño se centrarán en el desarrollo final y la entrega del primer hipercoche de Red Bull, el tan esperado RB17.

Seguirá involucrado y comprometido con este apasionante proyecto hasta su finalización. Nos gustaría agradecer a Adrian por nuestros logros durante el tiempo que hemos trabajado juntos hasta ahora. Ha sido fundamental para nosotros a la hora de lograr siete notables títulos de campeonato de pilotos y seis de constructores de Fórmula Uno, con un total de 118 victorias y 101 poles, incluida la pole y la victoria de STR 2007″.

Con Williams, McLaren y Red Bull Racing, logró 25 campeonatos mundiales entre los de constructores y los de pilotos, y ha trabajado con muchas leyendas de la F1, pero nunca lo ha hecho con Lewis Hamilton, Charles Leclerc ni Fernando Alonso, y tampoco ha estado en ese rol en la Scuderia Ferrari, y mucho menos en Aston Martin. Las tentaciones podrán ir uniendo lazos, pero hay tiempo para que Newey siga haciendo de las suyas en RBR.

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IndyCar

Agustín Canapino, enojado por la sanción recibida

El arrecifeño opinó en desacuerdo con la penalización impuesta en Barber exponiendo razones y opiniones de otros pilotos, y aseguró que de no ser por ello podría haber terminado en el Top 10 de la tercera fecha de IndyCar. Ricardo Juncos, dueño del equipo, también analizó la carrera donde Romain Grojsean fue 12º y Agustín Canapino 20º.

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