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Era de Torino, quedó para el resto

Norberto Fontana (Torino) había ganado la serie más rápida del Turismo Carretera en Viedma, pero fue sancionado. La primera fila de la final quedó para Christian Ledesma (Chevrolet) y Facundo Ardusso (Dodge).

En la partida, Omar Martínez (Ford) le ganó la pulseada al campeón Matías Rossi (Chevrolet) y lo aplacó llevándose el triunfo. Un ídolo de Ford derrotó al Chevrolet campeón. Posteriormente, el accionar fue bastante lineal hasta un toque entre Leonel Pernía (Chevrolet) y Laureano Campanera (Chevrolet), que provocó un enorme retraso del ‘Tanito’ de Tandil. A dos giros del final, el sexto era Carlos Okulovich (Torino) pero se quedó con el Maquin Parts Racing de Venado Tuerto.

El segundo parcial fue más veloz que el primero, dominado por Christian Ledesma (Chevrolet) de inicio a fin, seguido por Agustín Canapino (Chevrolet) y luego por los Torino de Santiago Mangoni y Camilo Echevarría. En esta serie estuvo Juan Marcos Angelini (Dodge), el santafesino de Carreras, pero quedó 13º y no fue buena la actuación más allá de que al principio logró avanzar puestos que finalmente cedió.

Para completar la actividad en la mañana rionegrina, en su ciudad capital, Fontana tenía el triunfo de comienzo a fin y fue la competencia más rápida en culminar de las tres, demostrando que el ex Fórmula 1 tenía el mismo gran auto que tuvo antes de la segunda clasificación de ayer. Pero un error compartido con José Manuel Urcera (Torino), excediendo la velocidad en el inicio, le dio al parejense Facu Ardusso el triunfo, cuyo tiempo fue suficiente para partir segundo, al lado de Ledesma y delante de Martínez.

Se promete un gran espectáculo final, desde las 13, a 25 giros o un máximo de 50 minutos al circuito de 4.150 metros de extensión.

Turismo Carretera, Primera Serie, Fecha 4, Viedma:
1- Omar Martínez, Ford, 6 vueltas en 9m09s296 a 161,932 km/h
2- Matías Rossi, Chevrolet a 0s665
3- Emiliano Spataro, Dodge a 1s33
4- Mauro Giallombardo, Ford a 2s705
5- Mariano Altuna, Chevrolet a 3s992
6- Leonel Sotro, Ford a 7s978
7- Matías Jalaf, Ford a 8s469
8- Sergio Alaux, Chevrolet a 9s627
9- Gastón Mazzacane, Chevrolet a 14s482
10- Leonel Pernía, Chevrolet a 15s165
11- Laureano Campanera, Chevrolet a 18s681
12- José Savino, Ford a 28s873
13- Matías Rodríguez, Dodge a 10s033
14- Diego De Carlo, Chevrolet a 37s936
Récord de vuelta: Leonel Pernía en el giro 4, 1m30s846 a 163,186 km/h
Recargado: 4 puestos para Matías Rodríguez por exceder velocidad en largada.
Excluido parcial: Carlos Okulovich por exceder velocidad en largada.

Turismo Carretera, Segunda Serie, Fecha 4, Viedma:
1- Christian Ledesma, Chevrolet, 6 vueltas en 9m07s276 a 162,530 km/h
2- Agustín Canapino, Chevrolet a 0s456
3- Santiago Mangoni, Torino a 1s574
4- Camilo Echevarría, Torino a 5s651
5- Gabriel Ponce de León, Ford a 7s225
6- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 7s397
7- Martín Serrano, Dodge a 9s427
8- Pedro Gentile, Chevrolet a 9s665
9- Lionel Ugalde, Ford a 10s097
10- Juan Bautista De Benedictis, Ford a 11s442
11- Emanuel Moriatis, Ford a 13s099
12- Luis José Di Palma, Torino a 13s569
13- Juan Marcos Angelini, Dodge a 24s338
14- Mariano Werner, Ford a 27s297
Récord de vuelta: Christian Ledesma en el giro 2, 1m30s974 km/h

