El piloto del Lincoln Sport Group se llevó la final de la quinta fecha del Súper TC2000 en Rafaela pero está en suspenso luego de una exclusión por técnica. Néstor Girolami (Peugeot 408) y Agustín Canapino (Peugeot 408) se tocaron en la última chicana y ahí aprovechó Mariano Werner en pista.
Todo apuntaba a que sería una carrera dominada por los Peugeot ya que Girolami tomó la punta al momento de que el semáforo cambió a verde. Detrás suyo, su compañero de equipo lo siguió durante toda la competencia. El puntero del campeonato, Facundo Chapur (Fiat Linea), avanzó muchas posiciones tras largar desde el último lugar.
En el giro 12, ingresó el auto de seguridad como consecuencia de restos de neumático que dejó en la pista el Toyota Corolla de Rafael Morgenstern. Con el pace car en pista, Emiliano Spataro (Renault Fluence) ingresó a boxes a cambiar la rueda delantera derecha que estaba desgastada. La carrera fue nuevamente neutralizada al cumplirse 19 pasos por la recta principal, por el mismo motivo. El de Capitán Bermúdez, Fabián Yanantuoni (Peugeot 408) debió abandonar por problemas en su vehículo.
Respetando el reglamento, se corrieron 3 vueltas más de las 22 que estaban pactadas. Girolami continuaba adelante pero a pocos metros del final, el arrecifeño intentó sobrepasarlo e impactó al auto del campeón. Como consecuencia Mariano Werner (Ford Focus) salió mejor armado al último curvón e ingresó a la recta principal delante de los Peugeot. Canapino fue recargado atrás de Girolami.
En la revisión técnica, la medida del alerón trasero del Focus de Werner no estaba correctamente respecto de la tapa de baúl, y eso le valió la exclusión. Hugo Cuervo, responsable del equipo, apeló y en 48 horas se definirá quién tiene razón. La próxima fecha será el 26 de julio en San Luis, en el autódromo Rosendo Hernández.
Súper TC2000, Final, Fecha 5, Rafaela (en suspenso):
1- Mariano Werner, Ford Focus, 25 vueltas en 36m50s307 a 189,599 km/h
2- Néstor Girolami, Peugeot 408 a 0s265
3- Agustín Canapino, Peugeot 408 a 0s764
4- Matías Muñoz Marchesi, Chevrolet Cruze a 1s909
5- Facundo Chapur, Fiat Linea a 1s910
6- José Manuel Urcera, Fiat Linea a 2s060
7- Matías Rossi, Toyota Corolla a 2s801
8- Leonel Pernía, Renault Fluence a 3s501
9- Matías Milla, Toyota Corolla a 4s745
10- Franco Vivian, Chevrolet Cruze a 4s997
11- Emiliano Spataro, Renault Fluence a 6s985
12- Damián Fineschi, Peugeot 408 a 8s557
13- Bruno Etman, Fiat Linea a 9s654
14- Facundo Della Motta, Renault Fluence a 9s911
15- Manuel Mallo, Ford Focus a 10s676
16- Norberto Fontana, Chevrolet Cruze a 12s109
17- Lucas Benamo, Peugeot 408 a 25s823
18- Esteban Guerrieri, Toyota Corolla a 1 vuelta
19- Carlos Javier Merlo, Ford Focus a 1 vuelta
20- Fabián Yannantuoni , Peugeot 408 a 5 vueltas
No Clasificados
– Rafael Morgenstern, Toyota Corolla a 12 vueltas
– Lucas Colombo Russell, Chevrolet Cruze a 13 vueltas
– Javier Manta, Chevrolet Cruze a 14 vueltas
– Christian Ledesma, Renault Fluence a 14 vueltas
Récord de vuelta: Néstor Girolami, 1m15s868 en el giro 12 a 221,216 km/h
Recargados: Agustín Canapino por toque a Néstor Girolami y Facundo Chapur por toque a Matías Muñoz Marchesi
Excluido: Mariano Werner por técnica (apelada)
Resolución 01/07: “La Mesa Directiva en su reunión del día 30 de junio, consideró el recurso de apelación planteado por el Director Deportivo del Lincoln Sport Group, Señor Hugo V. Cuervo, en relación a la exclusión del Auto N°9 de STC 2000 de la competencia realizada el pasado 28 de junio en el autódromo de Rafaela. Tras el análisis del fundamento de la presentación, la Mesa Directiva de la CDA resolvió no hacer lugar al pedido de reducción de la sanción de exclusión, dispuesta por los Comisarios Deportivos actuantes, quedando confirmada la sanción aplicada al Auto N°9 de la Prueba Final de este evento”.
Ver campeonato: aquí
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Noelia Baglioni / Foto: Mauro Calandria
