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Leonel Larrauri poleman en Olavarría

El baigorriense fue el más rápido del sábado de Turismo Nacional Clase 3 con su Honda Civic, y mostró su nivel totalmente recuperado.

San Jorge no había tratado bien a Leonel Larrauri pero en el autódromo Hermanos Emiliozzi la historia volvió a donde debía estar para él, en la punta. Saliendo en el primer grupo, ‘Leo’ aprovechó su primer intento para destrozar los relojes y luego nadie pudo bajarlo.

En los siguientes grupos clasificatorios se acercaron Leonel Pernía (Fiat Linea) y Luis Estivill (Mitsubishi Lancer Evo X), deando cuarto a Fabián Pisandelli (Chevrolet Cruze), quien clasificó detrás de Larrauri tirando juntos; Larrauri y Pisandelli comparten al motorista Sergio Torres.

El resto de los santafesinos quedaron así: Leandro Carducci (Seat León) 9º, Fabián Yannantuoni (Peugeot 308) 11º, Iván Saturni (Ford Focus) 16º, Ever Franetovich (Chevrolet Cruze) 22º, Juan Marcos Angelini (Volkswagen Vento) 27º y José Manuel Yannantuoni (Peugeot 308) 31º.

Larrauri mañana tendrá que partir adelante en la primera batería, a las 9.30. Pernía tendrá que hacer lo propio en la segunda a las 10 y Estivill en la tercera desde las 10.30. Cada batería será a seis vueltas en el circuito de 4.313 metros.

Turismo Nacional Clase 3, Clasificación, Fecha 3, Olavarría:
1- Leonel Larrauri, Honda Civic, 1m37s441 a 159,346 km/h
2- Leonel Pernía, Fiat Linea a 0s129
3- Luis Estivill, Mitsubishi Lancer Evo X a 0s207
4- Fabián Pisandelli, Chevrolet Cruze a 0s409
5- Sebastián Gómez, Chevrolet Cruze a 0s610
6- Jonatan Castellano, Chevrolet Cruze a 0s829
7- Julián Santero, Chevrolet Cruze a 0s834
8- Esteban Tuero, Ford Focus a 0s871
9- Leandro Carducci, Seat León a 0s958
10- Emanuel Moriatis, Ford Focus a 0s964
11- Fabián Yannantuoni, Peugeot 308 a 1s012
12- Facundo Chapur, Peugeot 308 a 1s034
13- Matías Rossi, Citroën C4 Lounge a 1s061
14- Bruno Bosio, Ford Focus a 1s172
15- Pablo Merayo, Mitsubishi Lancer Evo X a 1s206
16- Iván Saturni, Ford Focus a 1s252
17- Lucas Bagnera, Alfa Romeo 147 a 1s3
18- Carlos Okulovich, Ford Focus a 1s362
19- Mauricio Lambiris, Ford Focus a 1s371
20- Ezequiel Bosio, Ford Focus a 1s424
21- Luciano Ventricelli, Volkswagen Vento a 1s427
22- Ever Franetovich, Chevrolet Cruze a 1s665
23- Guillermo D’Aguanno, AR 147 a 1s816
24- Juan Pipkin, Chevrolet Cruze a 1s820
25- Guillermo Ortelli, Chevrolet Cruze a 1s873
26- Matías Muñoz Marchesi, Fiat Linea a 1s896
27- Juan Marcos Angelini, Volkswagen Vento a 1s898
28- Adrián Chiriano, Ford Focus a 2s099
29- Matías Cohen, Chevrolet Cruze a 2s188
30- Claudio Viana, Chevrolet Cruze a 2s298
31- José Manuel Yannantuoni, Peugeot 308 a 2s384
32- Martín Coulleri, Fiat Linea a 2s525
33- Adrián Percaz, Ford Focus a 2s581
34- Marcelo González, Citroën C4 a 3s000
35- Franco Coscia, Honda New Civic a 3s537
36- Daniel Stambul, Honda New Civic a 3s812
37- Juan Manuel Silva, Citroën C4 Lounge a 5s105
38- Hanna Abdallah, Ford Focus a 14s750
Retiro de tiempos a: Ernesto Bessone, Fabricio Pezzini y Omar Martínez por no cumplir reglamento 10.2 del reglamento de campeonato
Excluido parcial: Jerónimo Teti por obstrucción en pista a Facundo Chapur

Mauro Calandria

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Noticias

Falleció Juan María Traverso

El 16 veces campeón de automovilismo argentino, ídolo de generaciones y ganador de 46 competencias de Turismo Carretera, tenía 73 años. Juan María Traverso, uno de los deportistas argentinos más destacados de toda la historia, entristece al ambiente del deporte motor.

Nacido el 28 de diciembre de 1950 en Ramallo, Buenos Aires, Juan María Traverso demostró su talento y ganó en prácticamente todo lo que corrió, logrando 6 campeonatos de Turismo Carretera, dando felicidad a hinchas de Ford y Chevrolet, pero también fue multicampeón, siete veces, en TC2000, con Renault y Peugeot.

Además, logró tres títulos de Top Race con Mercedes Benz, Peugeot y BMW, y tuvo destacadas actuaciones en Fórmula 2 Codasur, Turismo Nacional, Fórmula 2 Europea y fue subcampeón del Campeonato Italiano de Velocidad con un Lancia Delta en 1993. A nivel internacional ganó la Clase A7 del Rally de la Argentina de 1988, válido por el Campeonato Mundial de Rally.