Turismo Carretera, Tercera Serie, Fecha 4, Viedma:
1- Facundo Ardusso, Dodge, 6 vueltas en 9m08s984
2- Jonatan Castellano, Dodge a 3s851
3- Juan Pablo Gianini, Ford a 4s520
4- Mauricio Lambiris, Torino a 4s824
5- Norberto Fontana, Torino a 4s825
6- José Manuel Urcera, Torino a 4s826
7- Juan Manuel Silva, Ford a 5s201
8- Próspero Bonelli, Ford a 8s586
9- Nicolás Bonelli, Ford a 10s199
10- Juan Martín Trucco, Dodge a 10s387
11- Federico Alonso, Torino a 15s782
12- Martín Ponte, Dodge a 17s845
13- Mathías Nolesi, Ford a 17s974
14- Christian Dose, Chevrolet a 56s044
Récord de vuelta: Norberto Fontana en el giro 4, 1m30s688 a 163,470 km/h
Recargados: 4 puestos para Norberto Fontana y José Manuel Urcera por no respetar velocidad en la largada.

 

[su_youtube url=”https://youtu.be/WGxQYt-3CPA”]aquí[/su_youtube]

 

Mauro Calandria / Foto: ACTC

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Fórmula 1

Le costó al final pero Max Verstappen ganó en Imola

Los ferraristas sucumbieron en un ambiente de fiesta total cuando vieron que la actualizada SF-24 de Ferrari no cambió el panorama en el Gran Premio de la Emilia Romaña de Fórmula 1. Max Verstappen ganó con un dominio sólido con su Red Bull hasta que faltando 13 vueltas, un problema de batería colaboró para que Lando Norris y su McLaren aprieten al tricampeón hasta el banderazo final.

El GP en Imola fue el primero en Europa para esta temporada, y muchas escuderías actualizaron sus monoplazas. Luego del dominio del viernes de Charles Leclerc (Ferrari), todo iba viento en popa en el autódromo Enzo y Dino Ferrari. Pero en clasificación fueron la tercera fuerza, quedando detrás del Red Bull de Verstappen y de los McLaren. Solo una penalización a Oscar Piastri (McLaren) dio chance a Ferrari de ocupar la segunda fila, pero tampoco sirvió de nada.

En la partida, Verstappen se escapó y Leclerc estuvo cerca de Lando Norris (McLaren), pero el reciente ganador en Miami pudo sostenerse. No hubo incidentes de gravedad, nunca asomó la lluvia, las paradas en boxes no movieron el avispero, pero aparecería otro factor de suspenso.

Faltando quince giros, Verstappen empezó a notar que la batería no cargaba y sus tiempos de vuelta no eran los mejores. Un par de vueltas más tarde, Norris olió sangre y el público por ese entonces silencioso de decepción, tomó coraje y empezó a vitorear por una lucha por el triunfo.

El ataque sostenido de Norris lo hizo ponerse en rango de DRS pero solo en el último giro, ya con la recta principal completada sin usarlo. Eso fue crucial para que no haya ni un asomo de superación, y se abrió la incógnita de que hubiese sucedido si quedaban uno o dos vueltas más.

Con mucha gente yéndose del autódromo, muchos confiaron y hasta esperaban un toque para que gane la Ferrari de Leclerc, pero no hubo caso.

Verstappen retomó su predominio y se ve muy difícil torcer la historia, a pesar de que las clasificaciones muchas veces son ajustadas.

F1 GP de la Emilia Romaña, Final, Fecha 7, Imola:
1- Max Verstappen, Red Bull-Honda, 63 vueltas en 1h25m25s252 a 217,077 km/h
2- Lando Norris, McLaren-Mercedes a 0s725
3- Charles Leclerc, Ferrari a 7s916
4- Oscar Piastri, McLaren-Mercedes a 14s132
5- Carlos Sainz, Ferrari a 22s325
6- Lewis Hamilton, Mercedes a 35s104
7- George Russell, Mercedes a 47s154
8- Sergio Pérez, Red Bull-Honda a 54s776
9- Lance Stroll, Aston Martin-Mercedes a 1m19s556
10- Yuki Tsunoda, RB-Honda a 1 vuelta
11- Nico Hülkenberg, Haas-Ferrari a 1 vuelta
12- Kevin Magnussen, Haas-Ferrari a 1 vuelta
13- Daniel Ricciardo, RB-Honda a 1 vuelta
14- Esteban Ocon, Alpine-Renault a 1 vuelta
15- Guanyu Zhou, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
16- Pierre Gasly, Alpine-Renault a 1 vuelta
17- Logan Sargeant, Williams-Mercedes a 1 vuelta
18- Valtteri Bottas, Sauber-Ferrari a 1 vuelta
19- Fernando Alonso, Aston Martin-Mercedes a 1 vuelta
NC- Alexander Albon, Williams-Mercedes a 12 vueltas
Récord de vuelta: George Russell en el giro 54, 1m18s589 a 224,871 km/h

Ver campeonato: aquí

Mauro Calandria desde Imola, para LaCuadriculada.com y Diario La Capital / Foto: F1

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Argentinos en el Exterior

Colapinto fue 5° en una gran cosecha sudamericana

La Fórmula 2 disputó la carrera principal, y el argentino Franco Colapinto avanzó del 9° al 5° lugar con una buena estrategia y ritmo. Isack Hadjar fue el vencedor con otros dos sudamericanos en el podio.

El comienzo fue bueno para Colapinto, avanzando un lugar pero tras las paradas en boxes, quedó mejor ubicado. También aprovechó que el auto de Oliver Bearman no quiso arrancar tras su cambio de gomas. Durante el final, Franco estuvo muy cerca de superar a Kimi Antonelli, pero esta vez no pudo ser como sí ayer, cuando ganó en la última vuelta para superar a Paul Aron.

Hadjar triunfó de manera sostenida, seguido de cerca por el brasileño Gabriel Bortoleto. El podio lo completó el paraguayo Joshua Dürksen, siendo su primer trofeo en F2. Colapinto 5° y el ecuatoriano Juan Manuel Correa 8° sumaron en un fin de semana de muchos festejos latinoamericanos dentro de la F2.

Fórmula 2, Carrera 2, Fecha 4, Imola:

Mauro Calandria desde Imola

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Argentinos en el Exterior

Franco Colapinto: “Es un momento único”

El festejo fue el de un piloto extenuado por 25 vueltas al límite, 24 de persecución y una de presión para ganar. Y después, visita a los comisarios deportivos para confirmar su fenomenal primera victoria en Fórmula 2, en Imola.

LaCuadriculada.com, presente en el Gran Premio de la Emilia Romaña, lo esperó hasta la última confirmación para obtener las sensaciones de vencer en la categoría monomarca más importante a nivel FIA, la F2.

Mauro Calandria: “Franco, se confirmó la victoria, tuviste que visitar a los comisarios, pero, ¿estaba todo en regla no?”

Franco Colapinto:
“Estaba todo, ok, fue una maniobra un poco confusa en la alargada, teníamos muy poco rango de visión, creo, y los dos que estábamos por afuera no vimos el que estaba en medio, así que una pena, porque muchos autos se quedaron afuera, pero yo estoy contento, obviamente por cómo se fue dando la carrera a nuestro favor. Por suerte pudimos pasar rápido a Cordeel, y después atacamos toda la carrera a Aron. Al final ya gastando mucho las gomas, en la anterior a la última vuelta quemé todo lo que tenía para tratar de hacer algo ahí en la parte con el DRS, y, bueno, me la jugué, lo pude pasar. Fue una muy linda maniobra, estoy muy contento con la victoria. Creo que es un momento único para cualquier piloto obtener la primera victoria en Fórmula 2 es algo muy especial y haberlo hecho en Imola, que es un circuito histórico es muy lindo también”.

MC: “Hoy es el Día de la Escarapela, y viste que uno dice que el día de la escarapela uno va a ser algo que nunca hizo… Bueno, en tu caso tu Día de la Escarapela fue ganar en F2…”

FC: “Es increíble, eh! Obviamente va dedicado para el Flaco Traverso, qué lo llevamos en el auto corriendo conmigo. Y creo que me estuvo acompañando. Es un placer de haber ganado justo en esta carrera tan especial, también era el aniversario de la muerte de Senna, así que es un lindo fin de semana para hacerlo y feliz con el resultado”.

MC: “¿El auto se modificó en cuanto lo que me habías dicho ayer del tema de durezas?”

FC: “Sí, mejoramos, y teníamos el mejor ritmo de casi todos, así que estoy contento cómo anduvo el auto y el ritmo que tenemos”.

MC: “Mañana falta a la carrera principal…”

FC: “Mañana en la carrera principal hay que dar todo para avanzar y buscar buenos puntos”.

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