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Se trabajará para mejorar

El primer capítulo del Car Show Santafesino no arrojó los resultados deseados para el HM Racing, a pesar de que Lucas Huser se las arregló para llegar décimo en TS1800. Francisco Caffaratti, quien estaba competitivo, tuvo un accidente que lo obligó a abandonar en Turismo Fiat.

Durante todo el sábado, se renegó con el funcionamiento del Renault Clio de Huser, se rompió el motor, y hubo un trabajo enorme por parte del equipo para revertir la situación. Recuperando la planta impulsora como para poder estar en pista, luego se completaría el fin de semana. El Fiat Uno fue la contracara positiva, porque se mostró dócil en curvas y veloz en rectas.

Tanto Huser como Caffaratti clasificaron en el puesto 18 de sus respectivas divisionales. Llegado el turno de las series, ambos avanzaron. Fran en los Fiat subió un puesto y llegó quinto, mientras que Lucas partió 18º en la serie única, y arribó 13º.

Con una pista un tanto húmeda, el Turismo Fiat tuvo una carrera caótica, y en ese caos quedó involucrado el joven de Huanqueros. Caffaratti no pudo evitar un golpe y debió abandonar en el segundo giro.

“Veníamos haciendo una buena carrera con los de adelante pero un error mío en la segunda vuelta, hizo que me pase de largo en la curva dos y tuve un toque con el de adelante, me lo llevé puesto y se puso de costado el Uno. Me dieron de todos lados, y no pude seguir. Fue una lástima porque veníamos de menor a mayor y estábamos para cumplir el objetivo. Habrá revancha en Rafaela y el HM Racing van a hacer lo posible de que el Uno quede igual de bien, porque era un caño”, comentó Francisco Caffaratti.

Luego llegó el turno de la final de TS1800, donde Huser se dedicó a cuidar el auto y llegar, como estrategia para avanzar. La pista estaba difícil y muchos se fueron de pista, pero Lucas fue muy tenaz sabiendo que el auto no andaba de la mejor forma. Igualmente logró salir décimo y sumó buenos puntos con el auto atendido por el SRS Group y motorizado por Marcelo Cuatrin.

El de Santo Tomé, tras la competencia declaró: “No pudimos girar en las pruebas por rotura de motor y no teníamos uno de repuesto. Quedó sentido y no teníamos potencial en las rectas. Eso no nos dejó tomar referencias para la puesta a punto, y fuimos probando en clasificación y la serie. En la serie avancé seis lugares pero estábamos en desventaja. Después en la final me mantuve ahí, intenté sobrepasar algunos autos y llegamos décimos”.

Y completó: “Ahora ya estamos pensando en una buena prueba, porque la categoría es muy compleja y competitiva. Necesitamos trabajar mucho para estar en el nivel de los demás. Previo a Rafaela vamos a estar en pista para tratar de mejorar los resultados de ahora. Estoy muy agradecido por la predisposición y las ganas de revertir el panorama que demostró todo el equipo, no tuvieron descanso”.

Lucas Huser agradece a Marcelo y Pablo Haidar, Sur Salud, González Repuestos, Prolimp, TS34, Rectificaciones Piccoli, MP Servicios Neumáticos, PH Fotografía y Gustafo Kieffer Gasista.

Mauro Calandria – Prensa HM Racing / Foto: Hernán Rodríguez

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Argentinos en el Exterior

Franco Colapinto: “Es un momento único”

El festejo fue el de un piloto extenuado por 25 vueltas al límite, 24 de persecución y una de presión para ganar. Y después, visita a los comisarios deportivos para confirmar su fenomenal primera victoria en Fórmula 2, en Imola.

LaCuadriculada.com, presente en el Gran Premio de la Emilia Romaña, lo esperó hasta la última confirmación para obtener las sensaciones de vencer en la categoría monomarca más importante a nivel FIA, la F2.

Mauro Calandria: “Franco, se confirmó la victoria, tuviste que visitar a los comisarios, pero, ¿estaba todo en regla no?”

Franco Colapinto:
“Estaba todo, ok, fue una maniobra un poco confusa en la alargada, teníamos muy poco rango de visión, creo, y los dos que estábamos por afuera no vimos el que estaba en medio, así que una pena, porque muchos autos se quedaron afuera, pero yo estoy contento, obviamente por cómo se fue dando la carrera a nuestro favor. Por suerte pudimos pasar rápido a Cordeel, y después atacamos toda la carrera a Aron. Al final ya gastando mucho las gomas, en la anterior a la última vuelta quemé todo lo que tenía para tratar de hacer algo ahí en la parte con el DRS, y, bueno, me la jugué, lo pude pasar. Fue una muy linda maniobra, estoy muy contento con la victoria. Creo que es un momento único para cualquier piloto obtener la primera victoria en Fórmula 2 es algo muy especial y haberlo hecho en Imola, que es un circuito histórico es muy lindo también”.

MC: “Hoy es el Día de la Escarapela, y viste que uno dice que el día de la escarapela uno va a ser algo que nunca hizo… Bueno, en tu caso tu Día de la Escarapela fue ganar en F2…”

FC: “Es increíble, eh! Obviamente va dedicado para el Flaco Traverso, qué lo llevamos en el auto corriendo conmigo. Y creo que me estuvo acompañando. Es un placer de haber ganado justo en esta carrera tan especial, también era el aniversario de la muerte de Senna, así que es un lindo fin de semana para hacerlo y feliz con el resultado”.

