Redes Sociales

Noticias

El primer triunfo de Nicolás Trosset

El arrecifeño (Lancer) ganó la octava fecha del Top Race V6 en el Oscar Cabalén de Alta Gracia. Nicolás Cotignola (Mondeo) fue segundo y Luis José Di Palma (Mercedes) completó el podio.

En una largada reñida, donde los coterráneos Nicolás Trosset y “Josito “Di Palma lucharon durante medio circuito por la punta, el piloto del SDE ganó la pulseada mientras Nicolás Cotignola estaba expectante en el tercer lugar y Facundo Ardusso (Mercedes) ocupaba la cuarta posición.

Luego de 5 vueltas, Cotignola supero a Di Palma, quien se había retrasado bastante con respecto al líder y comenzó a acortar distancia con la punta. Promediando mitad de competencia, una interesante lucha por el puesto nueve, que ocupaba Agustín Canapino (Mercedes), Juan Bautista De Benedictis (Mondeo) logró una excelente maniobra al superar al campeón y a Franco Girolami (Lancer). El arrecifeño también perdió con el cordobés pero al recuperarse ambos protagonizaron un trompo y se vieron perjudicados.

El santafesino Facundo Ardusso se encontraba en el cuarto lugar, muy cerca de Di Palma hasta que en el giro 19, su auto comenzó a perder rendimiento y fue superado por Diego Azar (Mercedes), Norberto Fontana (Lancer), Mariano Altuna (Cruze) y el ganador de la primera final, Matías Rodríguez (Mercedes) llegando al final en el noveno lugar.

En la penúltima vuelta, un toque en el ingreso de la recta entre Maximiliano López (Mondeo) y Roberto Luna (Passat) ocasionó la neutralización de la prueba. Luego de 3 giros detrás del auto de seguridad, la cuadriculada se agitó en la recta principal y Nicolás Trosset logró su primer triunfo en la categoría y la posibilidad de ingresar a la etapa final junto a Agustín Canapino, Matías Rodríguez, Martín Ponte (Passat), Mariano ALtuna, Juan De Benedictis, Gustavo Tadei (Cruze), Ricardo Risatti (Mondeo), Norberto Fontana y Humberto Krujoski (Mercedes)

La próxima fecha será el 9 de septiembre en Resistencia, Chaco.

Top Race V6, Final 2, Fecha 8, Alta Gracia:
1- Nicolás Trosset, Lancer, 32 vueltas en 55m03s458 a 141,059 km/h
2- Nicolás Cotignola, Mondeo a 0s371
3- Luis José Di Palma, Mercedes a 0s17
4- Diego Azar, Mercedes a
5- Norberto Fontana, Lancer a 2s023
6- Mariano Altuna, Cruze a 3s187
7- Matias Rodríguez, Mercedes a 3s749
8- Juan Bautista De Benedictis, Mondeo a 4s145
9- Facundo Ardusso, Mercedes a 4s710
10- Gustavo Tadei, Cruze a 6s808
11- Ricardo Risatti, Mondeo a 7s947
12- Lucas Guerra, Mondeo a 9s146
13- Martín Ponte, Passat a 9s541
14- Oscar Sánchez, Passat a 10s942
15- Franco Girolami, Lancer a 12s347
16- Agustín Canapino, Mercedes a 14s647
17- Humberto Krujoski, Mercedes a 4 vueltas
18- Maximiliano López, Mondeo a 6 vueltas
19- Roberto Luna, Passat a 6 vueltas
No clasificados:
– Gustavo Micheloud, Mercedes a 10 vueltas
– Antonino Sganga, Mercedes a 10 vueltas
– Oscar Conta, Mondeo a 12 vueltas
– Federico Moisés, Mercedes a 19 vueltas

Récord de vuelta: Norberto Fontana, 1m32s990 en el giro 2 a 156,597km/h
Penalización Box: Agustín Canapino por maniobra peligrosa en perjuicio de Franco de Benedictis. Franco De Benedictis por maniobra peligrosa en perjuicio de Agustín Canapino.

Ver campeonato: aqui

Noelia Baglioni / Foto: Top Race

Continuar leyendo

Formula E

Jaguar hizo 1-2 neozelandés en Mónaco

Mitch Evans ganó el ePrix de Mónaco, por la octava fecha del Mundial de Fórmula E, donde Jaguar Racing finalizó de la mejor manera posible, con Nick Cassidy llegando segundo.

Pascal Wehrlein (Porsche) largó desde la pole position pero cayó con Stoffel Vandoorne (DS Penske) en una interesante lucha que poco a poco tanto el alemán como el belga dejaron de protagonizar. En el giro 11, Evans capturó la vanguardia y Cassidy luego haría lo propio para ir como equipo hacia el 1-2 que fue emotivo, ya que recordaron el reciente fallecimiento de Colin Giltrap, benefactor que apoyó la carrera deportiva de Mitch, como de otros tantos pilotos de su país que hoy brillan a nivel mundial.

Vandoorne completó el podio pero Wehrlein cayó al quinto lugar, detrás de Jean-Éric Vergne (DS Penske). El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) logró anotar puntos concluyendo en octava ubicación, en un circuito donde ya supo ganar en Fórmula Renault Eurocup.

Fue una carrera sólida, logrando tres puntos en los últimos tres E-Prix para mí, lo cual es muy satisfactorio. Hemos dado la vuelta después de una clasificación desafiante y es bueno vernos a Oli y a mí en los puntos. Nos ayudamos mutuamente y jugamos un buen juego de equipo, por lo que en general fue una carrera positiva. Hemos ido mejorando a lo largo de la temporada después de un comienzo difícil, así que espero que podamos continuar con esta tendencia y conseguir un podio de mi parte. Nos estamos volviendo más fuertes como equipo, el coche está funcionando bien, pero tenemos que seguir empujando y desarrollándonos en Berlín”, declaró Fenestraz.

Fórmula E, Final, Fecha 8, Mónaco:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: Jaguar Racing

Continuar leyendo

Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

Continuar leyendo

Fórmula 1

Nico Hülkenberg: “Honrado de representar a Audi”

El anuncio de Nico Hülkenberg como piloto Audi para 2026, es una de las principales jugadas de equipo de cara a la nueva reglamentación. Como alemán, es un momento muy especial para Nico sumarse a Audi en Fórmula 1.

“Estoy encantado y honrado de regresar al equipo Stake F1 KICK Sauber en 2025 y representar al fabricante de automóviles alemán y pionero en tecnología AUDI en su camino hacia la Fórmula 1 en el futuro. Es un gran proyecto con grandes ambiciones y un enorme desafío, un desafío que tengo muchas ganas de afrontar. Las conversaciones con Andreas Seidl y Oliver Hoffmann fueron muy confiadas y se caracterizaron por un gran aprecio y comprensión mutua respecto de los objetivos comunes”, manifestó Hülkenberg.

Y agradeció: “Al mismo tiempo, me gustaría expresar un agradecimiento especial a todo el equipo Haas F1, especialmente a Gene y Guenther, por depositar su confianza en mí hace un año y medio y hacer posible mi regreso a la F1. Haré todo lo que pueda en las 19 carreras restantes para tener el mayor éxito posible”.

Mauro Calandria / Foto: F1

Continuar leyendo
Publicidad

Facebook

Publicidad
Publicidad
Publicidad

Más Vistas