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Agustín Canapino aprovechó el clima

El volante de Arrecifes ganó la serie más veloz del Turismo Carretera en Concordia. La pista mojada perjudicó a Facundo Ardusso (Torino) y un tanto menos a Matías Rossi (Ford), los vencedores de las otras baterías.

En la primera serie, con una importante cantidad de agua sobre la pista, Facundo Ardusso (Torino) fue imbatible. Logró un excelente rendimiento y se escapó de Gastón Mazzacane (Chevrolet). Un par de vueltas más tarde, a Mazzacane lo pasó Juan Martín Trucco, y sobre la meta, Guillermo Ortelli (Chevrolet) le arrebató el tercer lugar. Además de Ardusso hubo otro santafesino, Sebastián Diruscio (Dodge), llegando duodécimo.

Con mejores condiciones, la segunda batería tuvo a Matías Rossi (Ford) partiendo al frente con Jonatan Castellano (Dodge) detrás, y luego Luis José Di Palma (Torino), un especialista en lluvia. El arrecifeño pasó rápidamente al de Lobería y en menos de dos vueltas, capturó la punta ante el de Del Viso. Los tiempos de vuelta de ‘Josito’ Di Palma eran tremendos, y en el afán de querer ganar la batería más veloz, en el último giro tuvo un despiste que lo dejó décimo, y Rossi volvió a la punta para vencer. Los otros dos santafesinos estuvieron en esta serie, Juan Marcos Angelini (Dodge) llegando cuarto y Nicolás González (Torino) siendo quinto.

Cerrando la mañana, con una pista mucho menos húmeda, Agustín Canapino (Chevrolet) se lanzó hacia el triunfo, seguido por Christian Ledesma (Chevrolet) muy de cerca. En medio de la carrera, el marplatense se mantuvo un tanto alejado, pero para los dos últimos giros volvió a presionar a Canapino. De todas formas, el campeón 2010 soportó los embates y se llevó la conquista y la pole position para la competencia principal.

La final estaba pautada para las 13.20, pero por cuestiones climáticas se advirtió que podría largarse antes, y lo mismo puede suceder con el TC Pista. En el trazado de 4.700 metros de Concordia, la carrera será a 25 giros o un máximo de 50 minutos.

Turismo Carretera, Primera Serie, Fecha 10, Concordia:
1- Facundo Ardusso, Torino, 5 vueltas en 9m52s399
2- Juan Martín Trucco, Dodge a 3s516
3- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 4s486
4- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 4s780
5- Omar Martínez, Ford a 5s496
6- Lionel Ugalde, Ford a 7s980
7- Juan José Ebarlín, Chevrolet a 9s863
8- Emiliano Spataro, Torino a 10s144
9- Camilo Echevarría, Chevrolet a 10s852
10- Santiago Mangoni, Chevrolet a 13s207
11- Norberto Fontana, Chevrolet a 13s601
12- Sebastián Diruscio, Dodge a 16s914
13- Juan Martín Bruno, Dodge a 21s765
14- Matías Jalaf, Torino a 24s252

Turismo Carretera, Segunda Serie, Fecha 10, Concordia:
1- Matías Rossi Ford, 5 vueltas en 9m45s973
2- Jonatan Castellano, Dodge a 4s669
3- Juan Manuel Silva, Ford a 5s117
4- Juan Marcos Angelini, Dodge a 8s221
5- Nicolás González, Torino a 8s840
6- Sergio Alaux, Chevrolet a 9s561
7- Alan Ruggiero, Torino a 10s092
8- Gabriel Ponce de León, Ford a 11s986
9- Mariano Werner, Ford a 12s385
10- Luis José Di Palma, Torino a 12s700
11- Julián Santero, Torino a 12s738
12- Nicolás Bonelli, Ford a 15s483
13- Próspero Bonelli, Ford a 18s614
14- Mathías Nolesi, Ford a 23s330

Turismo Carretera, Tercera Serie, Fecha 10, Concordia:
1- Agustín Canapino, Chevrolet, 9m36s412
2- Christian Ledesma, Chevroletc0s551
3- José Manuel Urcera, Chevrolet a 7s247
4- Juan Pablo Gianini, Ford a 8s201
5- Emanuel Moriatis, Ford a 8s604
6- Mauricio Lambiris, Ford a 9s614
7- Carlos Okulovich, Torino a 9s859
8- José Savino, Ford a 13s866
9- Martín Serrano, Chevrolet a 14s290
10- Pedro Gentile, Chevrolet a 18s814
11- Esteban Gini, Chevrolet a 22s789
12- Diego De Carlo, Chevrolet a 27s454
13- Leandro Mulet, Dodge a 34s392

Extraoficial

Mauro Calandria / Foto: ACTC

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IndyCar

Agustín Canapino, enojado por la sanción recibida

El arrecifeño opinó en desacuerdo con la penalización impuesta en Barber exponiendo razones y opiniones de otros pilotos, y aseguró que de no ser por ello podría haber terminado en el Top 10 de la tercera fecha de IndyCar. Ricardo Juncos, dueño del equipo, también analizó la carrera donde Romain Grojsean fue 12º y Agustín Canapino 20º.

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Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

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NASCAR

Denny Hamlin y una nueva victoria

Dover fue el escenario de la tercera victoria sobre once carreras para Denny Hamlin (Toyota) en lo que va de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series.

En una carrera que esperaba más emociones fuertes, Denny Hamlin la controló muy bien en un final donde Kyle Larson (Chevrolet) era un perseguidor fuerte, pero sin el ritmo suficiente para atacarlo y derrotarlo. El Toyota número 11 del Joe Gibbs Racing lo hizo de nuevo, a pesar de no ser el auto más regular.

Martin Truex (Toyota), fue tercero dejando en claro el poderío de los Toyota en Dover. Los tres punteros del día están luchando codo a codo por llevarse la fase regular, a la cual aún le queda más de la mitad de recorrido.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 11, Dover:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota40061364000
2Kyle Larson5Chevrolet40021393500
3Martin Truex Jr.19Toyota40015693400
4Kyle Busch8Chevrolet4001343300
5Chase Elliott9Chevrolet4002903200
6Noah Gragson10Ford400503100
7Ryan Blaney12Ford4002473000
8Alex Bowman48Chevrolet400902900
9Daniel Hemric31Chevrolet4001452800
10Ty Gibbs54Toyota4001902700
11Tyler Reddick45Toyota400402600
12Ross Chastain1Chevrolet4002202500
13AJ Allmendinger16Chevrolet400100000
14Josh Berry4Ford4001202300
15Austin Cindric2Ford4001102200
16Joey Logano22Ford4001302100
17Chris Buescher17Ford4001802000
18Daniel Suarez99Chevrolet3993101900
19Chase Briscoe14Ford399701800
20John Hunter Nemechek42Toyota3983401700
21Corey LaJoie7Chevrolet39825331600
22Carson Hocevar77Chevrolet3972001500
23Justin Haley51Ford3973601400
24Zane Smith71Chevrolet3973701300
25Corey Heim43Toyota397320000
26Harrison Burton21Ford3972601100
27Austin Dillon3Chevrolet3962301000
28Jimmie Johnson84Toyota395270900
29Kaz Grala15Ford394350800
30Brad Keselowski6Ford383240700
31Todd Gilliland38Ford379300600
32Bubba Wallace23Toyota329161500
33William Byron24Chevrolet329336400
34Christopher Bell20Toyota328330300
35Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet320170200
36Michael McDowell34Ford28580100
37Ryan Preece41Ford66280100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Joe Gibbs Racing

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