MC: “¿El auto se modificó en cuanto lo que me habías dicho ayer del tema de durezas?”

FC: “Sí, mejoramos, y teníamos el mejor ritmo de casi todos, así que estoy contento cómo anduvo el auto y el ritmo que tenemos”.

MC: “Mañana falta a la carrera principal…”

FC: “Mañana en la carrera principal hay que dar todo para avanzar y buscar buenos puntos”.

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Fórmula 1

Max Verstappen, pole y estadística compartida con Ayrton Senna

Justo en Imola, en medio del 30° aniversario de la muerte de Ayrton Senna, Max Verstappen (Red Bull) logró su octava pole consecutiva en Fórmula 1, algo que solo había logrado el brasileño.

La séptima clasificación del año no se veía muy favorable a Red Bull, pero entre la enorme paridad del sábado, Verstappen sacó un plus y logró el mejor puesto de partida. Lando Norris (McLaren) largará segundo tras sanción a Oscar Piastri. Charles Leclerc (Ferrari) y Carlos Sainz (Ferrari) compartirán segunda fila.

El pronóstico de lluvias se fue del domingo y la carrera aparentemente será a piso seco y un Verstappen que hasta ahora cuando no ganó, fueron hechos más de la fortuna que del ritmo que posee en su RB20.

F1 GP de la Emilia Romaña, Clasificación, Fecha 7, Imola:

Mauro Calandria

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Argentinos en el Exterior

Heroica victoria de Franco Colapinto

El argentino logró una maniobra de antología en la última vuelta de la carrera Sprint, y pudo concretar su primer triunfo en Fórmula 2. Franco Colapinto, en Imola, homenajeó a Juan María Traverso no solo llevándolo inscripto en el cockpit, sino que lo hizo en lo más alto del podio.

La carrera no comenzó bien, Amaury Cordeel lo superó y junto a Paul Aron parecía 1-2 de Hitech. Detrás suyo, el paraguayo Joshua Dürksen tuvo un accidente junto a otros pilotos que generó un auto de seguridad.

Colapinto pudo pasar a Cordeel apenas volvió la bandera verde y se despegó para ir a la caza del líder. Aron se defendió en cada giro del argentino, que apoyado por el DRS no lo dejó ir. El tercer lugar del podio se definió en Tamburello, con Zane Maloney doblegando a Cordeel.

Llegó el último giro y cuando parecía todo definido, Colapinto fue por el lado externo y logró la punta en Tamburello, en el fin de semana de conmemoración por los 30 años del fallecimiento de Ayrton Senna. El argentino fue por el externo y Aron no tuvo chance a la defensa.

Fue victoria argentina en F2, con una multitud en Imola, incluyendo distintos argentinos en las tribunas, y el más cercano, su padre Aníbal entonando el himno abajo del podio.

Entrevista con Franco Colapinto luego de confirmarse el triunfo (por Mauro Calandria):

Mauro Calandria: “Franco, se confirmó la victoria, tuviste que visitar a los comisarios, pero, ¿estaba todo en regla no?”Franco Colapinto:”Estaba todo, ok, fue una maniobra un poco confusa en la alargada, tenemos muy poco rango de visión, creo, y los dos que estábamos por afuera no vimos el que estaba en medio, así que una pena, porque muchos autos se quedaron afuera, pero yo estoy contento, obviamente por cómo se fue dando la carrera a nuestro favor. Por suerte pudimos pasar rápido a Cordeel, y después atacamos toda la carrera a Aron. Al final ya gastando mucho las gomas, en la anterior a la última vuelta quemé todo lo que tenía para tratar algo de hacer algo ahí en la parte con el DRS, y, bueno, me la jugué, lo pude pasar. Fue una muy linda maniobra, muy contento con la victoria. Creo que es un momento único para cualquier piloto obtener la primera victoria en Fórmula 2 es algo muy especial y haberlo hecho en Imola, que es un circuito histórico es muy lindo también”.MC: “Hoy es el Día de la Escarapela, y viste que uno dice que el día de la escarapela uno va a ser algo que nunca hizo… Bueno, en tu caso tu Día de la Escarapela fue ganar en F2…”FC: “Es increíble, eh! Obviamente va dedicado para el Flaco Traverso, qué lo llevamos en el auto corriendo conmigo. Y creo que me estuvo acompañando. Es un placer de haber ganado justo en esta carrera tan especial, también era el aniversario de la muerte de Senna, así que es un lindo fin de semana para hacerlo y feliz con el resultado”.MC: “¿El auto se modificó en cuanto lo que me habías dicho ayer del tema de durezas?”FC: “Sí, mejoramos, y teníamos el mejor ritmo de casi todos, así que estoy contento cómo anduvo el auto y el ritmo que tenemos”.MC: “Mañana falta a la carrera principal…”FC: “Mañana en la carrera principal hay que dar todo para avanzar y buscar buenos puntos”.

Fórmula 2, Carrera 1, Fecha 4, Imola:

Mauro Calandria desde Imola

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