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De Menor a mayor, casi al podio

Ale Bucci

Alejandro Bucci fue cuarto en Posadas, en una durísima final de Turismo Nacional para la Clase 2 en su séptima fecha de la temporada. El volante de Villa Gobernador Gálvez sacó a flote una gran remontada en un fin de semana que se presentó adverso.

El viernes el Ford Fiesta número 77 no rindió del todo bien, en parte por los kilos de lastre que se sienten más en trazados con desniveles y muchas aceleraciones como el de la capital misionera, pero también porque en potencia, la marca no podía demostrar el mismo nivel de las demás.

Mejorando en cada entrenamiento y clasificación, Bucci se colocó 19º, y el panorama de sumar en grande no era muy factible. El sábado a la tarde, en la serie pudo avanzar del séptimo al quinto lugar con un gran rendimiento, pero exigiéndose al máximo con el Fiesta que alista su propia estructura.

Con una cara de mayor conformidad, pero sabiendo que para avanzar en el campeonato no era suficiente, se encaró la final del domingo con una estrategia conservadora, para atacar de mitad de carrera en adelante. Alejandro acertó en la idea, y partiendo 13º fue progresando con el correr de los giros, con un ritmo impecable en el chasis pero sabiendo que no tenía la potencia como los líderes.

Así y todo, Ale Bucci se fue acercando y superando rivales con entretenidas maniobras, y aprovechando cada abandono en una final que fue caótica, el villagalvense finalizó cuarto y volvió a quedar cerca del podio, como el obtenido en La Plata en la quinta del año.

“No caímos bien parados en este circuito, que tiene trepadas y aceleraciones a bajas vueltas, y le duele al auto, al igual que los kilos de lastre. Fuimos trabajando y mejoramos para la clasificación del sábado, también para la serie, y para la final elegimos una carrera inteligente. No nos metimos en roces y fuimos para adelante, hasta donde pudimos”, relató Ale Bucci sobre un fin de semana que fue de menor a mayor, sin dudas.

Por otro lado, analizó el andar del Fiesta en la final: “Hicimos algunos cambios para la final y tener buen ritmo, pero funcionamos muy bien a nivel chasis. Con el motor estamos en una desventaja reglamentaria pero la categoría está trabajando para equiparar eso”.

Finalmente, expresó: “Agradezco a Damián de Graphic, Claudio Rossi de GR-1, a Andrés Maugeri de ALM, a todos mis sponsors, la gente de mi zona, al Martos Competición y a los integrantes de mi equipo por todo lo brindado”.

Ale ahora está noveno en el certamen cerca de muchos de los que lo preceden, y emprendió viaje de regreso muy contento por la actuación junto a su gente. La fecha venidera será el fin de semana del 7 de agosto en Las Termas de Río Hondo, junto al Campeonato Mundial de Autos de Turismo, WTCC.

Mauro Calandria – Prensa Ale Bucci Racing / Foto: Marcelo Ranea

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IndyCar

Agustín Canapino, enojado por la sanción recibida

El arrecifeño opinó en desacuerdo con la penalización impuesta en Barber exponiendo razones y opiniones de otros pilotos, y aseguró que de no ser por ello podría haber terminado en el Top 10 de la tercera fecha de IndyCar. Ricardo Juncos, dueño del equipo, también analizó la carrera donde Romain Grojsean fue 12º y Agustín Canapino 20º.

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Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

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NASCAR

Denny Hamlin y una nueva victoria

Dover fue el escenario de la tercera victoria sobre once carreras para Denny Hamlin (Toyota) en lo que va de la temporada 2024 de NASCAR Cup Series.

En una carrera que esperaba más emociones fuertes, Denny Hamlin la controló muy bien en un final donde Kyle Larson (Chevrolet) era un perseguidor fuerte, pero sin el ritmo suficiente para atacarlo y derrotarlo. El Toyota número 11 del Joe Gibbs Racing lo hizo de nuevo, a pesar de no ser el auto más regular.

Martin Truex (Toyota), fue tercero dejando en claro el poderío de los Toyota en Dover. Los tres punteros del día están luchando codo a codo por llevarse la fase regular, a la cual aún le queda más de la mitad de recorrido.

NASCAR Cup Series, Final, Fecha 11, Dover:

POSPILOTOAUTOESCUDERÍAVUELTASCOMENZARLEDPTSBONUSPENALIDAD
1Denny Hamlin11Toyota40061364000
2Kyle Larson5Chevrolet40021393500
3Martin Truex Jr.19Toyota40015693400
4Kyle Busch8Chevrolet4001343300
5Chase Elliott9Chevrolet4002903200
6Noah Gragson10Ford400503100
7Ryan Blaney12Ford4002473000
8Alex Bowman48Chevrolet400902900
9Daniel Hemric31Chevrolet4001452800
10Ty Gibbs54Toyota4001902700
11Tyler Reddick45Toyota400402600
12Ross Chastain1Chevrolet4002202500
13AJ Allmendinger16Chevrolet400100000
14Josh Berry4Ford4001202300
15Austin Cindric2Ford4001102200
16Joey Logano22Ford4001302100
17Chris Buescher17Ford4001802000
18Daniel Suarez99Chevrolet3993101900
19Chase Briscoe14Ford399701800
20John Hunter Nemechek42Toyota3983401700
21Corey LaJoie7Chevrolet39825331600
22Carson Hocevar77Chevrolet3972001500
23Justin Haley51Ford3973601400
24Zane Smith71Chevrolet3973701300
25Corey Heim43Toyota397320000
26Harrison Burton21Ford3972601100
27Austin Dillon3Chevrolet3962301000
28Jimmie Johnson84Toyota395270900
29Kaz Grala15Ford394350800
30Brad Keselowski6Ford383240700
31Todd Gilliland38Ford379300600
32Bubba Wallace23Toyota329161500
33William Byron24Chevrolet329336400
34Christopher Bell20Toyota328330300
35Ricky Stenhouse Jr.47Chevrolet320170200
36Michael McDowell34Ford28580100
37Ryan Preece41Ford66280100

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Foto: Joe Gibbs Racing

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