Títulos: 16 veces campeón argentino de automovilismo:

Turismo Carretera: 1977-1978-1995-1996-1997-1999 (46 triunfos)

TC2000: 1986-1988-1990-1991-1992-1993-1995

Top Race: 1998-1999-2003

Mauro Calandria

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IndyCar

Palou fue invencible en Indianapolis

El bicampeón de IndyCar manejó el ritmo frente a Will Power (Team Penske), y logró su primer triunfo oficial de la temporada junto al Chip Ganassi Racing. Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) concluyó 21º.

Álex Palou largó primero pero una mala salida le hizo perder la punta, aunque luego con buen ritmo y una estupenda gestión de la estrategia planteada, pudo puntear la carrera y mantener a raya a Power. El podio lo completó Christian Lundgaard (Rahal Letterman Lanigan Racing).

El argentino Agustín Canapino tuvo un arranque positivo, esquivando un accidente en la primera curva para ser 14º. Pero luego una rotura en la trompa le hizo perder terreno y cuando se detuvo en boxes por primera vez, cambiaron la trompa y quedó último. Remontando hasta el casillero 21, Canapino quedó rezagado y entró el auto de seguridad, perdiendo contacto más allá del 20º puesto. En el lote de rezagados, superó a todos y tenía ritmo para sumar más puntos pero sigue de mala racha.

IndyCar, Final, Fecha 4, Indianapolis:

RANK	DRIVER	CAR NO.	STARTS	LAPS	TOTAL TIME	LAPS LED	STATUS	POINTS	AVG.SPEED	PIT STOP
1	Alex Palou	10	1	85	01:45:27.2320	39	Running	54	117.956	3
2	Will Power	12	3	85	01:45:33.8426	–	Running	40	117.833	3
3	Christian Lundgaard	45	2	85	01:45:35.3220	35	Running	36	117.805	3
4	Scott Dixon	9	6	85	01:45:40.6582	1	Running	33	117.706	3
5	Marcus Armstrong	11	8	85	01:45:41.1298	3	Running	31	117.697	3
6	Scott McLaughlin	3	13	85	01:45:41.5066	2	Running	29	117.690	3
7	Colton Herta	26	24	85	01:45:46.0874	–	Running	26	117.605	3
8	Alexander Rossi	7	7	85	01:45:47.3958	1	Running	25	117.581	3
9	Graham Rahal	15	9	85	01:45:49.3876	2	Running	23	117.544	3
10	Felix Rosenqvist	60	10	85	01:45:53.5744	–	Running	20	117.467	3
11	Kyle Kirkwood	27	14	85	01:45:54.6892	–	Running	19	117.446	3
12	Romain Grosjean	77	23	85	01:45:56.5428	–	Running	18	117.412	3
13	Pato O’Ward	5	5	85	01:45:58.4708	–	Running	17	117.376	3
14	Pietro Fittipaldi	30	11	85	01:45:59.1192	2	Running	17	117.364	3
15	Kyffin Simpson	4	25	85	01:45:59.5215	–	Running	15	117.357	3
16	Marcus Ericsson	28	21	85	01:46:01.8902	–	Running	14	117.313	3
17	Josef Newgarden	2	4	85	01:46:04.1969	–	Running	13	117.271	3
18	Jack Harvey	18	17	85	01:46:05.2444	–	Running	12	117.251	3
19	Theo Pourchaire	6	18	85	01:46:05.2999	–	Running	11	117.250	3
20	Christian Rasmussen	20	20	85	01:46:06.6539	–	Running	10	117.225	3
21	Agustin Canapino	78	15	84	01:45:45.1182	–	Running	9	116.240	3
22	Sting Ray Robb	41	27	84	01:45:52.9639	–	Running	8	116.096	3
23	Tom Blomqvist	66	26	84	01:45:55.0611	–	Running	7	116.058	3
24	Linus Lundqvist	8	19	84	01:46:00.9419	–	Running	6	115.950	3
25	Luca Ghiotto	51	22	84	01:46:07.4016	–	Running	5	115.833	3
26	Rinus VeeKay	21	12	84	01:46:13.0203	–	Running	5	115.731	4
27	Santino Ferrucci	14	16	55	01:10:12.3445	–	Mechanical	5	114.644	2

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: IndyCar

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Formula E

Nick Cassidy venció y pasó a la cima

En una gran batalla, el de Jaguar Racing obtuvo su segunda conquista del año en la primera de las dos competencias de Fórmula E en Berlín.

El décimo aniversario del ePrix de Berlín tuvo una gran carrera donde Nick Cassidy con su Jaguar llegó a pelear la punta y tomarla, viendo una inmejorable chance que no dudó en aprovechar para prevalecer y saltar al primer lugar del campeonato.

Segundo se ubicó Jean-Éric Vergne (DS Penske) y el podio lo completó Oliver Rowland (Nissan) en estupenda remontada. El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) tuvo un buen avance y finalizó noveno, sumando puntos por cuarta carrera al hilo, y quedando al borde de ser Top 10 del año.

Mañana será la fecha 10, también en el ex-aeropuerto de Berlín.

Fórmula E, Final, Fecha 9, Berlín: