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Arranque triunfador

Desde San Miguel de Tucumán, el Yiyo Competición arrancó una nueva temporada en el Car Show Santafesino, y se dio con triunfo. Lucas Salvatierra venció en Paraná, por la primera fecha del Turismo Fiat.

Con tres autos realmente muy competitivos, Sebastián Chincarini y su grupo de mecánicos realizaron un buen fin de semana, que terminó con gloria. Lamentablemente la alegría no fue completa debido a que Sebastián González y Matías Clapier no pudieron finalizar la carrera, pero los tres pilotos del equipo saben que tienen herramientas de punta.

En clasificación, Sebas González clasificó segundo tras hacer el mejor tiempo en la primera tanda, y Salvatierra fue tercero en la general detrás de su compañero. Algunos problemas perjudicaron al jujeño Clapier, quien estaba para meterse entre los diez primeros.

Ya el domingo, Clapier corrió la primera serie y cuando marchaba cuarto tuvo un despiste y quedó retrasado. En la segunda, González peleó por el triunfo pero lo tocaron y debió abandonar con el auto bastante roto. Pero todo se recompuso en la tercera, cuando Salvatierra prevaleció de punta a punta y siendo la batería más veloz, quedó en pole position para la final.

El gran espectáculo tuvo pista húmeda y Salvatierra perdió la punta al principio por irse del asfalto. Pero luego recuperó el terreno perdido y terminó escapándose, hasta que ingresó el auto de seguridad, que los llevó hasta la bandera a cuadros, asegurando el triunfo del piloto tucumano. González no pudo tener participación por los daños de la mañana, y Clapier, quien ya estaba décimo en tres vueltas, sufrió la rotura de motor.

“Fue un fin de semana altamente positivo, logramos ser lo competitivo que queríamos. Gracias a Dios se dio el triunfo con Lucas Salvatierra, y los tres autos funcionaron excelentes. Sebastián González estaba para pelear la carrera con Lucas, pero un toque desafortunado en la serie lo privó de pelear. Se torció el frente del auto en un terraplén y eso nos complicó para largar la final. Matías Clapier anduvo bien, pero en la cuarta vuelta cuando ya era décimo se rompió el motor”, comentó Sebastián Chincarini.

Y analizó: “Estamos contentos por el rendimiento de los autos pero tenemos un sabor agridulce porque estábamos para más con los otros dos autos. Esperamos mantener este nivel a lo largo del año y esperemos no estar involucrados en toques en las carreras que quedan, ni sufrir fallas mecánicas”.

Mauro Calandria – Prensa Yiyo Competición / Foto: Hernán Rodríguez

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Formula E

Jaguar hizo 1-2 neozelandés en Mónaco

Mitch Evans ganó el ePrix de Mónaco, por la octava fecha del Mundial de Fórmula E, donde Jaguar Racing finalizó de la mejor manera posible, con Nick Cassidy llegando segundo.

Pascal Wehrlein (Porsche) largó desde la pole position pero cayó con Stoffel Vandoorne (DS Penske) en una interesante lucha que poco a poco tanto el alemán como el belga dejaron de protagonizar. En el giro 11, Evans capturó la vanguardia y Cassidy luego haría lo propio para ir como equipo hacia el 1-2 que fue emotivo, ya que recordaron el reciente fallecimiento de Colin Giltrap, benefactor que apoyó la carrera deportiva de Mitch, como de otros tantos pilotos de su país que hoy brillan a nivel mundial.

Vandoorne completó el podio pero Wehrlein cayó al quinto lugar, detrás de Jean-Éric Vergne (DS Penske). El franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) logró anotar puntos concluyendo en octava ubicación, en un circuito donde ya supo ganar en Fórmula Renault Eurocup.

“Fue una carrera sólida, logrando tres puntos en los últimos tres E-Prix para mí, lo cual es muy satisfactorio. Hemos dado la vuelta después de una clasificación desafiante y es bueno vernos a Oli y a mí en los puntos. Nos ayudamos mutuamente y jugamos un buen juego de equipo, por lo que en general fue una carrera positiva. Hemos ido mejorando a lo largo de la temporada después de un comienzo difícil, así que espero que podamos continuar con esta tendencia y conseguir un podio de mi parte. Nos estamos volviendo más fuertes como equipo, el coche está funcionando bien, pero tenemos que seguir empujando y desarrollándonos en Berlín”, declaró Fenestraz.

Fórmula E, Final, Fecha 8, Mónaco:

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria / Fotos: Jaguar Racing

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Fórmula 1

Oscar Larrauri volverá a conducir un Fórmula 1, en Imola

En el marco del Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1, Oscar ‘Poppy’ Larrauri tendrá la oportunidad de volver a manejar el EuroBrun ER188 con el cual disputó 7 grandes premios en la temporada 1988.

Un señor adinerado tuvo el placer de adquirir el EuroBrun con el cual Larrauri manejó, e invitó al argentino a manejarlo el fin de semana del GP en Imola, donde podrá salir en diversas tandas de 15 minutos a lo largo del fin de semana, como parte del espectáculo previo a la gran carrera. En dicho evento, estará junto a su familia y viejos amigos del automovilismo que lo acompañarán en un evento inolvidable.

Nacido en Rosario, Santa Fe, el 19 de agosto de 1954, Oscar Rubén Larrauri representó a su localidad de residencia, Granadero Baigorria, por toda la provincia con la Limitada Santafesina, y producto de sus éxitos, logró la oportunidad de llegar a competir en Europa, ser campeón de Fórmula 3 Europea en 1982 y tras un destacado paso por Sport Prototipos (2º puesto en las 24 Horas de Le Mans 1986) y un título en la Renault Alpine V6 (1985), llegó a la Fórmula 1 con el equipo de Walter Brun. En dos temporadas pudo correr pocas carreras con autos poco competitivos y en la época de las preclasificaciones, donde no todos los autos tomaban parte del GP.

Luego de 16 años corriendo en el hemisferio norte, entre Europa, Norteamérica y Asia, consiguiendo en 1993 el campeonato de Gran Turismo Italiano con una Ferrari 348, Larrauri llevó sus victorias nuevamente a Sudamérica, siendo tricampeón de la Copa de las Naciones con BMW y Alfa Romeo, y tuvo su paso por TC2000, Top Race, Turismo Carretera.

Mauro Calandria

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Fórmula 1

Nico Hülkenberg: “Honrado de representar a Audi”

El anuncio de Nico Hülkenberg como piloto Audi para 2026, es una de las principales jugadas de equipo de cara a la nueva reglamentación. Como alemán, es un momento muy especial para Nico sumarse a Audi en Fórmula 1.

“Estoy encantado y honrado de regresar al equipo Stake F1 KICK Sauber en 2025 y representar al fabricante de automóviles alemán y pionero en tecnología AUDI en su camino hacia la Fórmula 1 en el futuro. Es un gran proyecto con grandes ambiciones y un enorme desafío, un desafío que tengo muchas ganas de afrontar. Las conversaciones con Andreas Seidl y Oliver Hoffmann fueron muy confiadas y se caracterizaron por un gran aprecio y comprensión mutua respecto de los objetivos comunes”, manifestó Hülkenberg.

Y agradeció: “Al mismo tiempo, me gustaría expresar un agradecimiento especial a todo el equipo Haas F1, especialmente a Gene y Guenther, por depositar su confianza en mí hace un año y medio y hacer posible mi regreso a la F1. Haré todo lo que pueda en las 19 carreras restantes para tener el mayor éxito posible”.

Mauro Calandria / Foto: F1

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